天路列車女乘務員：走幾步就要坐下來吸氧

　　58年前，她們救了數(shù)百旅客，所在列車成為了英雄列車

　　58年后，她們踏上天路

　　踏遼沈沃土、行燕山腳下、過華北平原、穿騰格里沙漠、三越黃河、攀青藏高原……

　　Z622/Z21次列車是由沈陽始發(fā)，經(jīng)北京，終到拉薩的旅客列車，它途經(jīng)十余個省市、行走一萬多公里，是世界上行駛海拔最高的列車，同時也承載著無數(shù)人的回家夢。

　　2017年春運伊始，沈陽晚報、沈陽網(wǎng)記者踏上了這趟西行列車，記錄一群沈陽女孩平凡卻鮮為人知的故事。

　　英雄列車變身格?；?/strong>

　　翻雪山、踏昆侖，翻越海拔5000多米的唐古拉山口

　　1月12日10時，Z622/Z21次列車準點離開沈陽北站9號站臺，終點是千里之外的拉薩站。一路上，這趟列車翻雪山、踏昆侖，因翻越海拔5000多米的唐古拉山口，被人們稱為天路列車。

　　雖說路漫漫、山高聳，但這趟列車上一群外表柔弱的女孩，卻用堅守托起無數(shù)旅客的回家夢。

　　程旭，一個聽起來很普通的名字，卻將英雄列車與“天路”兩個字緊密聯(lián)系在一起。1959年7月21日，一場特大洪災肆虐遼西大地，正在行駛的12次特快列車被困遼寧省綏中縣境內(nèi)，一困就是3天3夜。列車上的20多名女乘務員將僅有的空投食品供給旅客，不僅保護了列車上612名旅客的生命和財產(chǎn)安全，還搶救出了當?shù)?50多名災民，受到了鐵道部通令嘉獎。此后的50多年里，12次列車三八組的稱號始終延續(xù)，而程旭正是第47任三八組列車長。

　　為了將這樣的傳承延續(xù)下去，2016年2月3日，12次列車三八組被派往Z622/Z21次列車擔當乘務任務，曾經(jīng)的英雄列車轉(zhuǎn)變成天路上的格桑花，其中的艱辛常人很難體會。

　　用堅守撐起眾人回家夢

　　“這段路程最危險，高燒、肺水腫多發(fā)生于此”

　　唐古拉，藏語高原上的山，由于終年風雪交加，號稱“風雪倉庫”。海拔5231米，青藏鐵路海拔最高的地方，也是青海和西藏的分界線。

　　都說海拔5000米以上是“生命禁區(qū)”，踏上這趟列車前記者就聽說，格爾木至拉薩段是此行最難熬的。1月15日晚7時，列車離開格爾木站，開始攀爬高原。為了減少高原反應，乘客們盡可能地坐在座位上。而女乘務員們卻不斷地在車廂里巡視著?！斑@段路程最危險，高燒、肺水腫多發(fā)生于此?！绷熊囬L程旭說，所以乘務員盡可能在第一時間發(fā)現(xiàn)危重旅客，在前方有醫(yī)療條件的沱沱河車站進行移交。

　　午夜時分，列車到達唐古拉山口，雖然車窗外繁星點點，但記者早已沒有了仰望的心情。因為強烈的高原反應，讓人難以入睡，任何一點動作都會加大頭暈的感覺。但記者注意到，車廂里的乘務員依然堅守著，很多人走幾步路就要坐下來吸氧，然后繼續(xù)到車廂里巡視。而正是這樣的堅守，撐起無數(shù)人的回家路。

　　窗外美景永遠都是擦肩而過

　　很多人往返天路，卻連布達拉宮都沒見過

　　翻過唐古拉山口，列車漸漸向低海拔地區(qū)行進，青藏高原的美麗輪廓漸漸顯現(xiàn)。

　　每年都有很多游客搭乘Z622/Z21次列車到西藏旅游，但對于女乘務員來說，這都是擦肩而過的風景。據(jù)列車長程旭介紹，列車抵達拉薩后，只停留兩三個小時以作整備，所以很多人往返天路，卻連布達拉宮都沒見過。

　　每個女孩都愛美，天路列車上的女乘務員也不例外。但干燥的氣候、長途的跋涉是美麗的天敵?！拔覀円蚕肓撕芏鄬Σ摺！迸藙諉T趙爍說，她們這些姐妹的皮箱里裝著各式各樣的面膜，黃瓜面膜是補水的，木瓜面膜是美白的，記者還看到一個特殊的裝備——折疊臉盆。趙爍說，它可以幫助女孩們解決長途路上的洗漱問題。

　　孩子是最不能提及的話題

　　“撐起了別人的回家路，但自己的思念只能藏心底”

　　“撐起了別人的回家路，但自己的思念只能藏心底?！痹谌私M里有一群已為人妻、人母的女乘務員，天路行對她們來說還有一份對家的牽掛。副班車長聶晶有一個幸福的三口之家，但她和愛人都是天路列車上的乘務員，每年兒子的寒假正逢春運開始，所以孩子只能被送到托管班?！懊看挝覂鹤哟┲R的衣服去上學，老師都會說是不是你媽回來了?！甭櫨дf到這里，就再也說不下去了。記者后來才知道，天路列車上與這些女乘務員最不能提及的話題就是孩子。

　　這就是天路列車上的故事。在結(jié)束采訪時，記者看到拉薩乘務員公寓門前掛著一幅畫，上面是一朵盛開的格?；ā＼囕嗊€在前行，天路列車上的乘務員正如這盛開的格?；?，用燦爛的微笑撐起眾人的回家路。

　　一個人在路上

　　一家人在期盼

　　一群人在奉獻

　　記者感言

　　中國春運，一場人類歷史上最大規(guī)模的年度遷移。2017年春運被稱為5年來最早的一次春運，預計有29億人次走在回家的路上。而對于中國春運，這樣的概括最貼切：一個人在路上，一家人在期盼，一群人在奉獻。