純電動的士在??诘耐茝V并非一帆風(fēng)順。“換電時間長、行駛里程短、維修耗時長”,這三大難題讓純電動的士跑得并不輕松。而一公里6毛錢的電費,且無營運補(bǔ)貼的現(xiàn)實,更讓的哥們有些難以承受。
   
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海口網(wǎng) http://xud988.cn 時間:2014-02-18 07:56

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  “三大難題”讓司機(jī)叫苦:換電時間長、行駛里程短、維修耗時長

  11日下午3點過,約30余輛純電動的士排隊等候換電池,隊伍不是特別長,可是司機(jī)們依舊在抱怨:“換電要一個多小時,一次只能跑100公里。跑這個車真的太虧了。”

  這并非出自氣話,甚至已經(jīng)有司機(jī)寧愿虧損5000元“違約金”,也要轉(zhuǎn)出手里的純電動的士。

  純電動的士在??诘耐茝V并非一帆風(fēng)順?!皳Q電時間長、行駛里程短、維修耗時長”,這三大難題讓純電動的士跑得并不輕松。而一公里6毛錢的電費,且無營運補(bǔ)貼的現(xiàn)實,更讓的哥們有些難以承受。

  增設(shè)便捷換電站點,或許能從短時間內(nèi)緩解矛盾。

  如何讓環(huán)保的純電動的士真正“跑”起來,海口作為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一,這條路依然需要不斷探索。

  純電動的士跑得不輕松

  3大難題困擾司機(jī)

  11日,下午3點,天空下著蒙蒙細(xì)雨,位于學(xué)院路與椰海大道交匯口的純電動汽車換電站內(nèi),四個換電位緊張而忙碌。門外,等著換電的的士還在排隊。

  新月公司純電動車隊隊長周興林在四個換電機(jī)組間來回走著,“換電都是機(jī)械手操作,一個沒有弄好,就會影響到換電效率?!?/p>

  周興林擔(dān)心,“就怕亂了”。

  周興林擔(dān)心的“亂”,是怕司機(jī)換電時不守秩序,或者進(jìn)入換電車位無法完成指定操作,耽誤換電時間。如果時間耽誤,后面排隊的司機(jī)除了等待,別無他法。因為全省僅此一家換電站。

  換電時間長,成了純電動的士司機(jī)們遇到的第一個難題。

  然而,的哥們無法忍受的是,換上充滿的電池,車輛只能跑100公里,行駛里程太短。

  的士司機(jī)王海(化名)一邊排隊等待換電池,一邊抱怨。他把記者叫上車,指著車內(nèi)的液晶顯示屏,“現(xiàn)在只有25%的電了。跑到30%電量的時候,你就不得不回來換電。”

  目前,王海開著的純電動的士屬于“第二代”,相較于“第一代”已經(jīng)有所進(jìn)步。

  “第一代”海馬公司推出的27輛純電動的士為充電模式,一次充電超過10小時,僅能行駛70公里左右。迫于此,如今新月公司只能“讓一人開兩輛,輪著開”。

  “第二代”純電動的士實現(xiàn)了“換電”。“換上充滿的電池能跑100公里?!彼緳C(jī)們抱怨,“來回一趟機(jī)場,車子電量就耗去了一大半?!?/p>

  今年1月剛剛拿到純電動的士的楊昆(化名)就曾碰到電量耗盡的尷尬。

  “一次是在文明橋附近,另一次是在椰海大道附近,車子沒電了,只好叫人來拖車?!睏罾ブ两駥Υ擞洃洩q新,“我們只能在市內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),和一輛電動自行車差不了多少?!?/p>

  其次,車輛維修時間長,也讓的哥們感到無奈。純電動的士車輛的維修只能進(jìn)4S店,由于屬于“高科技”,配件調(diào)配困難,車輛一進(jìn)入維修多則十天半月。

  新月公司安全技術(shù)服務(wù)部經(jīng)理張銀峰說:“限于技術(shù),這個無法避免?!?/p>

  換電時間長、行駛里程短、維修耗時長,這三大困難纏繞著的哥們,讓新能源汽車——純電動的士,跑得并不輕松。

  電費

  一公里消耗電費6毛

  仔細(xì)算賬仍不賺錢

  純電動的士營運過程中面臨的三大困難,直接影響到了的哥們的收入。

  的哥們精打細(xì)算后發(fā)現(xiàn):開純電動的士虧了。

  的士司機(jī)王海給記者算了這樣一筆賬:純電動的士一個人開,一天的班費170元。中間換一次電,一天跑200公里,每公里電費6毛,這就要120元。那么一天的支出是290元。跑200公里,按照一公里2元算,一天的收入是400元。“這樣算下來,我一天不吃不喝收入就是:110元?!?/p>

  相比起燒氣的的士,王海覺得“虧”,“燒氣一公里就3毛多到4毛錢,還能跑長途,加氣方便。雖然一天班費是245元,但可以兩個人,甚至三個人開。每年還有燃油補(bǔ)貼一萬多?!?/p>

  的哥林強(qiáng)(化名)今年1月,交了3萬定金,拿到了一輛純電動的士,他是“主班司機(jī)”,原本計劃好好干,可開了一周他就放棄了,白白賠了5000元的違約金。對此,林強(qiáng)并不后悔。他說:“除非電費能夠降到4毛一公里,或者班費能夠下降一些,不然開電動的士就不賺錢?!?/p>

