北京單雙號(hào)限行火了汽車分時(shí)租賃 多個(gè)區(qū)域用車緊張

　　北京青年報(bào)記者體驗(yàn)北京市內(nèi)3種分時(shí)租賃汽車

　　單雙號(hào)限行 火了汽車分時(shí)租賃

　　16日20時(shí)起，因霧霾原因，北京市實(shí)行單雙號(hào)限行。不過(guò)，新能源汽車分時(shí)租賃公司GO FUN卻在打出了“霧霾來(lái)襲拯救限行”的宣傳語(yǔ)，倡導(dǎo)用戶通過(guò)租賃新能源汽車來(lái)享受不被限號(hào)的出行體驗(yàn)。那么，這種新興的出行方式體驗(yàn)到底如何呢？

　　實(shí)時(shí) 限行日多個(gè)區(qū)域用車緊張

　　汽車的分時(shí)租賃是指一種基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新型租車模式。網(wǎng)友可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)附近的待用汽車，隨取隨用隨還；這種車輛通過(guò)里程和時(shí)間計(jì)算費(fèi)用，網(wǎng)友可按需租賃。一般情況下，租賃的過(guò)程都不需要工作人員參與，全程通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)自助完成。目前，在市場(chǎng)上做得比較好的分時(shí)租賃公司包括一度用車、首汽GO FUN出行、途歌TOGO等。北京青年報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，昨天新能源分時(shí)租賃汽車系統(tǒng)中顯示的可用車輛明顯少于14日，或許是因?yàn)樵陟F霾限行的天氣中，更多的車輛被租用。比如一度用車昨天下午顯示的可用車輛只有50輛左右，其中順義、石景山地區(qū)可用車輛為0，朝陽(yáng)27，東城12，西城5，海淀3，豐臺(tái)13，昌平和通州1。14日，一度用車頁(yè)面顯示各區(qū)可用車輛總數(shù)大致為150余輛。

　　TOGO僅在三環(huán)內(nèi)部分區(qū)域擁有可用車輛，但北青報(bào)記者點(diǎn)擊所有汽車都顯示“今日限行”，其他車輛都已被租用。14日，系統(tǒng)中還有多輛車輛可用。TOGO為汽油動(dòng)力汽車，受到單雙號(hào)限行影響更大，理論上將有一半車輛受到影響。

　　GO FUN的可用車輛經(jīng)北青報(bào)粗略統(tǒng)計(jì)也大致為50輛左右，朝陽(yáng)28，東城7，海淀14，豐臺(tái)11，西城3，昌平、通州、順義、石景山等地沒(méi)有停車點(diǎn)。據(jù)GO FUN透露，北京市總可用車輛數(shù)為500輛。北青報(bào)記者本周分別體驗(yàn)了這三種分時(shí)租賃出行軟件，結(jié)果發(fā)現(xiàn)三種汽車分時(shí)租賃產(chǎn)品各有千秋。

　　出行前準(zhǔn)備

　　只有TOGO需要繳納押金

　　北青報(bào)記者在下載、注冊(cè)了一度用車、首汽GO FUN、途歌TOGO三款A(yù)PP后，均被要求上傳駕駛證等資質(zhì)信息。其中，TOGO的最為簡(jiǎn)便，僅需上傳駕駛證及副本照片；GO FUN要求上傳駕駛證及副本、身份證正反面照片；一度用車要求上傳駕駛證及副本、身份證及本人手持身份證的照片，且只能當(dāng)場(chǎng)拍照而不能上傳相冊(cè)內(nèi)信息，對(duì)于身份的認(rèn)證較為嚴(yán)密。

　　不過(guò)，TOGO的資質(zhì)審核時(shí)間最長(zhǎng)，北青報(bào)記者提交審核信息后的第二天顯示依舊在審核中，最終致電客服才完成審核，影響急用的體驗(yàn)。相比之下，GO FUN和一度用車都在10分鐘左右就審核通過(guò)，比較方便。

　　北青報(bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，目前僅有TOGO需要提前繳納押金才可以訂車，押金費(fèi)用為1500元。TOGO解釋稱，押金用于繳納違章等費(fèi)用，在用戶最后一筆訂單結(jié)算成功20天內(nèi)才可申請(qǐng)退還租車押金，若無(wú)違章，則再需要3到5個(gè)工作日才可以退還到銀行卡。

