免費(fèi)通行首日部分高速嚴(yán)重?fù)矶?主要由事故造成

　　免費(fèi)通行首日 部分高速嚴(yán)重?fù)矶?/strong>

　　主要由交通事故造成 預(yù)計(jì)今天7時(shí)至11時(shí)為出京高峰

　　>>出行提醒

　　普通公路速度快于高速路

　　據(jù)交通部門預(yù)測(cè)，今天7時(shí)至11時(shí)仍是出京車輛高峰時(shí)段，京藏、京承、京開、京港澳、京通等收費(fèi)公路出京方向交通壓力仍然較大。交通委提醒，根據(jù)道路交通監(jiān)測(cè)情況，相對(duì)收費(fèi)公路，普通公路系統(tǒng)通行順暢。建議市民駕車出行，可考慮選擇普通公路路線。

　　記者昨天從市交通委了解到，截至昨天16時(shí)，全市高速公路交通量約為112萬輛，比去年同期的108.2萬輛增長3.23%。昨天，部分高速路段出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聽顩r，主要由交通事故造成。預(yù)計(jì)，今天7時(shí)至11時(shí)為出京高峰時(shí)段，京藏、京承、京開、京港澳、京通交通壓力較大。

　　□首日特點(diǎn)

　　早6點(diǎn)半后出京車激增

　　據(jù)交管部門介紹，昨天5時(shí)30分以后，收費(fèi)公路出京方向交通流量開始迅速聚集。6時(shí)30分以后，重點(diǎn)收費(fèi)公路出京交通流量迅速攀升，京開、京港澳、京藏、京承、機(jī)場(chǎng)等收費(fèi)公路重點(diǎn)路段出京方向車多擁堵、車行緩慢。

　　受下雨影響，上午10時(shí)，各條高速公路出京方向普遍遇到擁堵。車多、事故多、視線不清，在高速路上，時(shí)速達(dá)到30公里。

　　根據(jù)歷年假期交通特點(diǎn)，交管部門預(yù)計(jì)，下午是返城車輛高峰時(shí)段，預(yù)計(jì)京藏、京承、京開、京港澳、京平等收費(fèi)公路進(jìn)京方向交通壓力會(huì)比較大，容易出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。

　　高速路流量昨上午略降

　　昨天是高速免費(fèi)通行首日，零時(shí)至16時(shí)，全市高速公路交通量約為112萬輛，比去年同期(2012年9月30日，108.20萬輛)增長3.23%。

　　其中，零時(shí)至9時(shí)交通流量達(dá)到40.2萬輛，進(jìn)出京比例1:1.5。與去年同期相比，零時(shí)至9時(shí)收費(fèi)公路交通流量略降2.8%。

　　交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，可能受降雨影響，也可能是市民主動(dòng)采取了錯(cuò)峰出行，昨天上午客流不如去年集中。

　　因有交通事故4條高速擁堵

　　雖然昨天上午高速路的流量小于去年，但仍有部分高速路段擁堵嚴(yán)重。

　　機(jī)場(chǎng)高速出京方向五元橋至溫榆橋段，因車多擁堵約8公里，京開高速出京方向雙源橋多車事故行駛緩慢約8公里。

　　多數(shù)高速路因交通事故導(dǎo)致運(yùn)行壓力大，例如，京承高速出京方向懷柔收費(fèi)站附近因事故交通流量大。

　　京哈高速出京方向臺(tái)湖出口大貨車側(cè)翻，導(dǎo)致出口匝道阻斷，南六環(huán)內(nèi)環(huán)由東向西方向房山梨園橋擁堵較嚴(yán)重。

　　京藏高速昨天上午發(fā)生事故，部分路段出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

　　□記者探訪

　　◎京承高速

　　去密云避開8點(diǎn)至10點(diǎn)出城

　　昨天早上6點(diǎn)30分左右，京承高速主收費(fèi)站車流就開始增多。7點(diǎn)左右，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該路段逐漸進(jìn)入擁堵狀況，車速行駛非常緩慢，直至9點(diǎn)擁堵狀況得到緩解。上午10點(diǎn)多，受到降雨加大的影響，該路段再次出現(xiàn)擁堵，之后整條道路行駛比較平穩(wěn)。

　　據(jù)京承高速收費(fèi)站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昨天，京承高速總體情況比較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大面積擁堵，不過上午懷柔路段受大雨影響，出現(xiàn)交通事故，造成了道路擁堵。

　　對(duì)于京承主收費(fèi)站的堵點(diǎn)來講，自來廣營橋往北進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)，車道由9條變?yōu)?條，所以該收費(fèi)站屬于常堵點(diǎn)，每到周末出京方向都會(huì)出現(xiàn)擁堵。去年國慶，京承高速最長從收費(fèi)站堵至太陽宮橋，擁堵距離達(dá)8公里多，今年未出現(xiàn)類似狀況。

　　另外，由于短途出行走京承高速的車輛較多，所以國慶期間的頭兩天一般不是京承高速的高峰期，3日、4日、5日出城車輛較多，6日、7日進(jìn)城較多，如果市民要前往密云、懷柔郊區(qū)游盡量避開上午8點(diǎn)至10點(diǎn)出城。

