2015年鐵路貨運(yùn)量下降 公路水路和航空貨運(yùn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)

　　1月26日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年全社會(huì)完成貨運(yùn)量450.2億噸，同比增長(zhǎng)4.4%，完成貨物周轉(zhuǎn)量180583億噸公里，同比下降0.5%。其中，全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量33.6億噸，同比下降11.9%；全國(guó)公路完成貨運(yùn)量354.5億噸，同比增長(zhǎng)6.4%；民航累計(jì)完成貨運(yùn)量625.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.2%；全國(guó)水路完成貨運(yùn)量62.1億噸，同比增長(zhǎng)3.7%。

　　從數(shù)據(jù)可看出，我國(guó)物流行業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了明顯變化。雖然鐵路貨運(yùn)量從2013年開(kāi)始呈現(xiàn)下行趨勢(shì)，但與之形成鮮明對(duì)比的是公路、水路和航空貨運(yùn)量都保持了平穩(wěn)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

　　鐵路貨運(yùn)量與用電量和貸款發(fā)放量一起，通常用來(lái)反映分析我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。其中，鐵路貨運(yùn)量又被稱為“經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)”。目前在我國(guó)鐵路貨運(yùn)中，煤炭、石油、糧食等大宗物資占主體，僅鐵路貨運(yùn)的煤炭就占全國(guó)煤炭的50%以上。因此，鐵路貨運(yùn)量反映了工業(yè)尤其是重工業(yè)的發(fā)展情況。目前，我國(guó)煤炭行業(yè)和冶金等重工業(yè)需求不振，從而導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)下降明顯。

　　專家表示，鐵路貨運(yùn)量的下降反映了我國(guó)高耗能行業(yè)，如粗鋼、水泥、平板玻璃等傳統(tǒng)行業(yè)占GDP的比重逐漸下降。而高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等行業(yè)卻增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，這正是我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快的良好跡象。

　　同時(shí)，鐵路貨運(yùn)改革在如火如荼地進(jìn)行中，尤其是在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的情況下，一方面積極調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，加強(qiáng)鐵路與公路、水路等交通運(yùn)輸?shù)呐浜希瑥亩档瓦\(yùn)輸成本；另一方面鐵路總公司在拓展大宗物資的同時(shí)，加強(qiáng)散貨運(yùn)輸，促進(jìn)零散貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展。

　　因此，鐵路貨運(yùn)中的“白貨”占比在不斷上升，也就是說(shuō)，鐵路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)雖然下降，但單位產(chǎn)品的價(jià)值、附加值和技術(shù)含量是在提升的。而民航、公路、水路方面，運(yùn)輸?shù)奈镔Y中零散“白貨”占比重原本就大，這兩年來(lái)，物流業(yè)和電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，導(dǎo)致整體運(yùn)輸量穩(wěn)步上升。從物流結(jié)構(gòu)的變化也反映出我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐加快。專家提出，隨著工業(yè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)中的占比不斷降低，運(yùn)輸產(chǎn)品對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的敏感度有可能也會(huì)降低。

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