?？陔妱?dòng)車(chē)保有量突破40萬(wàn)輛 車(chē)多路少亂象橫生

　　?？谝焉吓齐妱?dòng)車(chē)數(shù)量猛增至30多萬(wàn)輛，而?？跈C(jī)動(dòng)車(chē)保有量40余萬(wàn)輛。電動(dòng)車(chē)總數(shù)已接近機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)，部分道路電動(dòng)車(chē)過(guò)街無(wú)等待區(qū)域、高峰期占用機(jī)動(dòng)車(chē)道嚴(yán)重影響交通。海口交警部門(mén)因地制宜，采取打掉綠化帶，拓寬導(dǎo)流島緩解問(wèn)題。市民對(duì)此也提出了一些意見(jiàn)和建議。

　　在西沙路因沒(méi)有電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用候車(chē)道，電動(dòng)車(chē)候車(chē)有的跑到機(jī)動(dòng)車(chē)道，有的占據(jù)人行斑馬線(xiàn)

　　走在?？诮诸^不難發(fā)現(xiàn)，高峰期期間，?？诓糠致房诜e壓的等待過(guò)街的電動(dòng)車(chē)大量占用了機(jī)動(dòng)車(chē)道，而電動(dòng)車(chē)順逆方向互相交叉通過(guò)斑馬線(xiàn)導(dǎo)致通行速度緩慢，從而經(jīng)常出現(xiàn)人行綠燈配時(shí)不夠用的情況，這便直接影響了機(jī)動(dòng)車(chē)的通行率。

　　就這樣，一些無(wú)等待區(qū)域或等待區(qū)域不足的路口，中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象有增無(wú)減，險(xiǎn)象環(huán)生。而從本月5日開(kāi)始，?？诤细耠妱?dòng)車(chē)開(kāi)始常規(guī)化上牌管理，這意味?？陔妱?dòng)車(chē)數(shù)量將繼續(xù)增長(zhǎng)，部分道路電動(dòng)車(chē)過(guò)街無(wú)等待區(qū)域，高峰期占用機(jī)動(dòng)車(chē)道嚴(yán)重影響交通的情況更不容樂(lè)觀。

本報(bào)記者接日兵分幾路走訪(fǎng)了部分紅綠燈路口，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)過(guò)街亂象頻現(xiàn)。

　　無(wú)導(dǎo)流島電動(dòng)車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)道嚴(yán)重

　　時(shí)間：12月7日18時(shí)30分許地點(diǎn)：龍昆南路市醫(yī)院龍昆南門(mén)診部前斑馬線(xiàn)

　　當(dāng)時(shí)記者沿龍昆南路由北向南行駛，行至市醫(yī)院龍昆南門(mén)診部門(mén)前看到，由于該人行斑馬線(xiàn)前沒(méi)有導(dǎo)流島，60多輛電動(dòng)車(chē)組成的“大隊(duì)伍”占用了二分之一的機(jī)動(dòng)車(chē)道等紅燈，其中，部分是等待過(guò)馬路，被“大隊(duì)伍”攔截而被迫停下來(lái)準(zhǔn)備直行的電動(dòng)車(chē)。而機(jī)動(dòng)車(chē)只能利用僅剩的一個(gè)車(chē)道，擦著電動(dòng)車(chē)群的先行車(chē)輛車(chē)頭，緩慢通過(guò)，機(jī)動(dòng)車(chē)100多秒綠燈里，僅通過(guò)30輛機(jī)動(dòng)車(chē)。

　　在不足50秒的人行綠燈通行時(shí)間里，積壓在這里的60余位電動(dòng)車(chē)車(chē)主們都紅了眼的往前搶?zhuān)妮v車(chē)慢了一些，便會(huì)遭到憑空的謾罵，對(duì)向的甚至同向的電動(dòng)車(chē)不時(shí)會(huì)發(fā)生碰撞，這時(shí)車(chē)主們便會(huì)邊謾罵邊頭也不回地繼續(xù)往前沖?！斑@是與時(shí)間賽跑呢，稍微慢點(diǎn)，你就被卡在道路中間，再等個(gè)2分多鐘，誰(shuí)也不愿意?！庇浾唠S即攔下一位沖在前幾位通過(guò)斑馬線(xiàn)的林先生，他如是說(shuō)。

　　百輛電動(dòng)車(chē)只能停車(chē)線(xiàn)前等紅燈

　　時(shí)間：12月7日17時(shí)20分許地點(diǎn)：龍華路與龍昆北路交叉口

　　這個(gè)時(shí)間，?？谝呀?jīng)迎來(lái)了交通高峰期，道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)、行人和電動(dòng)車(chē)數(shù)量趨于最大量。在龍華路與龍昆北路的交叉口，記者粗略統(tǒng)計(jì)，約150輛左右的電動(dòng)車(chē)從龍華路東側(cè)向西行至龍昆北路西側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)線(xiàn)前，等待北向南直行的綠燈，需等100余秒。一般現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤交警會(huì)在電動(dòng)車(chē)數(shù)量達(dá)到50輛左右時(shí)，提前疏導(dǎo)這一批北向南先行通過(guò)，接下來(lái)積壓的電動(dòng)車(chē)數(shù)量將達(dá)到90余輛。由于此交叉口沒(méi)有電動(dòng)車(chē)等待區(qū)域，電動(dòng)車(chē)群東西方向橫在機(jī)動(dòng)車(chē)道前，一直延伸至龍昆溝上，南北方向占用了龍昆北路從北向南的右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)道。

