馬航客機(jī)最強(qiáng)搜索日 首次啟動(dòng)海下搜索

　　2014年4月4日消息，美國(guó)海軍公布的4月1日的照片顯示，美軍無(wú)人駕駛水底車進(jìn)行完浮力測(cè)試后被拉上甲板。

昨日，澳大利亞珀斯，搜索行動(dòng)聯(lián)合協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人安格斯·休斯頓介紹搜尋進(jìn)展。新京報(bào)記者 王叔坤 攝

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　　昨日，澳大利亞官方組織了針對(duì)失聯(lián)航班的最強(qiáng)搜索，與之前不同的是，此次搜索不但創(chuàng)下參與飛機(jī)與艦船數(shù)量最多的紀(jì)錄，還開(kāi)啟了空中，海面與水下聯(lián)合搜索的新模式。

　　最強(qiáng)搜索日

　　昨日，澳方主導(dǎo)的搜索繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)天有10架軍機(jī)、4架民用飛機(jī)和9艘船，參與了4號(hào)的搜救行動(dòng)，這是澳方主導(dǎo)搜索以來(lái)搜索力量最強(qiáng)的一天。

　　澳大利亞海事安全局稱，他們劃定了新的搜索區(qū)域，約21.7萬(wàn)平方公里，位于珀斯西北方向1700公里。搜索集中在同一片海域的三個(gè)區(qū)域。

　　公報(bào)稱，參與搜索的第一架飛機(jī)是澳大利亞西部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間早上6點(diǎn)出發(fā)。

　　來(lái)自西澳大利亞州、新南威爾士州以及維多利亞州的26名國(guó)家應(yīng)急服務(wù)組織的志愿者，在三架民用飛機(jī)上作為空中觀察員參與了搜索。4號(hào)的天氣條件良好，能見(jiàn)度達(dá)到10公里，云底在1000到2000英尺。但截至記者發(fā)稿時(shí)，仍未發(fā)現(xiàn)與失聯(lián)航班有關(guān)的線索。

　　首次啟動(dòng)海下搜索

　　負(fù)責(zé)搜索消息發(fā)布的澳大利亞JACC負(fù)責(zé)人休斯頓昨日說(shuō)，澳方已開(kāi)始水下搜索，主要搜索客機(jī)黑匣子。海上搜尋活動(dòng)不會(huì)停止。據(jù)悉，“海洋之盾”號(hào)預(yù)計(jì)將于4日晚些時(shí)候抵達(dá)搜尋海域，而黑匣子信號(hào)發(fā)射器的電池電量或?qū)⒃跀?shù)天內(nèi)耗盡。

　　昨天早上，英國(guó)海軍的“回聲”號(hào)和澳大利亞皇家海軍“海洋之盾”號(hào)開(kāi)始執(zhí)行搜尋任務(wù)，在搜尋海域他們沿著相距240公里的路線，相向行駛，“海洋之盾號(hào)”上裝載著黑匣子探測(cè)器，回聲號(hào)上裝載著海洋圖像傳感器，兩艘船最終在同一個(gè)點(diǎn)上匯合。

　　這是在此次搜索行動(dòng)中首次啟動(dòng)海下搜索，以搜索MH370黑匣子發(fā)出的信號(hào)。

　　執(zhí)行聯(lián)合任務(wù)的658部隊(duì)指揮官皮特·利維介紹，兩艘船將攜帶各自的拖曳式聲波探測(cè)設(shè)備在至少3000米深的海面下。

　　“目前搜索活動(dòng)尚未有變動(dòng)?！崩S說(shuō)。

　　“爆炸性物質(zhì)”和澳方搜尋活動(dòng)無(wú)關(guān)

　　日前，有消息稱，馬來(lái)西亞警方在對(duì)飛機(jī)的刑事調(diào)查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)上的食物可能裝有爆炸性物質(zhì)。昨日，休斯頓對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)。