　　對(duì)于押金，GO FUN表示，“非常信任會(huì)員，在使用租車服務(wù)時(shí)，不需要繳納押金?！盙O FUN的負(fù)責(zé)人對(duì)北青報(bào)記者表示，用戶在資質(zhì)認(rèn)證環(huán)節(jié)上傳的身份證和駕駛證都會(huì)在公安網(wǎng)備案，系統(tǒng)可以通過(guò)違章的時(shí)間點(diǎn)找到相應(yīng)的用戶；如果用戶在使用過(guò)程中出現(xiàn)違章等行為，涉及扣分、罰款等，用戶最終需要自行到公安部門處理。

　　一度用車表示，在接到違章通知后，會(huì)馬上與用戶進(jìn)行確認(rèn)，然后用戶自行前往銀行或交警支隊(duì)處理即可。如果用戶超過(guò)7天未處理，將被視為自動(dòng)委托一度用車進(jìn)行處理，一度用車會(huì)在違章賬戶內(nèi)扣除罰款的金額及150元/次的代辦費(fèi)用。不過(guò)，對(duì)于吊銷駕照或單次扣分6分以上的嚴(yán)重違法，一度用車將不接受委托處理。

　　找車

　　最近的車仍需步行1公里左右

　　目前，全北京的分時(shí)租賃汽車并不多，一度用車稱擁有300輛車，TOGO稱在北京擁有500輛車，GO FUN稱在北京擁有300輛車。不過(guò)，這些車輛尋找起來(lái)并不容易。

　　北青報(bào)記者首先在十里堡地鐵站找車，距離最近的是一度用車在“八里莊北里1號(hào)停車場(chǎng)”的一輛車，不過(guò)，就在記者準(zhǔn)備出門尋找這輛車時(shí)，發(fā)現(xiàn)這輛車已被開走。無(wú)奈之下只能步行800多米，到達(dá)最近的“紅領(lǐng)巾公園”停車場(chǎng)租賃另一輛車。GO FUN最近的停車場(chǎng)顯示無(wú)車，最近的車輛在1公里左右的昆泰科技商場(chǎng)；TOGO最近的車輛在一站地鐵之外的“朝陽(yáng)大悅城”，并且附近的車輛多輛顯示限行。

　　在駛出停車場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)系統(tǒng)顯示需要繳納39元的停車費(fèi)。不過(guò)工作人員直接將車輛放行，表示這筆費(fèi)用會(huì)以月結(jié)的方式和公司直接結(jié)算，不需要用戶支付。

　　事實(shí)上，這三家公司中一度用車和GO FUN都屬于新能源汽車租賃公司，比如一度用車擁有的車型包括北汽EV160、EV150等，GO FUN的車型包括江淮IEV5、榮威E50、奇瑞EQ、北汽EV200等。而TOGO的車型則是以汽油為動(dòng)力的Smart、雪鐵龍C3-XR等。因此，TOGO的車輛就涉及限行的問(wèn)題。在用戶訂車的頁(yè)面，系統(tǒng)會(huì)提示該輛車“今天限行”或“明天限行”，這就使得原本500輛車的有效使用率降低了。而新能源車則不涉及限行。

　　不過(guò)，新能源車的問(wèn)題在于“充電”。據(jù)GO FUN的負(fù)責(zé)人介紹，公司每晚都會(huì)有運(yùn)維人員專門對(duì)車輛進(jìn)行充電。北青報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，GO FUN的奇瑞EQ車型快充僅需半小時(shí)就能充滿，速度快于普通民用交流電。GO FUN提示用戶，當(dāng)車內(nèi)電量下降到30%時(shí)，車輛會(huì)有報(bào)警器響起，一旦發(fā)現(xiàn)電量不足，用戶一定要盡快將車輛開回網(wǎng)點(diǎn)。如果因?yàn)闆](méi)有及時(shí)開回網(wǎng)點(diǎn)而產(chǎn)生的道路救援等費(fèi)用，需要用戶自行承擔(dān)。

　　訂車

　　預(yù)訂5-15分鐘后自動(dòng)計(jì)費(fèi)

　　在預(yù)訂好取車、還車目的地后，北青報(bào)記者根據(jù)APP內(nèi)提示的位置，在紅領(lǐng)巾公園門口的地面停車場(chǎng)找到了預(yù)訂的一度用車北汽新能源汽車，在靠近車輛后，點(diǎn)擊“開鎖”，就可以拉開車門。車鑰匙就放在檔把前的儲(chǔ)物格內(nèi)，準(zhǔn)備好后就可以開走了。

