農(nóng)歷丁酉雞年來臨之時(shí),200多名中國(guó)第三十三次南極科考隊(duì)員,分布在中山站、長(zhǎng)城站、內(nèi)陸冰蓋和“雪龍”號(hào)上。
   
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南極科考隊(duì),這樣過春節(jié)

海口網(wǎng) http://xud988.cn 時(shí)間:2017-02-03 11:08

  農(nóng)歷丁酉雞年來臨之時(shí),200多名中國(guó)第三十三次南極科考隊(duì)員,分布在中山站、長(zhǎng)城站、內(nèi)陸冰蓋和“雪龍”號(hào)上。

  沒有7天長(zhǎng)假,沒有親人團(tuán)聚。冰天雪地中,在南半球最高緯度的他們度過了一個(gè)特別的春節(jié)。

  “雪龍”號(hào)上:漂泊中的年味

  年味常常是從喜慶的中國(guó)紅開始。

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日一早(北京時(shí)間1月28日凌晨),南極阿蒙森海域刮起了7到8級(jí)大風(fēng)、伴有三四米高的涌浪,陰沉飄雪的天氣格外寒冷?!把垺碧?hào)科考船仍繼續(xù)向西環(huán)南極航行,趕往下一個(gè)考察區(qū)域——羅斯海。

  “目前船上92名科考隊(duì)員和船員正搭乘雪龍船行駛在距離祖國(guó)一萬七千公里的地方,從地理上講,我們是最遠(yuǎn)離祖國(guó)的一支考察隊(duì)?!鳖I(lǐng)隊(duì)孫波說。

  艙外風(fēng)雪交加,船艙內(nèi)歡慶迎春。春節(jié)到了,科考隊(duì)員們一大早就開始忙活著貼對(duì)聯(lián)、粘福字、掛燈籠,用“中國(guó)元素”裝點(diǎn)著生活了80多天的“雪龍”號(hào)。

  剪紙窗花映襯著舷窗外的波濤,別有一番漂泊的味道。

  從1994年“雪龍”號(hào)首航南極算起,這是水手長(zhǎng)唐飛翔第十八次在南極過年。身材不高、微微發(fā)福的他總是笑呵呵的。“今年船上年輕人多、有活力,在船上過年也很開心,”唐飛翔說。每逢在外過年他都會(huì)給家里打電話報(bào)個(gè)平安。與平時(shí)一樣,除夕當(dāng)天他例行到甲板和貨倉(cāng)檢查,保證風(fēng)浪里移動(dòng)物件都綁扎牢固。

  雖然條件有限,但為了讓科考隊(duì)員吃上年夜飯,大廚們使出看家本事。紅燒肉、糖醋排骨、炸魚……令很多初次在外過年的年輕隊(duì)員感動(dòng)不已。

  高緯度航行信號(hào)不暢,船上沒有電視也沒有網(wǎng)絡(luò)。不過“老南極人”都知道,除夕晚上不會(huì)冷清,過年最值得期待的“雪龍春晚”7點(diǎn)半如期上演。

  此時(shí)在7層駕駛臺(tái)上,擔(dān)任二副的上海海事大學(xué)老師羅捷正持望遠(yuǎn)鏡觀察冰情。她是首次來南極,也是第一次在船上過年,恰好要在除夕20點(diǎn)至24點(diǎn)值班。

  極晝的南極,新年的太陽在夜里11點(diǎn)多就升起。羅捷說,除夕在駕駛臺(tái)體會(huì)了不一樣的辭舊迎新,“希望在接下來的航程中收獲更多不一樣的風(fēng)景?!?/p>

  內(nèi)陸冰蓋:過個(gè)“奢侈”年

  內(nèi)陸冰蓋上的除夕夜,“奢侈”絕無僅有。

  這一天,昆侖站的小伙子們可以睡個(gè)懶覺,用熱水洗臉或擦身、刮胡子,說不定還能理發(fā)。這些簡(jiǎn)單的事是他們“奢侈”的期待。

  南極內(nèi)陸極寒低氧,被稱為“生命禁區(qū)”。從2016年12月15日出發(fā)算起,第三十三次南極科考隊(duì)昆侖站隊(duì)25名隊(duì)員已在冰蓋上跋涉43天。這期間,他們克服暴風(fēng)雪、白化天、冰裂隙,抵達(dá)昆侖站所在的南極冰蓋最高區(qū)域冰穹A后,完成全部科考任務(wù),目前正在返回中山站途中。

  昆侖站隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)魏福海在銥星電話里說:“趕在除夕前到達(dá)3000米以下,弟兄們累壞了,讓他們好好過個(gè)‘奢侈’年?!?/p>

  我們或許認(rèn)為冰蓋上最不缺的就是水,因?yàn)槿谘┛勺鳛樗?。但其?shí),室外零下40攝氏度低溫下,顆粒狀的雪即便取回屋也很難融化。住艙里有個(gè)半米多高的不銹鋼融化壺,把取回的雪放進(jìn)去后,直接通電加熱無濟(jì)于事,必須先倒入一杯“水引子”,通電讓水先熱起來再慢慢化雪。想要化開這一桶冰雪需要四五個(gè)小時(shí)。

  平時(shí)爭(zhēng)分奪秒趕路或是考察,無法保證及時(shí)取雪、融水,只有廚師負(fù)責(zé)融化足夠餐食的水量。除夕這天扎營(yíng)休整,大家輪流融化雪水,終于可以燒些熱水洗洗擦擦。

  而內(nèi)陸冰蓋上的年夜飯,是一頓豐盛的航空餐。

  受限于內(nèi)陸條件,出發(fā)前他們要將未來60天的餐食原料準(zhǔn)備好,壓縮、耐放的航空餐成了最好選擇。零下幾十?dāng)z氏度的冰蓋如同天然大冰箱,但難的是把餐食從“深凍”狀態(tài)下解凍再加熱復(fù)原。通常要先將原料放到鍋里蒸,慢慢解凍后再翻炒烹飪。餐食色澤、口感不能奢望,保證味道已屬難得。

  艙外,地吹雪伴著狂風(fēng);艙內(nèi),25人圍坐在6米見方的空間里。忙碌一天的廚師端上熱氣騰騰的年夜飯,隊(duì)長(zhǎng)會(huì)允許拿出為數(shù)不多的酒水和飲料。把酒吟詩(shī),一瞬間熱淚兩行。

  除夕夜,風(fēng)一更雪一更,直到天明。

  次日,一切恢復(fù)如初:“雪龍”號(hào)全速駛向羅斯??疾熳鳂I(yè)站點(diǎn);昆侖站隊(duì)拔營(yíng)趕路跋涉于冰蓋;中山站照常開展科研;長(zhǎng)城站考察隊(duì)員按計(jì)劃翻越山嶺取樣……忙碌依然是科考的常態(tài)。盡管忙碌,一切卻已是嶄新的開始。

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[來源:人民日?qǐng)?bào)] [作者:冉曉寧] [編輯:楊海成]
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