“燒錢”大戰(zhàn)仍在繼續(xù) 二手車電商如何“咸魚翻身”

　　2月8日，第三方二手車估值定價(jià)平臺(tái)“車300”宣布完成近2億元人民幣的C輪融資。據(jù)悉，這已經(jīng)是進(jìn)入2017年以來第四家拿到融資的二手車電商企業(yè)。盡管已經(jīng)經(jīng)歷了兩年廣告車輪戰(zhàn)，但在資本的持續(xù)注入之下，二手車電商市場(chǎng)這種“燒錢”模式似乎仍然沒有停止的跡象。

　　那么，究竟是什么讓“不燒錢會(huì)死，燒錢不一定能活”的二手車電商企業(yè)屢受資本青睞？而在持續(xù)“燒錢”的同時(shí)，二手車電商未來的盈利模式在哪里？

　　市場(chǎng)增勢(shì)催發(fā)廣告大戰(zhàn)

　　2015年，憑借一波波的投資熱潮以及鋪天蓋地的廣告大戰(zhàn)，二手車電商成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。優(yōu)信二手車在2015年9月重金買下《中國(guó)好聲音》天價(jià)廣告位，同時(shí)贊助《爸爸去哪兒》第三季等綜藝節(jié)目，打響二手車電商廣告戰(zhàn)第一槍。隨后，人人車、二手瓜子車、優(yōu)信等平臺(tái)也紛紛“參戰(zhàn)”，一擲千金。以優(yōu)信為例，其在2015年到2016年初的廣告策略是打響知名度，投放了大約5億元人民幣的廣告。有數(shù)據(jù)顯示，2015年二手車電商廣告費(fèi)超過8億元人民幣，2016年其金額已經(jīng)到了10億元。

　　二手車電商“爭(zhēng)奪天下”的背后，是近兩年整個(gè)二手車市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2月7日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)外公布了2016年二手車全年交易量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全年二手車交易量首次突破1000萬輛大關(guān)，達(dá)到1039.07萬輛，累計(jì)同比增加10.33%。而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%—15%的中速增長(zhǎng)。

　　作為新生業(yè)態(tài)，二手車電商在整體市場(chǎng)中所占的份額尚且有限。但是由于基數(shù)小，二手車電商的成交增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)增速。投資者屢屢注資，也正是看中了二手車電商的市場(chǎng)前景。

　　盈利模式尚顯捉襟見肘

　　盡管二手車電商得到了資本的青睞，但從目前來看，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)根本盈利的企業(yè)卻屈指可數(shù)。優(yōu)信表示其二手車業(yè)務(wù)從2016年11月份已開始盈利；而人人車則宣稱已于2016年11月實(shí)現(xiàn)正毛利，預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)全面盈利。其余企業(yè)對(duì)于何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，尚不能給出時(shí)間表。

　　從運(yùn)營(yíng)模式來看，現(xiàn)在的二手車電商平臺(tái)主要有2B模式(二手車企業(yè)與供應(yīng)商之間的運(yùn)營(yíng)模式)，如優(yōu)信、車易拍等企業(yè)；B2C模式(供應(yīng)商對(duì)客戶之間的運(yùn)營(yíng)模式)，如好車無憂等企業(yè)；以及以人人車、瓜子二手車為代表的C2C模式(客戶對(duì)客戶之間的運(yùn)營(yíng)模式)。

　　各種不同的運(yùn)營(yíng)模式都有著其不同的優(yōu)缺點(diǎn)。所以，到目前為止，尚沒有一種模式能夠擁有占領(lǐng)市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但不管是哪種模式運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，其盈利都要靠提供服務(wù)，收取服務(wù)費(fèi)。而事實(shí)上，對(duì)于許多二手車電商企業(yè)來講，與高額的廣告投放相比，僅靠收取服務(wù)費(fèi)則顯得捉襟見肘。

　　汽車金融已成行業(yè)風(fēng)口

　　“燒錢”來換取市場(chǎng)份額只是權(quán)宜之計(jì)，二手車電商企業(yè)近期也在積極調(diào)整布局，為長(zhǎng)遠(yuǎn)而謀。

　　在人人車的2017年戰(zhàn)略溝通會(huì)上，人人車宣布接下來會(huì)把金融作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一，并公布了一些實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，一方面宣布與民生銀行信用卡中心的戰(zhàn)略合作，為二手車消費(fèi)者提供消費(fèi)貸，另一方面也透露在自建金融專業(yè)團(tuán)隊(duì)。除了人人車之外，其他玩家口中也在不斷傳出“金融”相關(guān)的消息。幾個(gè)月前，優(yōu)信也面向B端車商推出了“任意貸”的金融業(yè)務(wù)，瓜子二手車、車易拍等均稱2017年將重點(diǎn)發(fā)展金融業(yè)務(wù)。

　　所謂二手車金融，就是將金融業(yè)務(wù)滲透到二手車交易的各個(gè)環(huán)節(jié)中，用戶和供應(yīng)商可以通過貸款買車等。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年，中國(guó)汽車金融業(yè)市場(chǎng)容量達(dá)2萬億元人民幣，滲透率達(dá)到50%，相比于80%滲透率的美國(guó)，未來幾年依然有著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)空間，二手車電商平臺(tái)則可以順勢(shì)收割這一輪增長(zhǎng)紅利。

　　盡管眾多企業(yè)已將金融作為“咸魚翻身”的機(jī)會(huì)，但仍然有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車電商企業(yè)應(yīng)該把更多的精力集中在服務(wù)方面，這才是汽車行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。記者孫 懿

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