火車站調(diào)度員奮戰(zhàn)40天 剛出生女兒叫“小春運(yùn)”

　　 文/圖 廣州日報全媒體記者劉冉冉 通訊員李敏慧、梁少文、蘇泓

?　　年初七正逢春運(yùn)返程高峰，在廣州南站疏運(yùn)一線上的普通調(diào)度員曾剛接到家人來電：“你老婆馬上就要進(jìn)產(chǎn)房了，你快點(diǎn)回來吧！”此時的他剛忙完一個客流高峰的疏運(yùn)工作，回家抱了抱女兒之后，第二天又主動請纓回到了春運(yùn)返程疏運(yùn)現(xiàn)場，還給女兒取了個小名“小春運(yùn)”。

　　就是這位新晉奶爸，與同事攜手執(zhí)行了一個又一個“攻堅任務(wù)”。

　　年二十九上午，春節(jié)前最后一波返鄉(xiāng)客流剛剛出發(fā)，曾剛正在統(tǒng)計客流數(shù)據(jù)，此時電話響了：“接市春運(yùn)辦通知，提前籌備返程疏運(yùn)措施，從年初四開始增開廣州南站至廣云路的夜班線路……”

　　熟悉春運(yùn)的人都知道，增開線路需要做大量的準(zhǔn)備工作，例如線路走向與站點(diǎn)設(shè)置、線路宣傳資料設(shè)計與印發(fā)，線路開通呈批文件等等。

　　然而，由于當(dāng)天已是節(jié)前最后一個工作日，普通行業(yè)早已放假回家過年，想在大街上找到一家設(shè)計公司，并且要求連夜趕工出設(shè)計方案，太難了！

　　“好在今年廣州啟用了基于大數(shù)據(jù)的重點(diǎn)區(qū)域人群監(jiān)測系統(tǒng)等8套智能交通大數(shù)據(jù)疏運(yùn)系統(tǒng)，讓我們這幾個‘臭皮匠’的疏運(yùn)經(jīng)驗(yàn)有了用武之地！”曾剛說，他們終于趕在年三十之前，將材料火速送到市春運(yùn)辦，找公司幫忙印刷，終于趕在開線前將一切工作準(zhǔn)備就緒。

　　節(jié)日無休 連續(xù)作戰(zhàn)40天是工作常態(tài)

　　去年春運(yùn)，曾剛剛開始負(fù)責(zé)廣州二汽南站片區(qū)的疏運(yùn)業(yè)務(wù)。也就是從那時開始，他天天駐守在南站，深入了解客流情況和接駁換乘線路，以便盡快進(jìn)入角色。

　　去年年初九，曾剛接到了市春運(yùn)辦通知，“當(dāng)天有500名旅客需要從廣州南站送往廣州東站，請盡快調(diào)度公交車疏運(yùn)乘客。

　　曾剛立即與各車隊(duì)溝通協(xié)調(diào)，迅速抽調(diào)了10臺營運(yùn)車輛，在一小時內(nèi)將滯留在廣州南站的旅客輸送完畢，獲得一致好評。“持續(xù)作戰(zhàn)春運(yùn)40天是他的工作常態(tài)，也是每一個春運(yùn)人的工作常態(tài)?！笔煜に耐滦×指嬖V記者。

　　妻子臨盆 心里更多的是對妻子的愧疚

　　今年除夕夜，曾剛?cè)煌浟诉@天是除夕夜，也幾乎“忘記”了自己即將成為新爸爸……此時，曾剛的妻子1月下旬的預(yù)產(chǎn)期已悄悄過去。

　　大年初七當(dāng)天凌晨，曾剛剛忙完前一晚的高峰疏運(yùn)工作，又開始與同事一起籌備接下來的車隊(duì)調(diào)度計劃，此時他接到了家人的一通電話：“你老婆馬上就要進(jìn)產(chǎn)房了，你快點(diǎn)回來吧！”

　　“說實(shí)話，我聽到家人打來的電話時，除了喜悅，更多的是對妻子的愧疚，因?yàn)樵谄拮幼钚枰业臅r候，我卻沒陪伴身邊……”曾剛做完工作交接就立即趕到醫(yī)院，拖著疲憊的身軀在產(chǎn)房前守候了整整14個小時。　　

　　那個夜晚，他又是一直沒合眼?！肮材?！喜得千金，7斤3兩，母女平安！”護(hù)士姑娘帶來的喜訊。笑逐顏開的新爸爸曾剛抱著女兒樂得合不攏嘴：“我當(dāng)爸爸了！寶貝女兒是春運(yùn)期間出生的，我就喊她‘小春運(yùn)’?！?/p>

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