媒體評(píng)論北京地鐵超載 稱副市長(zhǎng)一句話難治難題

　　浙江溫州動(dòng)車追尾事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)院召開(kāi)緊急會(huì)議并向各地下發(fā)通知要求加強(qiáng)安全生產(chǎn)，傳導(dǎo)到北京市之后，副市長(zhǎng)茍仲文在安監(jiān)局緊急會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，地鐵要嚴(yán)格落實(shí)地鐵車廂不超載、站臺(tái)不超員、通道不擁擠、電梯不滿荷的“四不”要求。

　　地鐵不超載等四項(xiàng)要求，如果真能實(shí)現(xiàn)，對(duì)廣大乘客倒也是好事?？晌矣钟X(jué)得，地鐵不超載這種境界，遠(yuǎn)不是茍副市長(zhǎng)一句輕飄飄的話所能奏效的，因?yàn)檫@背后需要做的關(guān)聯(lián)工作太多。因此就不能不擔(dān)心北京市即將啟動(dòng)的治理地鐵超載之舉，會(huì)鬧得沸反盈天、怨聲載道，畢竟市安監(jiān)局的職責(zé)只是安全生產(chǎn)，至于市民群眾上下班出行是否方便順利與其無(wú)干，可上下班出行對(duì)老百姓卻是“天大的事”，所以就不難想象當(dāng)有工作人員站在地鐵站口勸阻要乘地鐵的人“緩行”或“棄乘”時(shí)，免不了會(huì)發(fā)生一幕幕不愉快的情景。

　　副市長(zhǎng)輕飄飄一句話治理不了北京地鐵超載，因?yàn)楸本┙煌ɡЬ謨H僅靠限制地鐵客流難以奏效，那是一個(gè)涉及地面交通甚至城市規(guī)劃、社會(huì)管理等諸多方面的聯(lián)動(dòng)課題，決不是“頭痛醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”這么容易的事。雖然我沒(méi)有在上下班高峰時(shí)段乘過(guò)地鐵，不曾體會(huì)擠不上車的感覺(jué)，但地鐵出行時(shí)間有保證這一點(diǎn)便足以成為公交出行的首選，因此倘讓已經(jīng)習(xí)慣了乘坐地鐵的人改弦更轍，人家肯定不答應(yīng)。

　　我上下班倒是經(jīng)常乘坐地面公交，堵車不說(shuō)，盛夏時(shí)節(jié)常常暑熱難耐。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，我就想如果北京市把所有的公交車都改成空調(diào)車行不行？天天露天在路上跑的公交車，車頂完全覆蓋了太陽(yáng)能電池板供給空調(diào)用電并輔之以車輛行駛發(fā)電，化害為利，何樂(lè)而不為呢？

　　打不到出租車的時(shí)候站在路邊著急，我就想到何不鼓勵(lì)和設(shè)法方便出租車“拼車”，使出租車跑同樣的路盡量多拉些人，更好地發(fā)揮準(zhǔn)公交的作用。我也多次乘過(guò)“黑車”并對(duì)其大加贊賞，人家畢竟救了我的急屬于積德行善，進(jìn)而對(duì)有關(guān)部門下那么大氣力整治“黑車”很不理解：既然北京治堵車輛限行限購(gòu)瘋漲停車費(fèi)之后出租車供不應(yīng)求，那么為什么就不能網(wǎng)開(kāi)一面把“黑車”轉(zhuǎn)成合法運(yùn)營(yíng)的出租車呢？

　　我還不理解有關(guān)方面對(duì)民間自發(fā)的私家車“拼車”現(xiàn)象怎么有著深仇大恨似的。真要為老百姓著想，何不研究出臺(tái)一些規(guī)范化措施幫助大家更好地拼車？一旦產(chǎn)生安全賠償?shù)燃m紛，政府管理部門也應(yīng)多從建設(shè)性角度排憂解難，而不該簡(jiǎn)單粗暴一味非議指責(zé)禁止。

　　為避開(kāi)高峰出行錯(cuò)時(shí)上下班，也需要政府部門統(tǒng)籌考慮整體協(xié)調(diào)(尤其某些區(qū)域機(jī)構(gòu)單位人多)，否則任由社會(huì)單位各行其是，又會(huì)碰巧錯(cuò)時(shí)到一塊兒，形成新的高峰時(shí)段，仍然不方便。還有不少行業(yè)本來(lái)并沒(méi)必要非得天天去單位坐班，完全可以居家辦公通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聊天軟件或手機(jī)等方式密切聯(lián)系不影響工作效果，干嘛非讓人天天奔波于途加劇交通擁堵，對(duì)此政府部門是不是也可以發(fā)揮應(yīng)有的作用呢？

　　總之，作為首都社會(huì)正常運(yùn)行的主導(dǎo)者，北京市政府不能一遇到什么難題就條件反射般地想到禁止、限制，而應(yīng)該好好研究一下有沒(méi)有更有效、更好的辦法把事情處理得更好。地鐵超載的棘手問(wèn)題如此，公共交通更多難題的破解也需要秉持這一思路來(lái)進(jìn)行，諸如上面談到的空調(diào)公交車、出租車及私家車“拼車”、錯(cuò)時(shí)上下班和居家辦公，都是實(shí)實(shí)在在的與治理地鐵超載密切相關(guān)的課題，如果熟視無(wú)睹回避繞行，只為了應(yīng)付國(guó)務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)的專門通知要求，限制人們乘坐地鐵卻不提供更多的可行性選擇，那么真正實(shí)施起來(lái)其效果自然可想而知，市民群眾不抵觸反對(duì)才怪呢。

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