海口“中國(guó)式過(guò)馬路”：不看紅綠燈 人走我就走

　　10月16日下午，?？?/a>海秀西路，有行人無(wú)視紅燈過(guò)馬路。 本報(bào)記者 古月 攝

　　近日，“中國(guó)式過(guò)馬路”一詞走紅網(wǎng)絡(luò)。百度的解釋是：“網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”。

　　記者今天（16日）走訪?？诙鄠€(gè)主要紅綠燈路口，發(fā)現(xiàn)“中國(guó)式過(guò)馬路”的交通不文明行為不時(shí)上演。

　　車(chē)輛平峰期闖紅燈者眾

　　今天下午4時(shí)，龍昆南路與南海大道十字路口，正值車(chē)流量的平峰期。記者注意到，20分鐘內(nèi)，4個(gè)路口，闖紅燈的行人、電動(dòng)車(chē)超過(guò)120人次。但是，到了下午5時(shí)許，正值車(chē)流高峰期，相同的時(shí)間內(nèi)，闖紅燈的行人、電動(dòng)車(chē)卻下降到了20人次。

　　類(lèi)似的情況也發(fā)生在龍昆南路與城西路交叉口、海德路與南沙路交叉口。在龍昆南路執(zhí)勤的一名交警告訴記者，高峰期，車(chē)流量大，車(chē)輛成長(zhǎng)龍狀進(jìn)出路口，行人難有可趁之機(jī)。

　　平峰期，為何闖紅燈的行人多呢？下午2時(shí)許，記者在紅城湖路與朱云路交叉口注意到，朱云路正值紅燈，但是闖紅燈的人超過(guò)了20人，其中不少是學(xué)生。市民朱先生告訴記者，盡管是紅燈，但是車(chē)流少，而且大家都在走，人多目標(biāo)大，即使有來(lái)車(chē)也會(huì)減速慢行，相對(duì)安全。

　　違法僅罰10元且難落實(shí)

　　行人過(guò)紅綠燈路口時(shí)，看人看車(chē)就是不看紅綠燈，這是很多“中國(guó)式過(guò)馬路”的共性。有規(guī)定不遵守，是何緣由？

　　除了朱先生說(shuō)的僥幸心理，不少網(wǎng)友認(rèn)為這是一種“從眾”的心態(tài)。新浪網(wǎng)友“彣如是”表示：“原本想做個(gè)守規(guī)矩的人，但是別人都闖了紅燈，自己傻站著等綠燈，然后身旁總有異樣的眼神?！?/p>

　　在龍昆南路，“隨大流”闖紅燈的小陳告訴記者，見(jiàn)過(guò)闖紅燈被罰的機(jī)動(dòng)車(chē)，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)闖紅燈被罰的行人，頂多被協(xié)管員教訓(xùn)幾句，這么多人，他們也說(shuō)不過(guò)來(lái)。

　　“并非法不責(zé)眾，而是目前法律規(guī)定對(duì)闖紅燈的行人懲罰難有威懾力?！焙？谑薪痪ш?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)有關(guān)法規(guī)，交警部門(mén)對(duì)闖紅燈的行人，可以罰款10元。但是，10元對(duì)于很多行人來(lái)說(shuō)難構(gòu)成懲罰性負(fù)擔(dān)。

　　“不僅如此，實(shí)施起來(lái)也有難度。如果行人說(shuō)沒(méi)帶錢(qián)，執(zhí)法人員便束手無(wú)策，不能拘留他，也不能像對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違法那樣可以扣車(chē)扣分?！痹撠?fù)責(zé)人補(bǔ)充說(shuō)。

　　海南廣哲律師事務(wù)所陳達(dá)虎律師表示，現(xiàn)實(shí)生活中，時(shí)常會(huì)有人因違法或不尊重規(guī)則而獲利，“老實(shí)人”的價(jià)值取向就會(huì)朝不良的方向發(fā)生偏移。長(zhǎng)此以往，規(guī)則就會(huì)形同虛設(shè)。

　　素質(zhì)問(wèn)題+管理問(wèn)題

　　不過(guò)也有一種聲音認(rèn)為，“中國(guó)式過(guò)馬路”不能把原因全部歸于行人的素質(zhì)問(wèn)題，也存在著管理問(wèn)題。

　　人民日?qǐng)?bào)官方微博表示：我們?yōu)槭裁础敖M團(tuán)過(guò)馬路”？“一個(gè)人過(guò)，司機(jī)不停；一伙人過(guò)，司機(jī)才?！?，“綠燈亮起，除了要急速奔跑，還需要和右轉(zhuǎn)車(chē)輛做斗爭(zhēng)”、“綠燈時(shí)間那么短，難道靠飛嗎”……闖燈固然不對(duì)，但網(wǎng)友的吐槽說(shuō)明，告別“中國(guó)式過(guò)馬路”，腳下文明之外，交通燈的人性化設(shè)置、機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)行人的尊重也不可少啊！

　　今天下午6時(shí)許，正值龍昆南路車(chē)流人流的高峰期。記者看到，不少車(chē)輛依法趁著綠燈的最后1秒或者黃燈駛出路口。結(jié)果，由于車(chē)輛擁堵，不少車(chē)便被堵在路上，擠占著亮著綠燈的斑馬線，影響行人與電動(dòng)車(chē)過(guò)馬路。

　　“目前，交通燈的設(shè)置都是根據(jù)路口車(chē)流量、人流量設(shè)置的，而且隨著車(chē)流量、人流量的變化而變化?！焙Ｄ鲜〗痪傟?duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種設(shè)置是智能的，只能不斷地改進(jìn)，平衡行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)相應(yīng)的“路權(quán)”，但并不能做到完美。但是，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)大量增加，道路空間受擠壓，矛盾將長(zhǎng)期存在。

　　該負(fù)責(zé)人提醒，行人在道路環(huán)境中處于弱勢(shì)群體，一旦發(fā)生事故，行人受到的傷害大。而且不遵守交通規(guī)則，出事故將承擔(dān)主要責(zé)任，賠償將會(huì)較少甚至沒(méi)有。希望行人提高安全意識(shí)，按交通規(guī)則出行，同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)也要“慢一點(diǎn)”。

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