　　設(shè)S形導(dǎo)行區(qū)防車速“太猛”

　　去年國慶節(jié)，免費(fèi)高速政策實(shí)施前期，小客車通行收費(fèi)站仍需要抬桿，但之后進(jìn)行了改進(jìn)，免費(fèi)車輛通過收費(fèi)站時(shí)直接抬桿放行，減少車輛因停車耗費(fèi)的時(shí)間。

　　不過，由于通行收費(fèi)站時(shí)不需要等待工作人員抬桿，不少車主通行收費(fèi)站時(shí)車速并不減慢，甚至直接快速闖過?？紤]安全問題，京城高速收費(fèi)站工作人員在通行口二三十米前，用錐筒碼放成S形車道，這樣車輛通行時(shí)必須減速，降低危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　◎京港澳高速

　　降雨致客流高峰時(shí)間后移

　　昨天上午8點(diǎn)，記者途經(jīng)六里橋、岳各莊橋，探訪京港澳高速的道路情況。此時(shí)該處車流量較少，車輛行駛暢通。至西道口到五環(huán)路時(shí)，車流量明顯增加，車輛行駛緩慢。這種情況一直延續(xù)至杜家坎收費(fèi)站，而過了收費(fèi)站交通則較為暢通。

　　杜家坎收費(fèi)站站長張先生介紹說，昨天早上6點(diǎn)半左右，高速車流量開始增加，可能受降雨影響，整個(gè)客流高峰時(shí)間后移，中午11點(diǎn)至下午3點(diǎn)車流量最多。

　　據(jù)介紹，上午，京港澳高速五環(huán)立交以及琉璃河段車多行駛緩慢，中午11點(diǎn)以后，降雨停止，車速明顯比降雨過程中有所提升。到下午4點(diǎn)，竇店以北、五環(huán)路以南的交通基本正常，車輛行駛暢通。

　　但竇店到北京市界路段車輛行駛緩慢，原因是河北路段出行壓力較大，造成車流量“倒灌”。

　　張站長表示，截至昨天下午4點(diǎn)半，京港澳高速北京段未出現(xiàn)大型交通事故，僅發(fā)生4起輕微的剮蹭事故。預(yù)計(jì)今天出行壓力集中在早晨5點(diǎn)半到中午，下午會(huì)有所好轉(zhuǎn)，建議市民出行時(shí)盡量避開高峰期。

　　◎京開高速

　　6公里路程耗時(shí)1個(gè)半小時(shí)

　　昨天7點(diǎn)，記者在三環(huán)轉(zhuǎn)入京開高速，1公里處就開始出現(xiàn)擁堵狀況，從玉泉營橋到西紅門收費(fèi)站6公里的路程，記者耗時(shí)1個(gè)半小時(shí)。

　　昨天上午，京開高速上的車速一直比較緩慢，不少乘客打開車窗用手機(jī)拍下?lián)矶碌能嚵鳌?/p>

　　昨天下午3點(diǎn)左右，玉泉營橋至西紅門橋附近路段交通擁堵狀況逐漸緩解，但是西紅門至雙源橋路段行車仍然困難。下午4點(diǎn)半左右，京開高速全線擁堵狀況逐漸得到緩解。

　　部分車避走京港澳改走京開

　　西紅門收費(fèi)站的值班負(fù)責(zé)人稱，今年，收費(fèi)站完全放開閘門，取消了刷卡的程序，方便車輛通行。該負(fù)責(zé)人表示，主要是由于車流量太大，再加上雨天路滑，車輛行駛緩慢。從昨天早上6點(diǎn)左右開始，京開高速上就已經(jīng)出現(xiàn)擁堵狀況，但是并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故。

　　據(jù)該收費(fèi)站另外一名工作人員介紹，由于京開高速聯(lián)通河南、河北等人口大省，在京務(wù)工人員較多，車流量平時(shí)就比較大。由于往年京港澳高速的擁堵狀況一直都比較嚴(yán)重，今年部分車主可能避開了京港澳高速而改走京開高速，增加了該路段的車流量。

　　◎京藏高速

　　6起交通事故致道路擁堵

　　昨日8點(diǎn)，京藏高速進(jìn)京方向車流量小，車輛行駛正常。出京方向，從北三環(huán)到北五環(huán)路段，車流量較為正常。而在回龍觀附近，車輛行駛則較為緩慢，平均車速不足20公里。

　　9點(diǎn)多，京藏高速北沙灘到上清北收費(fèi)站之間車流開始逐漸增大，車輛行駛速度平均約為20公里。直至11點(diǎn)多，京藏高速路車流量逐漸減少，路面逐漸恢復(fù)正常。

　　據(jù)首發(fā)集團(tuán)八達(dá)嶺分公司工作人員介紹，京藏高速公路從昨天6時(shí)開始就出現(xiàn)車流量大的情況，出現(xiàn)約6起大小事故，處理事故造成擁堵。

　　3

　　耗時(shí)間

　　司機(jī)下車做體操

　　昨天，車輛在同三高速江蘇贛榆入口處排起“長龍”，一位司機(jī)下車做起“體操”。

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