揭日本黑導游：中國團導游大多無證上崗 3個月賺18萬

　　“黑導游”都有哪些宰客套路？他們來自哪里、因何興起、怎樣與監(jiān)管者“過招”、內部如何組織？端午假期快來了，針對上述現(xiàn)象，新華社記者在中國游客多的五國展開了調查。先看鄰國日本的情況。

　　取得資格的中文導游僅占12%

　　在訪日中國游客猛增的背景下，日本的中文導游數(shù)量卻遠遠未能跟上。日本首都圈以外的地區(qū)，通過資格認證的中文導游十分稀缺。

　　在日本，外語導游和律師、醫(yī)生一樣，都需經(jīng)過國家級考試。截至2016年，日本全國擁有該資格的導游僅有約兩萬人，其中英語導游占67.8%，而需求高漲的中文導游僅占12%。九州地區(qū)7個縣內，取得資格的中文導游僅有一百余人。

　　日本政府計劃放寬限制，允許沒有資格認證的人提供導游服務，以填補導游缺口。不過，一些業(yè)內人士認為，此舉會導致“無良導游”增加，影響游客體驗。記者日前在東京銀座商業(yè)區(qū)詢問了9名帶中國旅游團的導游，結果只有一人持有資格證，其他人都是“無證導游”，有些人甚至說不知道要考證。

　　據(jù)日本有關機構估計，目前在日本接待中國游客的導游有數(shù)千人，其中大部分都是“無證導游”。

　　“黑導游”短期培訓后匆忙上崗

　　一位不愿公開姓名的日本旅游業(yè)資深人士告訴記者，在日本，地接社接到團單后通常會與導游頭頭、業(yè)內俗稱“大哥”的人聯(lián)系，以一團兩萬到三萬日元(約合人民幣1200元到1800元)的價格委托給“大哥”，再由“大哥”分配給“小弟”。

　　這些“小弟”多數(shù)來自中國港臺地區(qū)，也有一些來自內地。他們中絕大多數(shù)沒有正規(guī)外語導游(通譯案內士)資格，僅接受過短期“陪團員”培訓，結業(yè)后匆忙上崗。

　　有“黑導游”透露，在日本干3個月，就可以撈到300萬日元(約合人民幣18萬元)的收入。

　　轉換身份逃監(jiān)管

　　日本《外語導游法》明確規(guī)定，除志愿者外，未持有外語導游資格的人不得從事旅游景點講解等導游工作。

　　另外，該法規(guī)定，導游不得向顧客推銷商品或強制游客前往景點或商店；導游禁止以任何名義拿回扣，違者將被逮捕。

　　而“黑導游”們也有對策：在無人監(jiān)管的大巴上對游客大肆推銷洗腦，到達景點時就裝成普通隨團陪同，不講解。這讓很多日本調查員無從追究。

　　忽悠手法“因地制宜”

　　在日“黑導游”的“盈利模式”跟國內差不多，都是路上洗腦，消費提成。

　　但他們的忽悠手法“因地制宜”，比如“提前鋪墊”：“日本的物價在哪里都幾乎一樣，這是觀光廳定的。買東西去哪里都一樣，所以不用拘泥于在哪家店買?！?/p>

　　再比如“神吹日貨”：“日本人開發(fā)了新一代化妝品，世界上唯一獲得諾貝爾獎的，這種化妝品只有日本有，因為絕對不會出口?！?/p>

　　這些純屬瞎掰的話一路猛灌，引誘游客沖動消費。就算游客購物后意識到上當，“黑導游”也早準備好了“應對之策”，各種狡辯，誓不退錢。

　　行程安排多“貓膩”

　　在購物環(huán)節(jié)外，行程安排也有不少“貓膩”。

　　有導游透露，赴日游線路一般為6到7天，東京-靜岡-京都-大阪的大致線路被業(yè)內稱為“東進阪出”的黃金線路。

　　旅行社卻安排下午出發(fā)晚上抵達東京的航班，回程則安排上午的航班，回程前一晚就把游客拉到機場酒店，所謂的“5夜6天游”在日本真正的逗留時間只有4天。

　　另外，游客到日本后，會發(fā)現(xiàn)到哪里地陪導游都要收錢。

　　幾天下來，游客發(fā)現(xiàn)，實際交給旅行社和導游的錢，比旅游費多了一倍。

　　有些“黑導游”還在餐飲上竭力榨取油水，通過事先鋪墊、給游客洗腦等方法，替換行程規(guī)定的餐飲內容。

　　例如，“黑導游”忽悠游客放棄行程內的2000日元(約合人民幣124元)和牛午餐，轉而帶團前往“特別好吃有名”的1000日元(約合人民幣62元)拉面店，從而撈到游客餐費差價。

　　“報了填坑團，誰能不挨宰？”

　　勿將保健品當藥買

　　中國駐日大使館提醒中國游客，在日旅游購物時，對于導游的勸導、商家的宣傳和口頭承諾，要保持應有的警惕，勿聽信其夸大宣傳，將保健食品當藥品購買。

　　購買保健品前，應做好功課，通過各種渠道充分了解產(chǎn)品的價格、功效，做到心中有數(shù)、理性消費。

　　如已購買高價保健品需退貨的游客，請通過領隊與商家協(xié)商。

　　如被拒絕，可撥打12301向國內旅游監(jiān)督部門投訴。文/據(jù)新華國際客戶端

　　警惕

　　三大“購物陷阱”

　　業(yè)內人士說，在日本旅游，導游設下的“購物陷阱”主要有以下幾種，游客務必提高警惕：

　　一是行業(yè)內俗稱的“車售”，即導游在大巴車上兜售所謂的“健康食品”和“高科技產(chǎn)品”。

　　從業(yè)內人士提供的一份商品介紹及價目表可看出，這類商品種類繁多，既有化妝品、小電器，也有保健用品、營養(yǎng)品等，售價少則高出進貨價三到五倍，多則近十倍。

　　更有些無良導游勾結不法廠商，從廠商處直接提取不經(jīng)過日本安全認證的準“三無”產(chǎn)品，花言巧語向游客兜售。

　　二是忽悠游客進店購物。

　　不少中國游客被帶去購物的“免稅店”，并不是日本大商業(yè)公司開辦的，而是中國人和韓國人開的。這些“免稅店”的利潤分成一般是店家五成，地接社和導游按五五分或三七分拿取剩下的利潤。業(yè)內人士透露，有些所謂免稅店的商品價格往往是同類商品市價的數(shù)倍。

　　很多導游在接團后立即與免稅店聯(lián)系，將團內游客的姓名、性別、護照號等個人信息透露給免稅店，再帶游客進店購物。游客在收銀臺使用護照免稅時，回扣自動計入導游賬上。

　　三是私下添加進店購物行程，俗稱“滑店”。

　　分析

　　為何會有如此亂象？

　　業(yè)內人士說，由于惡性競爭，日本接待社紛紛壓低接待中國旅游團的價格，甚至以虧本價接團。

　　例如，有旅行社推出“日本黃金旅游線5晚6天”的線路，從東京到京都、大阪的旅游項目報價只有人民幣3000多元，遠遠低于實際所需費用。

　　業(yè)內一般稱這種團為“填坑團”或“賭團”。這種團的“虧本”部分，旅行社當然不會自己承擔，最終還是要想辦法從游客身上找補回來，并實現(xiàn)盈利。這就讓導游誘導游客高價購物成為近乎必然的選擇。

　　有導游告訴記者：“報了填坑團，想不挨宰幾乎不可能?！?/p>

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