印度一女大學生乘公交慘遭輪奸后被扔出車外（圖）

　　18日，印度各大報紙均在頭版頭條報道了首都新德里周末發(fā)生的最新一起暴力輪奸案件。一名女大學生在“黑公交”上遭到輪奸，此事震驚印度，各界輿論對此案表達了極大憤慨，同時媒體也在反思印度大都市為何強奸案頻發(fā)。

　　據(jù)印度媒體18日報道，案發(fā)16日的晚上9時許，在新德里一家醫(yī)院實習的一名23歲女大學生看完電影后在男友陪同下乘公交車回家。他們被哄騙上了一輛“黑公交”，車上包括司機在內(nèi)當時有7個男人，他們隨后開始挑逗女孩，兩名年輕人奮起反抗，男孩遭群毆后被關(guān)押在駕駛室，女孩則慘遭毆打和輪奸，女孩一度陷入昏迷，但殘暴的罪犯們并沒有停止侵犯。40分鐘后，罪犯們在另一個偏僻地段將兩名受害者剝光衣服扔下汽車后逃離。受害人隨即報警。目前，受害女孩在醫(yī)院重癥監(jiān)護室靠呼吸機維持，仍未脫離生命危險。據(jù)警方透露，目前包括汽車司機在內(nèi)的4名罪犯業(yè)已被捕，還有3人在逃。

　　《印度斯坦時報》、《印度時報》等主流媒體罕見地用3個版面詳述案情，并對印度、特別是首都新德里近年頻發(fā)強奸案的情況進行了全方位報道。新德里女性首席部長希拉·迪克西特也出面對此案提出嚴厲批評，她說涉案車輛已被吊銷行駛證、取消運營資格；新德里婦女兒童發(fā)展部負責人稱，案件也反映了首都公共交通運力的不足和對公交車輛管控的不力，政府應(yīng)給所有公交車輛內(nèi)部安裝攝像頭。網(wǎng)絡(luò)論壇上，許多網(wǎng)友提出，應(yīng)對罪犯判死刑才能平民憤，并起到警示作用。

　　此案絕非個案。18日當天報紙報道的發(fā)生在新德里的強奸案就有3起，據(jù)印度國家犯罪統(tǒng)計局的數(shù)字，從1971年到2011年，印度強奸案增長了873%，新德里2012年迄今已發(fā)生強奸案635起，相比于去年的572起和前年的507起，呈逐年上升的趨勢。印度其他大城市如孟買、加爾各答等也是強奸案頻發(fā)的“重災(zāi)區(qū)”。從全國看，印度平均每3分鐘發(fā)生一起針對女性的暴力犯罪，每22分鐘就發(fā)生一起強奸案。首都新德里更是以高發(fā)案率被冠以“強奸之都”的恥辱稱號。新德里的婦女們抱怨在這個大都市里任何時間、在任何地方都沒有安全感可言。

　　冰凍三尺非一日之寒，印度大都市強奸案件的高發(fā)、頻發(fā)有其法律、經(jīng)濟、社會各方面的適宜“土壤”。首先，印度對強奸犯罪的打擊不力。印度的法律是沿用英國殖民時期的法律體系，許多古老的法律仍在發(fā)揮作用。比如用來偵破和審判強奸案的《印度證據(jù)法》和《印度刑法典》分別是1872年和1860年的法律。一方面，審判時間長：法律條文中比較偏袒犯罪嫌疑人的取證和質(zhì)證條款使得強奸犯罪的判決耗時良久。另一方面，量刑輕：印度許多強奸案在審理五六年后，案犯一般也就是判入獄2—3年。而在此期間，受害者及其家庭的工作、生活都受到極大影響，如受害人是未婚女性則多數(shù)會影響婚姻。所以，許多受害人無奈選擇私了甚至忍氣吞聲。

　　其次，印度的城市化進程也在客觀上起到推波助瀾的作用。近年來，隨著印度經(jīng)濟的發(fā)展，眾多外來務(wù)工人員進入大城市打工。他們中相當一部分是拋家舍業(yè)、獨自在外的單身漢。他們大多從事簡單體力勞動、收入較低，往往成為性暴力犯罪的潛在威脅。

　　此外，印度的社會環(huán)境對強奸犯的寬容也是一個重要因素。據(jù)統(tǒng)計，印度有70%的強奸案是發(fā)生在相識的人之間，比如親戚、朋友或鄰居。對此類事件，人們習慣性地偏向施暴者，而對受害婦女的道德意識、著裝打扮等吹毛求疵。即使強奸犯被判入獄，出獄后也不會承受太大的社會和經(jīng)濟壓力，很容易再找到一份工作。比起受害者承受的損失，罪犯們得到的懲罰明顯輕得多。

　　印度各界也在尋找減少強奸案的良策，其中不乏讓人啼笑皆非的奇談怪論。比如有人提出，為有效減少強奸案，把女孩法定結(jié)婚年齡降低到16歲。這居然還得到一些印度官員的認同。最近又出現(xiàn)一種說法，說中式炒面是印度強奸案增多的因素，理由是炒面這樣的快餐容易導(dǎo)致體內(nèi)荷爾蒙失衡，引發(fā)眾多強奸案。印度媒體對此辛辣地評論說，把強奸案的元兇定為面條難道不荒唐嗎？