滴滴快的合并市場(chǎng)份額超過(guò)90% 引發(fā)壟斷質(zhì)疑

　　滴滴打車(chē)與快的打車(chē)掀起“燒錢(qián)大戰(zhàn)”

　　滴滴打車(chē)與快的打車(chē)融資情況

　　昨日，滴滴打車(chē)與快的打車(chē)聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布兩家正式戰(zhàn)略合并，滴滴打車(chē)CEO程維與快的打車(chē)CEO呂傳偉將聯(lián)合擔(dān)任CEO，滴滴打車(chē)總裁柳青擔(dān)任合并后公司的唯一總裁，雙方并未就合并后的股權(quán)分配情況做出說(shuō)明。對(duì)于滴滴快的合并，業(yè)內(nèi)分析稱(chēng)，歷時(shí)一年的燒錢(qián)大戰(zhàn)或?qū)①绕煜⒐?，乘客與出租車(chē)司機(jī)獲得補(bǔ)貼將會(huì)降低甚至取消。同時(shí)，兩家市場(chǎng)份額合計(jì)超過(guò)90%的公司決定合并，引起了業(yè)內(nèi)關(guān)于可能產(chǎn)生市場(chǎng)壟斷的質(zhì)疑。

　　滴滴快的合并燒錢(qián)大戰(zhàn)或?qū)①绕煜⒐?/strong>

　　昨日，正值西方傳統(tǒng)節(jié)日--情人節(jié)當(dāng)天，國(guó)內(nèi)打車(chē)市場(chǎng)兩大巨頭--滴滴打車(chē)與快的打車(chē)發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并。合并后的新公司將實(shí)施Co-CEO制度，滴滴打車(chē)CEO程維與快的打車(chē)CEO呂傳偉將同時(shí)擔(dān)任聯(lián)合CEO，剛剛出任滴滴總裁僅10天的柳青則成為合并后新公司的唯一總裁。這次合并，雙方從開(kāi)始談判到最終達(dá)成合并意向歷時(shí)22天，在內(nèi)部被稱(chēng)為“情人節(jié)項(xiàng)目”。

　　據(jù)了解，合并后，兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)將繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。對(duì)于外界關(guān)于新公司持股比例52%與48%、各50%、55%與45%的三種猜測(cè)，新任總裁柳青在接受媒體采訪時(shí)均給予了否定回答。據(jù)了解，對(duì)于合并后新公司名稱(chēng)、股權(quán)架構(gòu)等具體問(wèn)題將在春節(jié)后對(duì)外公布。

　　對(duì)不少人而言，雙方展開(kāi)的歷時(shí)一年的“燒錢(qián)大戰(zhàn)”歷歷在目。兩天前，快的打車(chē)還放言春節(jié)期間將發(fā)放超過(guò)10億元紅包。而如今，兩者宣布“化干戈為玉帛”多少顯得有些突然。在快的打車(chē)內(nèi)部郵件中，CEO呂傳偉坦言，合并的原因包括大規(guī)模燒錢(qián)競(jìng)爭(zhēng)不可持續(xù)。O2O行業(yè)分析師黃淵璞也曾對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，滴滴快的補(bǔ)貼至今，雙方燒錢(qián)不少，但是遲遲找不到盈利模式。易觀智庫(kù)分析師張旭在接收中新網(wǎng)IT采訪時(shí)表示：“滴滴快的合并結(jié)束了在補(bǔ)貼上的惡性競(jìng)爭(zhēng)，提高對(duì)乘客和出租車(chē)車(chē)主的補(bǔ)貼議價(jià)能力。一直以來(lái)，乘客與司機(jī)在兩家之間搖擺，為了培養(yǎng)用戶(hù)的忠誠(chéng)度，兩家投入了很多資源，而如今兩家合并后，這一問(wèn)題將迎刃而解?！?/p>

　　對(duì)于不少用戶(hù)而言，滴滴快的的合并使用戶(hù)的“被爭(zhēng)寵感”消失，未來(lái)補(bǔ)貼或降低甚至取消。對(duì)此，張旭表示：“滴滴與快的兩家結(jié)束惡性競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)意味著乘客和出租車(chē)車(chē)主獲得補(bǔ)貼將有所下降。不過(guò)，合并后，雙方可以將原本用于惡性競(jìng)爭(zhēng)的資源用于增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平、提高用戶(hù)體驗(yàn)方面，這或許才是較為健康的發(fā)展模式?！眳蝹鱾ヒ卜Q(chēng)“合并后會(huì)避免更大的時(shí)間成本與機(jī)會(huì)成本，新公司可以開(kāi)展很多新業(yè)務(wù)”

