深圳失事漁船親歷者：機(jī)艙起火無人值班 救生設(shè)備簡陋

　　11月3日下午，正在海南省人民醫(yī)院接受治療的，在文昌海域失火的深圳漁船“海豹3號(hào)”一名傷者林啟珍跟記者講述了昨晚的事發(fā)經(jīng)過。

　　機(jī)艙起火遇險(xiǎn)者棄船跳?！斑B繩”求生

　　林啟珍說，11月3日零時(shí)30分左右，正在船艙熟睡的林啟珍突然聽到有人喊：“機(jī)艙起火了!因?yàn)殡娐穯栴}起火了!”林啟珍這時(shí)已經(jīng)感到空氣很燙。

　　林啟珍說，他們睡船艙距離船舶機(jī)艙只有2米，而且漁船是木質(zhì)的，火一直燒過來，大家試圖進(jìn)機(jī)艙滅火，可是由于船上找不到水，海水又取不到，沒辦法只能穿上救生衣棄船跳海逃生。

　　林啟珍說，船上一共有16個(gè)人，大家為了增強(qiáng)求生幾率，15個(gè)人抓住一條約兩個(gè)手指粗的尼龍繩，團(tuán)結(jié)在一起。只有1個(gè)人單獨(dú)浮著，后來失聯(lián)了。

　　“當(dāng)時(shí)只有一個(gè)信念，活要見人，死要見尸，所以拿繩子連著，不跟大家失散!”林啟珍說。

　　意籍客船船員乘客在船舷為遇險(xiǎn)加油鼓勁 徹夜陪伴救助

　　大家跳海后，突然事情有了轉(zhuǎn)機(jī)。大約凌晨3點(diǎn)半到4點(diǎn)間，意大利籍客船“歌詩達(dá)維多利亞”航經(jīng)事發(fā)海域附近，發(fā)現(xiàn)了正在燃燒的“海豹3號(hào)”，于是主動(dòng)停下船伺機(jī)救人。

　　“可能是因?yàn)榭痛?，怕船槳攪?dòng)水流會(huì)給我們?cè)斐晌ｋU(xiǎn)，所以沒有貿(mào)然接近我們，而是全船人在船舷上給我們加油鼓勁!一直陪伴我們到天亮!”說起這段，林啟珍感動(dòng)得幾乎要落淚了。

　　林啟珍說，天亮以后，大概7點(diǎn)多，“歌詩達(dá)維多利亞”客船先是放下舷梯，試圖讓“海豹3號(hào)”的遇險(xiǎn)者爬上船?！翱晌覀兺耆珱]有力氣，全身軟綿綿的，我爬到一半就掉下來了!”林啟珍說。

　　于是“歌詩達(dá)維多利亞”客船拿出第二套方案，把連著繩子的救生圈扔到海里，讓遇險(xiǎn)者套著身體，他們?cè)侔延鲭U(xiǎn)者拖進(jìn)船艙，乘電梯到客船3樓，再由隨船醫(yī)生給他們進(jìn)行檢查和救治。

　　大概11點(diǎn)，南海第一救助飛行“B7137”直升機(jī)抵達(dá)出事海域，將林啟珍和魏鑫這兩名傷者直接送到?？诮邮苤委?。

　　失火機(jī)艙無人值班 救生設(shè)備簡陋是災(zāi)難原因

　　回想起這可怕的經(jīng)歷，到底是因?yàn)槭裁丛?，能不能避免，林啟珍指出了“海?號(hào)”存在的兩個(gè)問題。一個(gè)是機(jī)艙沒有人值班，船方說是每隔一小時(shí)去看一次，如果有人24小時(shí)值班，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)火勢并控制住;另一個(gè)是救生設(shè)備不齊全，救生衣很簡陋，也沒有救生艇。

　　“后來穿上了意大利客船的救生衣，感覺人家的真是專業(yè)!”林啟珍說。

　　欲通過大使館感謝“歌詩達(dá)維多利亞”客船

　　“如果沒有意大利籍客船的人道主義救援，我們說不定都葬身大海了，這條命真是撿回來的!”林啟珍說。他還說，他想寫一封感謝信通過大使館傳達(dá)對(duì)“歌詩達(dá)維多利亞”船員和乘客的感謝。

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