　　不過(guò)，從未駕駛過(guò)新能源汽車的司機(jī)，在一些操作上還是有要學(xué)習(xí)的地方，例如新能源汽車在車輛啟動(dòng)后不像汽油車會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟轟聲，而是要通過(guò)顯示屏判斷車輛是否已經(jīng)啟動(dòng)成功。此外，奇瑞EQ在車速低于20km/h時(shí)會(huì)有持續(xù)的“嘀嘀嘀”的報(bào)警聲，提示其他車輛行人注意來(lái)車，如恰好在晚高峰時(shí)段駕駛該車，也許需要忍受一路。

　　另外，不同的APP開啟車門的方式也不同，例如TOGO是通過(guò)藍(lán)牙感應(yīng)，自動(dòng)連接解鎖車門，因此用戶必須提前開啟手機(jī)藍(lán)牙。

　　北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，分時(shí)租賃APP在用戶訂車成功后，會(huì)預(yù)留5-15分鐘的找車時(shí)間，到時(shí)候不論用戶是否已經(jīng)打開車門，都會(huì)直接開始計(jì)費(fèi)。其中，一度用車預(yù)留5分鐘，TOGO和GO FUN預(yù)留15分鐘。

　　為了保證預(yù)訂成功，北青報(bào)記者通常會(huì)提前在室內(nèi)進(jìn)行訂車，待預(yù)訂成功后再出門找車。北青報(bào)記者三次訂車的距離都在1公里范圍內(nèi)，不過(guò)，步行到相應(yīng)停車點(diǎn)后兩次發(fā)現(xiàn)超時(shí)，已被開始計(jì)費(fèi)。尤其是在租用GO FUN時(shí)，由于車輛在地下停車場(chǎng)，且停車信息中并無(wú)停車位編號(hào)，找車較為困難。

　　然而如果用戶先出發(fā)步行到車輛附近再預(yù)訂車輛，也許會(huì)出現(xiàn)車輛已被他人開走的情況。因此，如何確定一個(gè)時(shí)效，既保證用戶有足夠時(shí)間找到車輛，又保障資源不被濫用，也是分時(shí)租賃公司需要思考的問(wèn)題。

　　計(jì)費(fèi)

　　非同一網(wǎng)點(diǎn)還車被收取異地還車費(fèi)

　　分時(shí)租賃的汽車計(jì)費(fèi)基本基于用車時(shí)長(zhǎng)和里程，不過(guò)，各個(gè)公司的計(jì)費(fèi)方式有所不同。目前，TOGO的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：0.28元/分鐘(21時(shí)至7時(shí)為0.02元/分鐘)+1.88元/公里+還車附加費(fèi)(網(wǎng)點(diǎn)外5元/公里)，最低消費(fèi)為15元。一度用車的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：0.15元/分鐘+1.5元/公里+動(dòng)態(tài)加價(jià)(2元左右)，不設(shè)最低消費(fèi)。GO FUN目前在推廣期，5折后的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：0.1元/分鐘+1元/公里+異地還車費(fèi)6元(同網(wǎng)點(diǎn)取還車除外)+不計(jì)免賠(可選)，不設(shè)最低消費(fèi)。北青報(bào)記者在注冊(cè)GO FUN后獲得了一張9元3小時(shí)的體驗(yàn)券，因此第一次體驗(yàn)不論駕駛里程，只要在3小時(shí)僅需9元。TOGO也贈(zèng)送給新注冊(cè)用戶4張10元的優(yōu)惠券，即使車輛計(jì)價(jià)較高，減免10元后也不算貴。

　　相比網(wǎng)約車來(lái)說(shuō)，分時(shí)租賃汽車稍稍便宜一些，但沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。目前，滴滴快車的價(jià)格是：0.5元/分鐘+1.8元/公里，最低消費(fèi)10元；如果拼車，還可以再打6.7折。乘坐網(wǎng)約車無(wú)需任何資質(zhì)，乘客在乘車時(shí)還可以一邊打電話、玩手機(jī)或處理其他事物。

　　最終，北青報(bào)記者駕駛一度用車從紅領(lǐng)巾公園到三里屯SOHO停車場(chǎng)共6.5公里花費(fèi)23.4元；駕駛TOGO從工人體育場(chǎng)北門到798停車樓共8.4公里，總價(jià)29.79元，實(shí)繳19.79元；晚高峰時(shí)段駕駛GO FUN從酒仙橋樂(lè)天瑪特超市到莫泰酒店十里河店共22公里，其中異地還車費(fèi)6元，總價(jià)38.4元，實(shí)繳9元。

