北馬快速交通應(yīng)變成典范 如廁難問題有待改善

選手“就地解決”。

　　如今，全國各地都在爭相舉辦馬拉松賽事，今年4月，楊凌馬拉松彌補(bǔ)了陜西無全程馬拉松賽事的空白。盡管西安暫時(shí)沒有全程國際化馬拉松，但隨著西安的發(fā)展、城市的定位以及各方面人士的不斷努力，萬千古城跑者苦苦期盼的“西馬”或許有望在未來誕生。而隨著昨日，2015年北京馬拉松賽結(jié)束，從1981年創(chuàng)辦至今，已經(jīng)35歲的“北馬”就是未來“西馬”的最好老師。

　　這些，值得“西馬”學(xué)習(xí) 寬闊的準(zhǔn)備區(qū) 快速的交通應(yīng)變

　　從1981年首屆北馬只有來自12個(gè)國家的752名專業(yè)選手參加，到昨日第三十五屆北馬共有來自全世界三萬名跑步愛好者齊聚天安門廣場，北馬在賽事籌備上的專業(yè)性不言而喻。華商報(bào)記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，雖然足足來了三萬名選手，周邊還有成千上萬名觀眾圍觀助威，但從比賽開始到結(jié)束，并沒有發(fā)生任何不利于比賽的事件。縱使賽前共有三萬名選手等待出發(fā)，但長達(dá)一百多米的準(zhǔn)備區(qū)，給參賽選手們充足的滯留和熱身空間。華商報(bào)記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，從鳴槍到最后一名選手出發(fā)，足足耗時(shí)30分鐘，寬闊的等候區(qū)給每一位選手足夠的安全保障。

　　此外，舉辦馬拉松賽事最頭疼就是交通管制問題，可據(jù)華商報(bào)記者觀察，開賽僅35分鐘后，長安路由西向東方向便已通車。隨后，華商報(bào)記者跟隨隊(duì)尾車輛行駛一段賽程后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場交通完全施行“即時(shí)通行”方式，即最后一名選手通過此路段后，該路段的交通管制立即取消。外加昨日比賽是早晨7點(diǎn)半開始，又正值周末，一場三萬人的路跑賽事幾乎沒有給往日擁堵不堪的北京交通帶來任何阻礙。相對比，今年的楊凌馬拉松賽交通管制了相當(dāng)長時(shí)間，也給許多完賽后想開車回家的選手帶來了些許不便。

　　這些，“西馬”可以借鑒 相互借力造勢 需要個(gè)性化跑者

　　在北馬喜迎35歲生日之時(shí)，明年4月舉辦的武漢馬拉松已經(jīng)得到廣泛關(guān)注，其原因正是在舉辦前，北馬與漢馬進(jìn)行了一場別開生面的結(jié)盟儀式。在北馬三十五周年舉辦之際，依靠北馬的影響力來給即將開始的漢馬造勢，未來可能出現(xiàn)的西安馬拉松在籌劃前也可以效仿這樣相互借力造勢、擴(kuò)大影響力并創(chuàng)造更多商機(jī)的新模式。

　　此外，馬拉松的舉辦時(shí)間也是吸引優(yōu)秀選手的重要因素之一。從世界六大滿貫馬拉松賽事的舉辦時(shí)間來看，2-4月和9-11月是舉辦黃金時(shí)期，氣溫在8-15攝氏度被認(rèn)定為馬拉松比賽的最佳氣溫。而在這方面，西安雖然冬夏長，春秋短，但大致溫度也符合馬拉松的要求。因此，西安也足以成為舉辦這種國際大型全程馬拉松的理想城市。

　　作為時(shí)下最流行、最便捷的運(yùn)動方式，跑步已經(jīng)不僅僅是鍛煉這么簡單，更是展現(xiàn)個(gè)性、釋放壓力的方式之一。如今各地的馬拉松賽事，“奇裝異服”都是亮點(diǎn)之一，和昨日“蝙蝠俠”、“孫悟空”、“濟(jì)公”紛紛到場為北馬慶生相比，無論是舉辦多年的西安城墻馬拉松還是首屆楊凌馬拉松，都少了些吸引眼球的畫面。其實(shí)無所謂完賽，無所謂成績，各地舉辦馬拉松賽事的初衷就是倡導(dǎo)全民健身。在“參加即是勝利”的氣氛下，何嘗不在象征城市名片的體育活動中，發(fā)揮想象、一展個(gè)性呢？

　　這些，需要“西馬”注意人太多如廁難亂扔垃圾不文明2013年的北馬，因?yàn)椤澳蚣t墻”而聞名全國。在今年的比賽前，選手的如廁難問題依舊沒有得到太大的改善。雖然在每個(gè)區(qū)域都有公用廁所，可面對三萬名選手，最終也只能出現(xiàn)排長隊(duì)的場景，甚至一些選手眼瞅著即將鳴槍，還得無奈地在廁所外就地解決。

　　如果說如廁難問題是參賽選手太多、主辦方準(zhǔn)備不足等原因造成的話，那開賽后地上滿是垃圾的畫面，就不免有些讓人無奈了。華商報(bào)記者在出發(fā)處看到，待所有選手全部出發(fā)后，地面滿是礦泉水瓶和一次性雨衣，場面一片狼藉?；蛟S是因?yàn)橐呀?jīng)“習(xí)慣”了選手們這樣的行為，在之后的五分鐘里，環(huán)衛(wèi)工人和志愿者們默默地將這令人尷尬的場面打掃得干干凈凈。如果西安未來要舉辦大型國際馬拉松，像這樣影響比賽和城市形象的問題一定會遇到，必須提前做好預(yù)案。