北京地鐵超4小時(shí)補(bǔ)3元 逃票進(jìn)出站最高罰90元

　　預(yù)熱票改首席攝影記者蔡代征／攝

　　從某站到某站多少公里、多少錢?這些問題在票價(jià)調(diào)整后，地鐵票務(wù)員都必須熟知。昨日，新版售票系統(tǒng)首次亮相北京地鐵南禮士路站，地鐵各運(yùn)營(yíng)公司的票務(wù)員、值班站長(zhǎng)等工作人員通過搶答問題及實(shí)操新的售票系統(tǒng)一決高低，為票改“預(yù)熱”。

　　本市公交、地鐵票價(jià)要到28日才正式調(diào)整，可目前網(wǎng)上各種逃票攻略已經(jīng)悄然“走紅”。北京晨報(bào)記者昨日獲悉，地鐵票首次設(shè)定有效期，乘客刷卡進(jìn)站后，須在4小時(shí)內(nèi)出站，否則無論超過多長(zhǎng)時(shí)間，都將按單程最低票價(jià)補(bǔ)交3元超時(shí)車費(fèi)后才可出站。對(duì)于票改，或還將陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)細(xì)則。

　　超過4小時(shí)補(bǔ)3元錢

　　北京地鐵通過官方微博首次明確，乘客乘坐軌道交通，從刷卡進(jìn)站計(jì)算，一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多停留4小時(shí)，超過4小時(shí)即按單程最低票價(jià)補(bǔ)交3元超時(shí)車費(fèi)出站，無論超出多長(zhǎng)時(shí)間。

　　市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過實(shí)際測(cè)算，地鐵線路中最長(zhǎng)距離是房山線蘇莊站到15號(hào)線順義俸伯站，經(jīng)47站，全程88公里。“一次坐下來需要3個(gè)小時(shí)左右，再留出充足的等地鐵、換乘時(shí)間，如此計(jì)算，4個(gè)小時(shí)比較合理?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

　　違規(guī)進(jìn)出站最高罰90

　　北京地鐵方面表示，今后，中途換卡、使用A/B卡出站將被認(rèn)定為乘客違規(guī)進(jìn)出車站，與逃票行為面臨同等處罰。處罰將按照路網(wǎng)單程最高票價(jià)的10倍補(bǔ)交票款。按照目前路網(wǎng)情況，罰款金額最高將達(dá)90元。

　　同站進(jìn)出算違規(guī)進(jìn)出車站的說法，主要是針對(duì)長(zhǎng)期在地鐵站內(nèi)滯留人員的一種舉措。這也在一定程度上杜絕了有人意圖使用A/B卡通勤的行為。同時(shí)，首設(shè)時(shí)限還將在一定程度上規(guī)避地鐵行乞、發(fā)小廣告的人員。

　　看點(diǎn)

　　攻略瞬間作廢

　　這一系列措施出臺(tái)無疑讓此前網(wǎng)上流傳的各種逃票攻略瞬間作廢。某攻略中提及的中途換卡、使用A/B卡出站或者本站進(jìn)出“秘笈”。以使用A/B卡為例，使用人如果在西單上班，在玉泉路附近居住，第一天上班時(shí)，在玉泉路刷A卡，之后乘車到西單，不刷A卡，先到進(jìn)站口刷一下B卡，然后再刷B卡出站，這趟行程就可以只花費(fèi)最低票價(jià)3元。晚上下班時(shí)，從西單刷B卡進(jìn)站，到了玉泉路后刷A卡出站，由于早上A卡曾在此有過一次進(jìn)站記錄，所以這趟行程仍然只需要花費(fèi)最低票價(jià)3元。第二天繼續(xù)參照此辦法執(zhí)行，上班時(shí)在玉泉路刷A卡進(jìn)站，到了西單，刷前一天有過進(jìn)站記錄的B卡出站，周而復(fù)始，就能每天都用最低票價(jià)乘車了。但很顯然，“4小時(shí)有效期”和違規(guī)逃票處罰規(guī)定出臺(tái)后，這個(gè)辦法便不可行了。

　　15號(hào)線

　　年底向西再通6站

　　本月28日，地鐵15號(hào)線一期將再往西設(shè)7座車站，其中大屯路東站暫緩開通。市民從順義城區(qū)到海淀只需1個(gè)小時(shí)，全線最小發(fā)車間隔將從6分15秒縮短到5分鐘。值得注意的是，換乘站大屯路東站因施工進(jìn)展問題將通過不停車。

　　一期西段西起清華大學(xué)東，沿清華東路、大屯路向東，下穿奧林匹克中心區(qū)后，繼續(xù)沿大屯路向東至鼎成路轉(zhuǎn)向南，沿北關(guān)莊路穿過京承高速后到達(dá)望京地區(qū)至15號(hào)線望京西站，與15號(hào)線一期工程?hào)|段銜接。

　　15號(hào)一期西段共設(shè)7座車站，分別為清華東路西口站、六道口站、北沙灘站、奧林匹克公園站、安立路站、大屯路東站和關(guān)莊站。年底將只開通6站，大屯路東站因施工進(jìn)度問題通過不停車。

　　另外，7座車站中，擬設(shè)計(jì)換乘站4座。清華東路西口站，擬與13號(hào)線接駁，換乘通道目前仍未開工建設(shè)；六道口擬與9號(hào)線換乘，開通時(shí)間將與京包鐵路等規(guī)劃同步實(shí)施；奧林匹克公園站年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)與地鐵8號(hào)線的換乘；大屯路東站因?yàn)閾Q乘通道尚未完成，與5號(hào)線的換乘將暫緩啟動(dòng)。也就是說，年底開通時(shí)，只有奧林匹克公園站可實(shí)現(xiàn)與地鐵8號(hào)線的換乘。

　　北京晨報(bào)記者了解到，預(yù)計(jì)明年上半年，市民有望從15號(hào)線大屯路東站換乘到5號(hào)線。大屯路東站和奧林匹克公園站都將采取換乘通道的模式，分別長(zhǎng)70米和170米。

　　背景

　　一期分東西中三段開通。其中，望京西至后沙峪站于2010年12月30日開通，后沙峪至俸伯站于2011年12月31日開通，其中望京東站暫緩開通。地鐵15號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)41.4公里，共設(shè)20座車站。

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