中國“海洋石油981”屹立深海 創(chuàng)造6個世界第一

　　“981”：創(chuàng)造6個世界第一

　　開采海底石油，需要攻克一系列的技術(shù)難題。

　　技術(shù)人員易國偉描述，“981”上的操作系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)電子化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化。比如，所有控制按鈕以及監(jiān)控數(shù)據(jù)，都集成到了控制室的控制搖桿和觸摸屏上，在平臺上操縱復(fù)雜的鉆井系統(tǒng)，乍一看，可能會與玩電子游戲相似。而“981”最關(guān)鍵的部件之一，便是位于船體最下方，分列4個角落的8個螺旋槳。在電腦控制系統(tǒng)精確的分析計算下，螺旋槳各方位恰當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)，才使得鉆井平臺不會“隨波逐流”。即使任何兩個螺旋槳失效，平臺也會在其它螺旋槳的“借力補(bǔ)力”下，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　不僅是螺旋槳，“981”的先進(jìn)之處，還在于平臺各部分的電路、網(wǎng)絡(luò)、通信、冷卻管、通風(fēng)管道都有單獨(dú)的備用系統(tǒng)，且互不影響，某一部分出現(xiàn)障礙，甚至進(jìn)水、失火，都不會影響整個平臺的運(yùn)行。

　　專家袁飛暉說，“981”如此自動化的系統(tǒng)，都得益于精密的電腦控制。平臺任何部位的問題，都可以在中央控制室遠(yuǎn)程控制。另外，“981”平臺還采用了12根長達(dá)1500米的高強(qiáng)度輕質(zhì)錨鏈，作業(yè)水深小于1500米時可以采用全錨泊定位，大大節(jié)省燃油，在3000米水深海區(qū)則開啟動力定位系統(tǒng)，此二位一體的組合定位系統(tǒng)，在國際上沒有先例。這套定位系統(tǒng)和自動化操控系統(tǒng)確保了“981”能夠全天候作業(yè)。

　　中海油的專家表示，“981”鉆井在技術(shù)上取得重大突破，創(chuàng)造了6項(xiàng)世界第一——

　　第一次采用南海200年一遇的環(huán)境參數(shù)作為設(shè)計條件，大大提高了平臺抵御環(huán)境災(zāi)害的能力；

　　第一次采用3000米水深范圍DP3動力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統(tǒng)，這是優(yōu)化的節(jié)能模式；

　　第一次突破半潛式平臺可變載荷9000噸，為世界半潛式平臺之最，大大提高了遠(yuǎn)海作業(yè)能力；

　　第一次成功研發(fā)世界頂級超高強(qiáng)度R5級錨鏈，引領(lǐng)國際規(guī)范的制定。同時為項(xiàng)目節(jié)約大量的費(fèi)用，也為國內(nèi)供貨商走向世界提供了條件；

　　第一次在船體的關(guān)鍵部位系統(tǒng)地安裝了傳感器監(jiān)測系統(tǒng)，為研究半潛式平臺的運(yùn)動性能、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布、錨泊張力范圍等，建立了系統(tǒng)的海上科研平臺，為我國半潛式平臺應(yīng)用于深海的開發(fā)，提供了更寶貴和更科學(xué)的設(shè)計依據(jù)；

　　第一次采用了最先進(jìn)的本質(zhì)安全型水下防噴器系統(tǒng)，在緊急情況下可自動關(guān)閉井口，能有效防止類似墨西哥灣漏油事故的發(fā)生。

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