正在左右美國(guó)的七大趨勢(shì)

????美刊：綠色革命長(zhǎng)途漫漫

　　諸如豐田普銳斯這樣的混合動(dòng)力汽車降低了單位油耗，但沒(méi)有在車輛的大小和舒適度方面做出任何犧牲。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車則有望不使用任何汽油，卻能把我們送到很遠(yuǎn)的地方去。每個(gè)行業(yè)的公司都在施展手腕，為它們的工廠搞到緊俏的綠色資質(zhì)。風(fēng)車不再僅僅出現(xiàn)在細(xì)膩的荷蘭油畫或是環(huán)保人士的幻想圖中。它們?nèi)缬旰蟠汗S般出現(xiàn)在農(nóng)莊上、山脊線上乃至大海上。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬似乎每周都會(huì)發(fā)布一套新的能源方案，一直承諾會(huì)用更多的綠色崗位來(lái)彌補(bǔ)財(cái)源所遭受的暫時(shí)損失。單單聽(tīng)他這么講，我覺(jué)得我們很快都會(huì)變綠了。

　　然而，雖然這些綠色替代方案眼下貌似普遍存在于我們生活的每一個(gè)角落，但它們的普及程度其實(shí)并沒(méi)有我們想像得那么高。以電力為例，2010年美國(guó)十分之一用電量來(lái)自可再生能源，但其中絕大部分來(lái)自水電，而不是風(fēng)電或太陽(yáng)能———而且事實(shí)上自1997年以來(lái)，水電量已經(jīng)減少了近三分之一。這一缺口超過(guò)了風(fēng)電量的增量，這就意味著我們目前的可再生資源發(fā)電量低于1997年的水平。

　　化石燃料價(jià)格的上漲或許給綠色技術(shù)，尤其是汽車領(lǐng)域的綠色技術(shù)帶來(lái)了巨大的推動(dòng)力。這是好消息。但壞消息是飛漲的化石燃料價(jià)格，仍因?yàn)榘l(fā)展中國(guó)家的需求上漲。我們或許并沒(méi)有降低化石燃料消費(fèi)量的增長(zhǎng)速度，或許只是把這部分消費(fèi)轉(zhuǎn)移到了別的地方。除非我們想辦法停止燃燒化石燃料，否則目前處于地表以下的所有碳元素最終都將在未來(lái)數(shù)百年后統(tǒng)統(tǒng)跑到空氣中去。

　　遺憾的是，雖然有越來(lái)越優(yōu)秀的技術(shù)幫助我們減少化石燃料的使用量，但我們還沒(méi)有找到任何重大方法來(lái)徹底放棄它，或是基本不使用它。就連風(fēng)力發(fā)電這樣迅速成熟的技術(shù)也需要碳濃度較高的后備發(fā)電能力，以應(yīng)對(duì)風(fēng)力不足的時(shí)段。而且，尚沒(méi)有人設(shè)計(jì)出一架混合動(dòng)力的商用飛機(jī)。

　　我們離真正實(shí)現(xiàn)綠色的目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)。?(來(lái)源：參考消息 梅甘·麥卡德?tīng)栕髡呙绹?guó)《大西洋》月刊高級(jí)編輯)