北京到雄安新區(qū)鐵路預計2019年運營 長約100公里

　　連接北京與雄安新區(qū)的京雄鐵路終于“落槌”。7月21日，中國鐵路設計集團有限公司在其官方網(wǎng)站公示北京到雄安鐵路環(huán)評公示信息。這也是雄安新區(qū)設立后，最早由官方機構明確公示的鐵路項目。

　　線路起自大興區(qū)李營站

　　環(huán)評公示信息顯示，項目設計命名“北京至雄安鐵路”。該線路位于北京市和河北省境內，起自李營站(目前站址在大興區(qū)黃村鎮(zhèn)興旺路，香海園小區(qū)西側)，經(jīng)廊坊至雄安東站，線路全長約100.283公里。根據(jù)現(xiàn)在的高鐵運行速度測算，屆時北京到雄安可在30分鐘左右到達。

　　環(huán)評公示信息稱，李營至新機場段約35.883公里，維持原京霸城際工程建設方案；新機場至雄安新區(qū)段線路正線長度約64.4公里。這意味著北京至雄安鐵路在北京境內部分就是原有的京霸鐵路北京段，設計走向、站點基本一致。

　　按照之前公布的建設方案，京霸鐵路是京九客專的一部分，在北京設李營站、黃村站、新機場站3座車站。這條鐵路今年5月已經(jīng)開工建設。

　　北京至雄安鐵路河北段是此次環(huán)評公示的核心內容，因為雄安新區(qū)的設立，這段線路經(jīng)過調整，不再經(jīng)過霸州，改為連接雄安新區(qū)并在新區(qū)東部設站，也就是此次公示里提到的雄安東站。

　　力爭2019年與新機場同步運營

　　北京至雄安鐵路之前其實早有消息，4月27日播出的《天津新聞》報道稱，中國鐵路總公司與天津市政府簽署《關于推進天津鐵路建設發(fā)展的會談紀要》，其中就曾曝出一張京津冀地區(qū)鐵路規(guī)劃圖，一條經(jīng)過微調的京九線經(jīng)過雄安東站。

　　當時有業(yè)內專家分析，這就是為了雄安新區(qū)配套的京雄鐵路規(guī)劃。此次曝光的規(guī)劃圖還顯示，雄安未來將建兩座車站：雄安站與雄安東站。這兩座車站與天津也將通過一條鐵路直接相連。

　　今年6月，有媒體報道，北京市住建委相關人士透露，北京至雄安鐵路會力爭2019年與新機場同步建成運營。從新機場以南進入河北后，計劃不再經(jīng)過霸州，改線途經(jīng)雄安新區(qū)，最終規(guī)劃到達河南商丘地區(qū)。

　　據(jù)了解，京雄鐵路將配建空鐵聯(lián)運系統(tǒng)，2019年與北京新機場同步投入使用后，屆時雄安新區(qū)居民到新機場乘坐飛機有望享受空鐵聯(lián)運。

　　多個高鐵項目涉及雄安新區(qū)

　　雄安新區(qū)設立以后，交通基礎設施建設提速，北京至雄安鐵路只是雄安未來多條鐵路線的其中一員。

　　今年6月，河北省政府辦公廳發(fā)布《關于印發(fā)河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃的通知》，按照規(guī)劃，多個高鐵、城際軌道項目涉及雄安新區(qū)，如開工建設廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段等；開工建設京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、石衡滄港城際、保忻鐵路等，規(guī)劃里程達1070公里。

　　與此同時，未來雄安新區(qū)將形成以城市軌道交通為主的城市道路系統(tǒng)，與北京新機場、臨空經(jīng)濟區(qū)、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間形成1小時交通圈和區(qū)域內部通勤交通網(wǎng)。

　　在近日召開的民航局新聞發(fā)布會上，民航局發(fā)展計劃司副司長董法鑫介紹，雄安新區(qū)的綜合交通體系目前在交通部統(tǒng)一的領導下、在京津冀交通一體化協(xié)調領導小組的領導下，正在跟雄安新區(qū)的總體規(guī)劃對接，包括京津冀交通的規(guī)劃和軌道建設方面都在對接?！翱赡芙窈髸宫F(xiàn)出一個雄偉的交通藍圖，其中新機場起到非常重要的作用?！倍伪硎荆聶C場在綜合交通、軌道建設等方面與雄安新區(qū)的規(guī)劃和建設也始終保持聯(lián)動。(記者郭超)

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