　　北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，只有TOGO對(duì)異地還車沒(méi)有限制和加價(jià)，一度用車會(huì)對(duì)異地還車的用戶收取2元左右的“動(dòng)態(tài)加價(jià)”，GO FUN對(duì)異地還車的用戶收取6元的異地還車費(fèi)。事實(shí)上，只要是非同一網(wǎng)點(diǎn)去還車的租賃行為都被稱為異地還車，并且后兩者在預(yù)訂時(shí)并未有對(duì)用戶提醒將收取這一費(fèi)用。

　　停車

　　離目的地還有4公里 需打車去還車

　　目前，只有TOGO支持用戶隨取隨還，也就是說(shuō)，用戶取車時(shí)無(wú)需輸入具體停車位置，在還車時(shí)，只需找到合法停車位將車輛停好，就可以點(diǎn)擊還車。不過(guò)，TOGO也有自己的停車網(wǎng)點(diǎn)，如果用戶開回家或者開到其他的停車場(chǎng)所，則需要額外收取還車附加費(fèi)，按照還車位置距離最近的網(wǎng)點(diǎn)收取每公里5元，25元封頂，還車位置距離最近網(wǎng)點(diǎn)不得超過(guò)30公里。如下一位用戶發(fā)現(xiàn)取車時(shí)有停車費(fèi)產(chǎn)生，要先行支付，然后這部分費(fèi)用可以被計(jì)入賬戶中，抵扣用車費(fèi)用。

　　在使用中，北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，TOGO對(duì)于停車網(wǎng)點(diǎn)并沒(méi)有具體指示。在開始行程后，用戶可以在地圖上看到一些“P”字樣的停車點(diǎn)標(biāo)識(shí)，不過(guò)這些標(biāo)識(shí)都無(wú)法被點(diǎn)擊，也無(wú)法被準(zhǔn)確定位，因此也就無(wú)法按照標(biāo)識(shí)導(dǎo)航到該相應(yīng)停車網(wǎng)點(diǎn)。

　　新能源分時(shí)租賃的一度用車和GO FUN則必須在預(yù)訂車輛時(shí)就選擇停車地點(diǎn)。一度用車可以選擇267個(gè)隨意還網(wǎng)點(diǎn)的任意一個(gè)，而GO FUN則必須在全部還車點(diǎn)中選擇一個(gè)可用的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行歸還。北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，十里堡地鐵站附近方圓3公里以內(nèi)的近10個(gè)停車點(diǎn)中有9個(gè)顯示“滿”，只有一個(gè)可以還車，二環(huán)內(nèi)的10多個(gè)停車點(diǎn)只有南邊的兩個(gè)可以還車，其余都顯示“滿”。

　　網(wǎng)點(diǎn)少帶來(lái)停車難的問(wèn)題。北青報(bào)記者駕駛GO FUN想要去北工大附近，然而系統(tǒng)顯示最近的兩個(gè)停車點(diǎn)分別位于翠成馨園東區(qū)東側(cè)和周莊路莫泰酒店十里河分點(diǎn)，距離北工大4公里左右。于是，北青報(bào)記者只得將車輛停放在4公里開外的目標(biāo)停車場(chǎng)，再乘坐其他交通工具去到北工大附近。

　　此前，北青報(bào)記者駕駛TOGO前往酒仙橋附近，根據(jù)地圖提示尋找網(wǎng)點(diǎn)，將車停在798內(nèi)的停車樓，再步行1公里多去到目的地，在冬季十分影響用戶體驗(yàn)。一度用車的建議還車點(diǎn)在三里屯SOHO的地下4層，第一次去的用戶較難找到通往地下4層的路徑，還車后再上到地面也需要再找出來(lái)的路?？傊?，三次停車的體驗(yàn)都不是十分方便。

　　保險(xiǎn)

　　出險(xiǎn)后用戶需支付20%保險(xiǎn)上浮費(fèi)

　　用車安全是汽車租賃公司的首要保障，北青報(bào)記者了解到，這些公司都會(huì)為用戶購(gòu)買相應(yīng)保障。一度用車表示，一旦發(fā)生事故，用戶必須第一時(shí)間通知一度公司，并保留現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)；一度用車已經(jīng)為車輛購(gòu)買了車輛損失險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、涉水險(xiǎn)等等。也就是說(shuō)，只要在保額范圍內(nèi)，用戶都不需要自己承擔(dān)賠償。