  新月公司安全技術(shù)服務(wù)部經(jīng)理張銀峰解釋說:“純電動的士的班費相比起燒氣的,已經(jīng)降了很多。再者,純電動的士電氣部分的維修費用由公司出,司機(jī)只承擔(dān)車子日常維修的費用。我們公司也作出了犧牲。”

  的哥們對這樣的解釋并不認(rèn)同。今年1月16日中午,在換電池的高峰期,許多純電動出租車在換好電池后不愿離去,將車停放在學(xué)院路兩側(cè),用這種方式表達(dá)他們對營運過程中“遇到的種種困難”的不滿。

  “對于純電動的士的營運補(bǔ)貼,國家目前沒有這個政策,只有購置補(bǔ)貼?!焙?谑锌茖W(xué)技術(shù)工業(yè)信息化局(以下簡稱??诳乒ば啪?副局長佟吉強(qiáng)說:“與燒氣的的士相比,純電動的士的的哥們確實需要付出更多,但純電動汽車的發(fā)展是世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向?!?/p>

  電站

  降低電費、班費暫無可能

  近期設(shè)小型換電站點

  發(fā)生在1月16日中午純電動的士司機(jī)們的“聚集”,引起了相關(guān)部門的重視。

  事情發(fā)生后,??诳乒ば啪址止芄?jié)能與新能源汽車示范推廣的負(fù)責(zé)人,與新月公司、海南電網(wǎng)、一汽海馬等單位協(xié)商,并提出解決問題的意見:1、新月公司要考慮公司利益的同時,充分考慮司機(jī)利益,同時引導(dǎo)司機(jī),錯開高峰期換電;2、一汽海馬公司要提高純電動的士的維修效率,對于易損零部件,加大儲備量,做到隨到隨修;3、換電站工作人員要進(jìn)一步提高服務(wù)意識,換電站在高峰期要確保4個換電機(jī)位同時運轉(zhuǎn)。

  對于的哥們一直喊高的電費,??诳乒ば啪指本珠L佟吉強(qiáng)告訴記者,之前海南電網(wǎng)測算出的價格是每公里7.2角,后來經(jīng)過多次溝通每公里暫定6角,待物價部門核定后,按物價部門定價執(zhí)行。

  對于班費能否降低,新月公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前公司也從各方保證的哥們的利益最大化。雖然的哥們期盼新月公司能夠降低班費,但新月公司不愿就此做出讓步。

  那么,能否增加換電站呢?海口科工信局副局長佟吉強(qiáng)表示,建新的換電站,短時間無法建成。近期將請海南電網(wǎng)盡可能設(shè)立小型換電站點,“哪怕最簡易的,一兩個人操作就行,緩解換電站壓力?!?/p>

  對于發(fā)展??诩冸妱悠嚕?诳乒ば啪指本珠L佟吉強(qiáng)建議,首先要省市聯(lián)動,省、市要規(guī)劃好充換電站點,要統(tǒng)籌全省資源;其次,對于個人、企業(yè)購置純電動汽車的補(bǔ)貼要及時落實;要不斷探索運營模式,逐步規(guī)范、完善純電動汽車營運方式、方法。各個部門要協(xié)調(diào)配合,開展新能源汽車推廣,為海南、??诳諝赓|(zhì)量做出貢獻(xiàn)。

  前景

  新月公司:開純電動的士

  現(xiàn)在是苦但前景看好

  對于目前遭遇的困境,新月公司安全技術(shù)服務(wù)部經(jīng)理張銀峰甚至擔(dān)心,“現(xiàn)在,我想的是能不能很好運轉(zhuǎn)下去的事情?!辈贿^,談到純電動汽車的未來,張銀峰絲毫沒有懷疑:“我們就是第一個吃螃蟹的人,這當(dāng)然需要勇氣。現(xiàn)在是苦,不過一定是先苦后甜,前景無限?!?/p>

  張銀峰說,2000年前后,當(dāng)提出出租車油改氣的時候,“當(dāng)時免費給的哥們改,的哥們都不改,還是愿意燒油??墒?,現(xiàn)在誰還燒油啊?同樣的道理,說不定再過五年,滿大街都將是純電動的士。這需要一個過程,技術(shù)的逐步完善,基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善,各項政策扶持的完善?!?/p>

  這并不是沒有可能。

  2010年9月,海口便成為了“擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣”的試點城市之一。2013年11月,海口又成了第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一。目前,??诘墓?jié)能(油電混合動力)與新能源(純電動)汽車已經(jīng)達(dá)到1052輛,其中純電動汽車370輛。

  海口科工信局副局長佟吉強(qiáng)堅信:“作為一項全新的探索,只要我們堅持干下去,不放棄,就一定能做好?,F(xiàn)在純電動汽車的發(fā)展,技術(shù)突破很快,電池的技術(shù)也在不斷進(jìn)步。作為國家發(fā)展戰(zhàn)略,的哥們也應(yīng)該相信,前景一定光明。”

  2月12日,一位開了多年的士的鄭姓的哥對記者說:“開純電動的士是否虧,要看你以前能賺多少。如果你以前一個月只賺1000元,那么開純電動的士,你就賺了。純電動的士的路很長,你得耐著性子慢慢開,開著開著,說不定就能夠賺錢了?!?/p>

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[來源:南國都市報] [作者:敖坤  ] [編輯:馮丹霞]
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