　　他說(shuō)，澳大利亞方面正集中精力在航班的搜尋上，他看到了馬來(lái)西亞方面關(guān)于刑事調(diào)查的的報(bào)道，但是這和澳大利亞現(xiàn)在所做的搜尋活動(dòng)無(wú)關(guān)。

　　■ 對(duì)話

　　“黑匣子實(shí)際電量可能比30天要長(zhǎng)”

　　人物：馬修斯 職務(wù)：美國(guó)海軍軍官 任務(wù)：負(fù)責(zé)黑匣子探測(cè)設(shè)備和相關(guān)搜索

　　【黑匣子】

　　“黑匣子實(shí)際電量可能比30天要長(zhǎng)”

　　新京報(bào)：目前對(duì)失聯(lián)客機(jī)的搜索范圍是怎樣確定的？

　　馬修斯：我們利用目前收到的一切信息調(diào)整搜索范圍。研究部門分析估算得出的飛機(jī)最可能的航線，是我們目前掌握的最有效的信息，此時(shí)黑匣子的搜索裝置正在沿著這一航線進(jìn)行水下搜尋作業(yè)。之前搜尋到的碎片幫助我們縮小了搜索范圍，此后發(fā)現(xiàn)的碎片也會(huì)幫助我們核實(shí)對(duì)該搜索區(qū)域的推測(cè)。我們改變搜尋計(jì)劃都是基于這些信息和推測(cè)。

　　新京報(bào)：可黑匣子電池的電量能維持的時(shí)間不長(zhǎng)了。

　　馬修斯：是的。因?yàn)樗阉鞔囊苿?dòng)速度要很慢，盡量減緩搜索速度。完成目前240千米的聲波定位搜索范圍，大概要花幾天時(shí)間。

　　新京報(bào)：接下來(lái)的十天大概能搜索多大的范圍？

　　馬修斯：關(guān)于黑匣子電池電量的問(wèn)題，這是目前按照30天總電量來(lái)推測(cè)的。實(shí)際上的電量通常會(huì)比這個(gè)使用時(shí)間要長(zhǎng)一點(diǎn)。我不是很確定是否能持續(xù)使用45天，但如果電量能夠支撐30-45天范圍內(nèi)，我并不感到吃驚。

　　接下來(lái)的十天，搜索范圍大概有520平方英里。

　　【探測(cè)設(shè)備】

　　水下搜索系統(tǒng)僅派遣一套設(shè)備

　　新京報(bào)：兩艘攜帶黑匣子探測(cè)設(shè)備的船前往特定的海域進(jìn)行搜索，此前在該區(qū)域是否發(fā)現(xiàn)可靠線索？

　　馬修斯：飛機(jī)碎片可能隨洋流漂流到這個(gè)地方，但是墜落海底的殘骸可能不會(huì)，所以我們得到的最有效的信息是，飛機(jī)的航行路線，我們會(huì)沿著這個(gè)路徑找下去。并不是已經(jīng)有了相關(guān)證據(jù)才派遣該設(shè)備前往搜索，衛(wèi)星通話、交換信息非常有限，根據(jù)衛(wèi)星收到的數(shù)據(jù)和信息，分析飛機(jī)飛行的路線。

　　這個(gè)搜索代價(jià)非常昂貴，有很多理論，很多靠譜信息缺失。

　　新京報(bào)：能否介紹一下對(duì)黑匣子的探測(cè)設(shè)備？

　　馬修斯：我對(duì)我們的設(shè)備和能力很有信心。該探測(cè)設(shè)備可以根據(jù)需要調(diào)整搜尋的深度，船長(zhǎng)與船員都非常專業(yè)，很努力。但同時(shí)我們也需要進(jìn)一步的有效信息幫助縮小搜索范圍。