　　合并后市場(chǎng)份額總占比超90%被疑壟斷

　　根據(jù)易觀國(guó)際最新發(fā)布的《中國(guó)打車(chē)APP市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2014年第4季度》數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月，中國(guó)打車(chē)APP累計(jì)賬戶(hù)規(guī)模達(dá)到1.7億。滴滴打車(chē)與快的打車(chē)分別以56.5%、43.3%的比例占據(jù)中國(guó)打車(chē)APP市場(chǎng)累計(jì)賬戶(hù)份額領(lǐng)先位置。如此算來(lái)，滴滴與快的合并后，新公司在中國(guó)打車(chē)APP市場(chǎng)份額中將占比超過(guò)90%。業(yè)內(nèi)不少人士質(zhì)疑，滴滴快的合并將在打車(chē)市場(chǎng)占據(jù)壟斷地位。

　　中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)在接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)稱(chēng)：“根據(jù)反壟斷法的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者的市場(chǎng)份額達(dá)到二分之一以上，即可推定具有市場(chǎng)支配地位，顯然滴滴和快的合并后市場(chǎng)份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)二分之一，具有市場(chǎng)支配地位沒(méi)有疑問(wèn)的。但是法律并不禁止企業(yè)具有壟斷地位，禁止的是壟斷行為，所以關(guān)鍵看看合并后的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中是否濫用市場(chǎng)支配地位?！?/p>

　　趙占領(lǐng)還稱(chēng)：“企業(yè)合并屬于反壟斷法中的經(jīng)營(yíng)者集中行為，如果參與集中的所有經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額合計(jì)超過(guò)20億元人民幣，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元人民幣，則應(yīng)該向商務(wù)部反壟斷局進(jìn)行申報(bào)?！?/p>

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然滴滴快的年?duì)I業(yè)額是否在4億以上并不確定，但國(guó)務(wù)院也有規(guī)定指出，即使?fàn)I業(yè)額并未達(dá)到4億，但事實(shí)與證據(jù)證明該經(jīng)營(yíng)者集中會(huì)產(chǎn)生壟斷的，國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)也將依法調(diào)查。

　　雙方運(yùn)營(yíng)重心或發(fā)生轉(zhuǎn)移 專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

　　正如呂傳偉所言，“合并是逗號(hào)，不是句號(hào)”，未來(lái)要應(yīng)對(duì)Uber的挑戰(zhàn)。雙方均表示，專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域面臨著各種新的變化及更多新的力量，在包括代駕、拼車(chē)、公交、地鐵等更廣泛的移動(dòng)出行領(lǐng)域，雙方均面臨著各種挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。目前國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，滴滴快的合并后，尚無(wú)法在專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)上占據(jù)絕對(duì)地位，外來(lái)者Uber、AA租車(chē)以及分別以百度與聯(lián)想為靠山的易到用車(chē)、神州租車(chē)都將成為滴滴快的專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁對(duì)手。

　　對(duì)于滴滴快的合并，AA租車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)：“打車(chē)軟件只是信息撮合平臺(tái)，專(zhuān)車(chē)卻是出行服務(wù)，兩者基因完全不同。兩家基因類(lèi)似的合并，數(shù)據(jù)規(guī)模不會(huì)Double，產(chǎn)品質(zhì)量也不會(huì)疊加。對(duì)專(zhuān)車(chē)至關(guān)重要的，車(chē)源靠譜，安全為先，服務(wù)品質(zhì)，這些方面我們暫未看到合并為其帶來(lái)的幫助?！?/p>

　　易到用車(chē)也發(fā)布聲明稱(chēng)：“兩個(gè)長(zhǎng)得特別特別像的，產(chǎn)品節(jié)奏一模一樣，運(yùn)營(yíng)方式也一模一樣的公司合并了。我們可能沒(méi)有那么多優(yōu)惠券與司機(jī)補(bǔ)貼，可我們真的有車(chē)。大，未必好。夢(mèng)想，并非金錢(qián)造?！?/p>

　　對(duì)于合并后雙方的發(fā)展道路與運(yùn)營(yíng)重心是否變化，易觀張旭表示：“未來(lái)滴滴和快的或?qū)⑹惯\(yùn)營(yíng)重心從出租車(chē)業(yè)務(wù)移至專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)。此次兩家合并，將使兩家在當(dāng)前的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)上擁有更多的競(jìng)爭(zhēng)力，如車(chē)輛數(shù)量和對(duì)汽車(chē)租賃公司的談判能力等。此外，城市交通遠(yuǎn)不止出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)未來(lái)更多的城市交通細(xì)分市場(chǎng)得到拓展后，合并后的滴滴和快的將攜更強(qiáng)的資源入場(chǎng)。”

?

?

相關(guān)鏈接：