西安地鐵一號(hào)線可實(shí)現(xiàn)兩分鐘發(fā)車一趟

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　　?？诰W(wǎng)消息4月12日?? 記者11日獲悉，西安地鐵一號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化部件，將全部出自西門子在西安的合資公司——西門子信號(hào)有限公司。通過(guò)配備最先進(jìn)的模塊化列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，西安地鐵一號(hào)線，可以實(shí)現(xiàn)每?jī)煞昼姲l(fā)一趟車，發(fā)車間距可大大縮短。

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　　據(jù)了解，目前在建的西安地鐵一號(hào)線，西起后圍寨，東至紡織城，線路全長(zhǎng)23.9千米，共計(jì)19個(gè)車站，預(yù)計(jì)2013年通車運(yùn)營(yíng)。一號(hào)線建成通車后將與二號(hào)線形成十字交叉，成為西安軌道交通線網(wǎng)主骨架的一部分，對(duì)緩解城市交通壓力具有十分重要的作用。

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　　根據(jù)西門子與北京通號(hào)國(guó)鐵城市軌道技術(shù)有限公司簽訂的合同，西門子將為西安地鐵一號(hào)線配備其最先進(jìn)的模塊化列車自動(dòng)控制系統(tǒng)和計(jì)軸設(shè)備等。與以往的技術(shù)、設(shè)備相比，西門子為西安地鐵提供的這一系統(tǒng)可根據(jù)列車的實(shí)時(shí)速度和位置，讓兩列相鄰列車以科學(xué)、合理、安全的間隔同時(shí)前進(jìn)，從而極大地提高了線路的運(yùn)營(yíng)效率與能力。同時(shí)，這一系統(tǒng)提供的先進(jìn)功能，不僅能將司機(jī)從繁重的例行工作中解放出來(lái)，而且可以保證列車在站臺(tái)屏蔽門前的精確制動(dòng)，縮短運(yùn)行時(shí)間，并為乘客提供安全、可靠、穩(wěn)定、舒適的乘車環(huán)境。

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　　西門子信號(hào)有限公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，用于西安地鐵一號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化部件全部在西安生產(chǎn)制造，他們還將為地鐵一號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)提供部分設(shè)備安裝、調(diào)試和開通等工程服務(wù)。系統(tǒng)建成投用后，地鐵一號(hào)線發(fā)車間距將可以縮短至2分鐘，屆時(shí)，西安市區(qū)東西方向的交通壓力將大大緩解。