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上海中環(huán)事故續(xù):路政部門擬分三步修繕高架橋

??诰W(wǎng) http://xud988.cn 時間:2016-05-24 09:18

  路政部門擬分三步修繕 力爭兩周完成恢復(fù)交通

  ■本報記者 李蕾

  記者從昨天下午召開的中環(huán)事故新聞發(fā)布會上獲悉,昨天凌晨,位于汶水路、滬太路口的中環(huán)線高架道路(樁號為ZN834-ZN835)發(fā)生嚴重車禍,兩輛裝載預(yù)制管樁的超載掛車通過,其中一輛車發(fā)生單車側(cè)翻事故,撞擊防沖墻并傾覆,部分預(yù)制管樁墜落橋下,導(dǎo)致該處中環(huán)梁體發(fā)生橫向傾斜,橋面最大高差處約40厘米。目前,中環(huán)線交通受阻中斷,事故現(xiàn)場無人員傷亡。

  留在中環(huán)上的管樁全部吊離

  被撞受損的高架橋?qū)⑷绾螕屝??市路政部門表示,初步修繕方案分三步:鋼索固定橋面—清理垂吊預(yù)制管樁與事故車輛—橋面修繕。

  昨天11時30分左右,路政部門通過大型設(shè)備吊機已經(jīng)把懸掛在高架外側(cè)的斷裂水泥管取下,消除了部分安全隱患。12時左右,整個橋梁仍有側(cè)傾的風(fēng)險,差距在40厘米左右的角度,也就是說,橋梁并沒有恢復(fù)水平狀態(tài)。接下來的工作就是要將橋梁主線上事故車輛散落的水泥管吊離??梢哉f,每移除一根水泥管,都會改變整個橋梁的受力情況,因此清障工作進展十分緩慢,每隔一小時就有專業(yè)的機構(gòu)測量橋梁的受力和傾斜程度。截至16時30分左右,所有留在中環(huán)上的管樁被全部吊離,肇事車輛還在高架上等待拖離。

  上海路政部門啟動緊急修復(fù),方案由三項分方案組成:一是臨時穩(wěn)定方案,采用鋼絲錨固箱梁,并對橋梁上事故車輛和運載的物資進行卸載,同步檢測箱梁、立柱等;二是臨時支撐方案,采用鋼管和千斤頂支撐;三是修復(fù)方案,對箱梁復(fù)位平移,墩體和支座修復(fù)后落梁,并修復(fù)橋面。如檢測鋼梁和立柱無進一步結(jié)構(gòu)問題,總體處置修復(fù)力爭兩周完成,恢復(fù)交通。

  是否需要“橋面搬家”大修?

  根據(jù)昨天現(xiàn)場照片及視頻來看,橋面的箱梁發(fā)生變形,橋梁支座已經(jīng)損壞,受到非常大的沖擊力。路政部門搶修人員表示,如果最終檢測發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)受損,那修理起來就比較費力了。

  “首先是箱梁,這一段中環(huán)線是鋼梁,如果變形嚴重,就需要先人工鏟除路面瀝青,隨后將一整跨鋼箱梁全部吊走,用車運至船廠等大型設(shè)備工廠矯正?!蹦壳白钆碌氖菢蛄旱牧⒅鶕p壞,一旦出現(xiàn)問題,需要對立柱全部拆除,重新澆筑。而混凝土澆筑至少需要28天的收干和穩(wěn)定期,還需要后續(xù)檢測,這將對交通產(chǎn)生較大影響。

  市路政局副局長李俊表示,由于出現(xiàn)水平位移、側(cè)傾情況,路面還有重型貨車未被拖離,存在一定危險性。施工方確實有計劃更換梁體下的支柱,利用混凝土修復(fù)立柱,再復(fù)位梁體,但這套初步方案還需要經(jīng)過專家會審。

  為何超載車輛入中環(huán)沒被發(fā)現(xiàn)?

  據(jù)上海市交警部門有關(guān)負責(zé)人介紹,涉事車輛所載的30多根預(yù)制管樁共計100多噸,已嚴重超載。當(dāng)時深夜闖行的車輛有四輛車,肇事車輛是第二輛車。目前,高架道路國家標準限制載重15噸以內(nèi),適合小型客車、客車快速通行。肇事車輛每輛車包括貨物達100多噸,超載50%—100%。

  有市民提出疑問:目前,高架入口處應(yīng)該有電子警察實時監(jiān)控,為何超載車輛進入中環(huán)沒被發(fā)現(xiàn)?對此,交警方面表示,在高架卡口處并沒有設(shè)立物理關(guān)卡,由于長途客運、公交車可以在高架上行駛,因此無法采取“限高”的物理措施。而對于超載車輛,在高架卡處有明確的標志表明車輛的限制重量,但目前受制于技術(shù)手段,對超重車輛的限制手段還十分有限。

  同時,交警部門表示,對超載車輛一直有監(jiān)控措施,這類大型貨車超載的情況以前還沒有發(fā)現(xiàn)過。一般來說,對違規(guī)闖入的車輛,將對駕駛員記12分,并扣下駕駛證。但交警部門表示,該事故將視事故影響程度而定,對于相關(guān)責(zé)任人一定會給予嚴肅處理。

  據(jù)悉,涉事企業(yè)建景物流有限公司所屬的建華建材有限公司相關(guān)負責(zé)人,正在配合公安、路政部門的調(diào)查。建華建材擁有自己的物流公司,名叫建華物流;從企業(yè)組織架構(gòu)圖上看,建景物流隸屬于建華物流。

  高架本身質(zhì)量是否存在問題?

  此次事故造成中環(huán)線高架橋斷裂,固然是超重卡車闖禍造成,那么橋面及結(jié)構(gòu)是否本身也存在問題?

  市路政局介紹,雖然對超載車沒有設(shè)立關(guān)卡,但是一路上有相關(guān)標志,運輸卡車視而不見,違規(guī)闖入禁行區(qū)域?!案呒軜蛸|(zhì)量是有保障的,我們每年都要進行檢測。事故發(fā)生前的高架包括支柱等都是沒有問題的?!笔新氛指本珠L李俊表示。

  據(jù)介紹,中環(huán)線道路是按照不通貨車的標準進行設(shè)計,設(shè)計荷載標準不是最高級別,不是高速公路的荷載標準,因此禁止貨車通行。而肇事車輛不僅是貨車,還嚴重超載,兩輛車同時闖入高架,對橋面的損壞可謂雪上加霜,“中環(huán)線的荷載標準為25噸到30噸,而肇事車輛加上貨物的總重量達100噸,已經(jīng)大大超限。”

[來源:解放日報] [作者:] [編輯:王善棟]
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