　　新京報(bào)：現(xiàn)在的搜索行動(dòng)是否會(huì)啟用“藍(lán)鰭”？

　　馬修斯：在探測(cè)范圍方面，“藍(lán)鰭”擅長(zhǎng)在較短距離內(nèi)“定點(diǎn)”查找。在有進(jìn)一步明確可信的信息之前，在有樂(lè)觀的發(fā)現(xiàn)之前，不會(huì)用“藍(lán)鰭”。當(dāng)搜到可信聲吶信號(hào)，該信號(hào)每秒鐘都會(huì)重復(fù)，連續(xù)監(jiān)聽(tīng)到約一小時(shí)，然后啟用藍(lán)鰭，你會(huì)得到一個(gè)有效的位置信息。

　　新京報(bào)：會(huì)否多加一套設(shè)備，在另一個(gè)區(qū)域同時(shí)搜尋，更加快速有效？

　　馬修斯：我們以前沒(méi)有過(guò)這種需求。目前負(fù)責(zé)水下搜索系統(tǒng)，我們僅派遣了這一套設(shè)備。

　　【后續(xù)計(jì)劃】

　　艦船搜完后調(diào)頭返航再搜

　　新京報(bào)：目前劃定多大的搜尋范圍，要多長(zhǎng)時(shí)間能完成這個(gè)區(qū)域的搜索？

　　馬修斯：目前該區(qū)域有240千米長(zhǎng)，搜完后，船要掉頭，再返回來(lái)搜。每個(gè)單程都要花幾天的時(shí)間，會(huì)是一個(gè)很慢的搜索過(guò)程。

　　新京報(bào)：黑匣子沒(méi)電之后會(huì)不會(huì)減小搜尋力度？之后的搜尋計(jì)劃是什么？

　　馬修斯：這個(gè)問(wèn)題需要各國(guó)政府間的交流討論，以決定在這之后的搜救計(jì)劃。

　　新京報(bào)：當(dāng)黑匣子沒(méi)電之后，還有什么有效的辦法搜索失聯(lián)航班嗎？

　　馬修斯：發(fā)現(xiàn)殘骸的唯一辦法就是用肉眼和探測(cè)裝置去發(fā)現(xiàn)碎片，然后在它周圍3-600米，1.8km進(jìn)行搜索。比現(xiàn)在的搜索范圍短多了。

　　在這之后是一個(gè)非常長(zhǎng)的搜索。

　　中國(guó)空軍：每天低空搜索至少3小時(shí)

　　新京報(bào)訊昨日，澳大利亞方面組織了針對(duì)中國(guó)媒體的發(fā)布會(huì)，會(huì)后新京報(bào)記者獨(dú)家采訪到參與此次搜尋的空軍人員。據(jù)其介紹，目前中國(guó)空軍已經(jīng)在澳大利亞持續(xù)工作14天。

　　這名人士介紹，中國(guó)空軍方面參與此次空中搜尋的有兩架伊爾-76飛機(jī)，搜尋人員38人。每天飛行總航程至少是6000公里。

　　搜索的過(guò)程充滿艱辛，為了確保精準(zhǔn)搜索，中國(guó)空軍的飛行員們除了要客服惡劣天氣，還會(huì)駕駛著機(jī)長(zhǎng)46.59米、機(jī)高14.76米的大體型伊爾-76進(jìn)行超低空飛行。

　　因?yàn)樾枰恳曈^察海面情況，飛機(jī)要低空飛行，距離海面只有300米，一位在珀斯執(zhí)行搜尋任務(wù)的負(fù)責(zé)人說(shuō)，有時(shí)甚至是250米，這是十分具有挑戰(zhàn)性也十分危險(xiǎn)的。

　　相關(guān)人士稱，空軍的38人已經(jīng)連續(xù)堅(jiān)持了十多天，每天低空目視搜索至少3個(gè)小時(shí)。飛行員們的壓力很大，但是飛行員們都保持了良好的狀態(tài)，堅(jiān)持在搜尋前線。

　　3月29日上午，執(zhí)行搜尋任務(wù)的中國(guó)空軍伊爾-76機(jī)組在澳方新確定的搜尋區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)白色、紅色、橘色3個(gè)漂浮物，距離珀斯約2141公里，但這些物體事后證實(shí)與失聯(lián)航班無(wú)關(guān)。

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