　　當(dāng)人行綠燈與機(jī)動(dòng)車(chē)綠燈亮起，機(jī)動(dòng)車(chē)需要讓行電動(dòng)車(chē)群，在百輛電動(dòng)車(chē)全部啟動(dòng)起來(lái)后，機(jī)動(dòng)車(chē)才緩緩的跟在電動(dòng)車(chē)群后面緩慢行駛，綠燈時(shí)間約40余秒，大約能通過(guò)20多輛機(jī)動(dòng)車(chē)，只能讓原本等待后面的機(jī)動(dòng)車(chē)前移一次，個(gè)別車(chē)輛需要等待2次紅燈才能通過(guò)該路口。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤交警介紹，高峰時(shí)間，該路口的人行綠燈根據(jù)電動(dòng)車(chē)流量，會(huì)增加10秒鐘，確保電動(dòng)車(chē)能全部一次性通過(guò)該路口。

　　嫌紅燈配時(shí)長(zhǎng)總有一波集體闖紅燈

　　時(shí)間：12月7日15時(shí)20分許地點(diǎn)：西沙路與龍昆南路交叉口

　　記者蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，這里人行紅綠燈綠燈時(shí)間為40余秒，紅燈等待時(shí)長(zhǎng)約為125秒。在幾個(gè)紅綠燈轉(zhuǎn)換周期中，市民都不約而同地在人行紅燈45秒左右時(shí)，出現(xiàn)一次集體闖紅燈通過(guò)的情況，一次大約疏通掉50輛電動(dòng)車(chē)左右。同時(shí)，原本該按照機(jī)動(dòng)車(chē)綠燈通過(guò)的機(jī)動(dòng)車(chē)，先行的幾輛需要讓行這批電動(dòng)車(chē)后，方能使用正常行駛車(chē)速通過(guò)路口。

　　接下來(lái)，80余秒的時(shí)間，會(huì)再次聚集70余輛電動(dòng)車(chē)，在人行紅燈倒數(shù)10余秒的情況下，有人帶頭闖入余下的機(jī)動(dòng)車(chē)流中，險(xiǎn)險(xiǎn)通過(guò)。

　　記者隨即跟著闖紅燈的隊(duì)伍通過(guò)路口后，隨即攔下一名市民陳女士?！皠偛拍阋部吹搅?，那個(gè)汽車(chē)啟動(dòng)的十幾秒時(shí)間內(nèi)，大家通過(guò)是安全的?！标惻空f(shuō)，該路口紅燈等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有大隊(duì)伍帶著闖紅燈，她認(rèn)為安全即可。

　　等待區(qū)域不足占用右轉(zhuǎn)車(chē)輛車(chē)道

　　時(shí)間：12月6日18時(shí)40分許地點(diǎn)：僑中路與海秀路交叉口

　　由于該路口行人紅燈等待時(shí)間為200多秒，由南向北行至該路口的電動(dòng)車(chē)不斷積壓，需要全部集中在機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)車(chē)道與直行車(chē)道之間的斑馬線(xiàn)上，高峰期時(shí)間電動(dòng)車(chē)數(shù)量約積壓50余輛。但這個(gè)臨時(shí)的導(dǎo)流島區(qū)域明顯不足，很多電動(dòng)車(chē)便會(huì)占用右轉(zhuǎn)車(chē)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，一部分電動(dòng)車(chē)則需要站在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上等待右轉(zhuǎn)車(chē)輛通過(guò)，這便造成非機(jī)動(dòng)車(chē)道上直行的電動(dòng)車(chē)道路不足。

　　經(jīng)過(guò)200多秒的積壓，四個(gè)路口共約匯集150余輛，當(dāng)人行綠燈同時(shí)亮起時(shí)，電動(dòng)車(chē)爭(zhēng)相通過(guò)，出現(xiàn)垂直交叉車(chē)輛“打架”的情況，致使25秒的人行綠燈時(shí)間不夠用，總有個(gè)別落后的電動(dòng)車(chē)影響直行機(jī)動(dòng)車(chē)輛。期間，交警和協(xié)警不斷指揮電動(dòng)車(chē)讓行，同時(shí)用口哨或直接用話(huà)語(yǔ)提醒落后電動(dòng)車(chē)快速行駛，同時(shí)，指揮機(jī)動(dòng)車(chē)延遲啟動(dòng)5秒左右的時(shí)間，讓行落后的電動(dòng)車(chē)。

　　海府路口電動(dòng)車(chē)亂竄

　　無(wú)等待區(qū)橫七豎八停車(chē)互相干擾

　　時(shí)間：12月8日11時(shí)10分許地點(diǎn)：紅城湖路與海府路交叉口

　　8日，記者在該路口注意到，四個(gè)方向的紅綠燈等待時(shí)長(zhǎng)大多在一分半到兩分鐘之間，但綠燈通行時(shí)間卻不足30秒，由于該路口兩側(cè)往來(lái)車(chē)輛和行人眾多，不少電動(dòng)車(chē)甚至難以保證在紅燈亮起前通過(guò)馬路。

　　但記者發(fā)現(xiàn)，過(guò)馬路難不僅僅與紅綠燈配時(shí)有關(guān)，很大程度上是因?yàn)樵撀房诟飨蚨紱](méi)有設(shè)置行人等待區(qū)，這也導(dǎo)致在等待時(shí)，很多電動(dòng)車(chē)只能橫七豎八地?cái)[放在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，不僅影響不需要過(guò)馬路的行人和車(chē)輛，也在過(guò)馬路時(shí)造成相互之間的干擾，導(dǎo)致通過(guò)斑馬線(xiàn)的速度減慢。

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