　　GO FUN也表示，如用戶購(gòu)買了不計(jì)免賠，則只需承擔(dān)不計(jì)免賠之外的費(fèi)用；如果用戶沒(méi)有完整提交保險(xiǎn)材料，則用戶需要墊付本車維修費(fèi)用，待保險(xiǎn)公司理賠結(jié)束后，會(huì)將墊付部分返還。

　　TOGO則表示，公司已為租賃車輛購(gòu)買保險(xiǎn)，包括車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)等等。不過(guò)一旦車輛出險(xiǎn)，用戶需要支付相當(dāng)于定損金額的20%作為次年車輛保險(xiǎn)上浮費(fèi)，如果事故車輛不能正常運(yùn)營(yíng)，用戶還需要支付車輛停運(yùn)損失費(fèi)。

　　發(fā)展

　　分時(shí)租賃汽車難點(diǎn)在于牌照

　　根據(jù)易觀的研究，新能源車+互聯(lián)網(wǎng)共享的分時(shí)租賃模式，在一定程度上緩解了交通問(wèn)題。目前，新能源汽車市場(chǎng)廣闊的發(fā)展前景依然受到整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和資本市場(chǎng)的歡迎。共享出行理念將汽車視為公共交通的一部分，從時(shí)間和空間上提高了汽車的利用率。新能源汽車與共享出行深度融合，有利于緩解交通擁堵、減少尾氣污染、提高出行效率、提升出行體驗(yàn)、降低出行成本的優(yōu)勢(shì)。

　　不過(guò)，根據(jù)北青報(bào)記者的體驗(yàn)，這種分時(shí)租賃的模式仍有許多可以提高的地方。比如車輛的數(shù)量、停車網(wǎng)點(diǎn)的分布、找車體驗(yàn)、異地還車的費(fèi)用等問(wèn)題。尤其是對(duì)于出行“最后一公里”這一痛點(diǎn)，分時(shí)租賃的汽車仍未解決。

　　事實(shí)上，對(duì)于這些汽車分時(shí)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)，在運(yùn)營(yíng)上也有一定的難處。一度用車CEO王楊就表示，目前最大的問(wèn)題是牌照問(wèn)題。目前，一度用車北京地區(qū)的車輛大多是通過(guò)租賃獲得的，今年12月，一度用車剛剛獲得200個(gè)分時(shí)租賃小客車的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，其余4家企業(yè)獲得另外1800個(gè)指標(biāo)，不過(guò)這些指標(biāo)的配置到公司尚需時(shí)日。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，牌照是必需的，雖然可以通過(guò)和其他租賃公司合作的方式完成，不過(guò)也會(huì)相應(yīng)地提高成本。

　　目前，分時(shí)租賃公司的成本主要包括車輛成本、停車費(fèi)用、充電費(fèi)用等等。根據(jù)王楊介紹，一度用車一輛車，每月的停車費(fèi)在900元左右，充電費(fèi)用每天20多元，綜合下來(lái)成本并不低。此外，新能源汽車的電池續(xù)航技術(shù)等也在一定程度上影響著車輛的運(yùn)營(yíng)。

　　不過(guò)，他表示一度用車的盈利狀況在業(yè)內(nèi)屬于比較好的。目前一度用車分為自營(yíng)和聯(lián)盟兩種運(yùn)營(yíng)模式，自營(yíng)為公司自購(gòu)車、自行運(yùn)營(yíng)，北京、天津、廣州就屬于自營(yíng)模式；聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)模式是和當(dāng)?shù)氐墓竞献?，通過(guò)租賃車輛實(shí)現(xiàn)，這樣更有利于本地化。例如，在太原，一度用車通過(guò)和租賃公司聯(lián)營(yíng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)20%-30%的毛利；在天津和本地最大的租賃企業(yè)合作聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)；在廈門和當(dāng)?shù)氐碾姵仄髽I(yè)合作運(yùn)營(yíng)。

　　雖然由于牌照等成本原因，在一些城市還未實(shí)現(xiàn)盈利，不過(guò)王楊對(duì)新能源分時(shí)租賃行業(yè)非常看好，他表示，“這個(gè)行業(yè)是一定能賺錢的，所以我們充滿信心?！?/p>

　　GO FUN也表示，目前分時(shí)租賃的收入主要來(lái)源于分時(shí)業(yè)務(wù)收入和自有的電樁服務(wù)費(fèi)收入，不過(guò)未來(lái)公司還可以通過(guò)大數(shù)據(jù)服務(wù)、資源整合營(yíng)銷、系統(tǒng)增值服務(wù)、廣告服務(wù)和場(chǎng)站服務(wù)等多種方式進(jìn)行盈利。

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