“女司機(jī)”,常常是毛手毛腳的代名詞,可湖北的4名女大學(xué)生,不僅能開汽車,還在大學(xué)畢業(yè)后一起“改行”,開起了飛機(jī)。
   
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4名女大學(xué)生“半路改行”開飛機(jī) 經(jīng)受住嚴(yán)酷淘汰關(guān)

海口網(wǎng) http://xud988.cn 時(shí)間:2017-11-09 13:57

4名女飛行員(從左至右)陳靜、祝沁妮、朱晨、張嫻 記者金振強(qiáng) 攝

  4名女大學(xué)生“半路改行”開飛機(jī)

  “嚴(yán)酷”考核一關(guān)沒過就會被淘汰 3名“大長腿”還沒有男朋友

  “女司機(jī)”,常常是毛手毛腳的代名詞,可湖北的4名女大學(xué)生,不僅能開汽車,還在大學(xué)畢業(yè)后一起“改行”,開起了飛機(jī)。她們沉著冷靜,在某些方面甚至優(yōu)于男飛行員。在全國范圍內(nèi),女飛行員占比約兩百分之一。昨天,東航武漢公司組織4名女飛行員集體亮相,讓她們講述女飛行員是怎樣煉成的。

  “大長腿”得經(jīng)受住嚴(yán)酷淘汰關(guān)

  成為女飛行員,除了身體健康以外,還必須是“高個(gè)頭、大長腿”。因?yàn)楹芏囡w機(jī)上的操作動作,只有腿長才夠得著。具體要求是,女生身高1.68米以上,腿長的要求是臀線以下不少于74厘米。很多報(bào)名的女生,身高夠了,卻因?yàn)橥炔粔蜷L而慘遭淘汰。

  從大學(xué)非航空專業(yè),直接轉(zhuǎn)行學(xué)習(xí)飛行的,在航空公司叫做“大改駕”。陳靜招飛選上后,被派往湖北蔚藍(lán)國際航空學(xué)校學(xué)習(xí)。祝沁妮、朱晨、張嫻則參與了東航的招飛,過關(guān)后,被同時(shí)派往中國民用航空飛行學(xué)院(簡稱飛院)進(jìn)行學(xué)習(xí),三人成為同學(xué)。當(dāng)時(shí)飛院4000多名學(xué)員,學(xué)習(xí)大飛機(jī)飛行的女生僅20人。

  朱晨說,自己是文科出身,一些航空理論的學(xué)習(xí)則用到物理等方面的知識。一開始自己聽課特別吃力,只好用上比其他同學(xué)更多的精力反復(fù)鉆研,認(rèn)真請教,最終慢慢跟上了節(jié)奏,且成為班級的“學(xué)霸”。

  第一年主要學(xué)習(xí)的是理論課程,每一個(gè)科目僅有4次通過機(jī)會。4次不能通過,便會直接淘汰。而理論學(xué)習(xí)結(jié)束后,是小飛機(jī)模擬飛行,學(xué)員飛滿13個(gè)小時(shí),就要有一個(gè)整體考核,這同樣是一次嚴(yán)酷的淘汰。累計(jì)滿35小時(shí)飛行后,教練就要放手,讓學(xué)員獨(dú)自駕駛飛機(jī)飛行。這一關(guān)被稱為“放單”。這一關(guān)僅一次機(jī)會,不能過關(guān),便意味著要從“飛院”退學(xué)。不少人因?yàn)椴荒塥?dú)立“一飛沖天”,就在這個(gè)環(huán)節(jié)被淘汰了。

  能俯瞰世界的美 苦累都不是事

  目前,在湖北,數(shù)以千計(jì)的飛行員中,僅有6名女飛行員,除上述4位,另兩位在國航湖北公司。相對于男飛行員,女飛行員天生有著體力上的弱點(diǎn),就算是曾經(jīng)的體育生張嫻,一樣感嘆,沒有“配平” (類似于汽車的電動助力)的輔助,很多操作上特別費(fèi)力氣。

  目前,東航的飛機(jī)以波音居多。張嫻說,波音飛機(jī)被飛行員稱為是“空中健身房”,可見操作上特別費(fèi)力。

  為了鍛煉新人,在訓(xùn)練時(shí),教練一般不會讓學(xué)員啟動“配平”。另外,在飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),如液壓失效,很多操作就會變得沉重,類似汽車熄火時(shí)扭動方向盤一般費(fèi)力。這對女飛行員是一個(gè)體力上的考驗(yàn)。張嫻、朱晨等一空下來就通過打羽毛球等運(yùn)動鍛煉自己的體力。

  飛機(jī)駕駛室對普通乘客是個(gè)禁區(qū),很多乘客羨慕,飛行員能在駕駛室內(nèi)一覽天空之絢麗,大地之壯美??蓪τ?名女駕駛員,她們卻要在這里忍受著毫無遮擋的紫外線強(qiáng)烈直射。

  張嫻說,尤其是夏天,她們即使涂了防曬霜,一樣會被曬得黝黑。

  看得到的苦累之外,還有看不到的心理壓力。沒有強(qiáng)大的心理素質(zhì),是無法成為女飛行員的。不過,四位女生談起自己的職業(yè)選擇,沒有一人后悔。而讓她們能夠堅(jiān)持下來的,是常人難以欣賞到的“上帝的視角”。

  被家人牽掛平安與婚事

  從今年5月,張嫻、祝沁妮、朱晨等陸續(xù)升空,成為二副。陳靜因中間結(jié)婚生子后停飛了一段時(shí)間。目前正在做重新上崗準(zhǔn)備。

  張嫻介紹,她初航飛的是武漢—青島—大連航線。當(dāng)時(shí)從青島飛往大連時(shí),雷電交加,無法降落,只好飛回青島,等待時(shí)機(jī)再飛。

  祝沁妮的初航飛的是武漢—上海虹橋航線。她說,飛到上海上空,俯瞰上海,十分壯美,但她來不及欣賞風(fēng)景,因?yàn)樗池?fù)著整架飛機(jī)的安全責(zé)任。

  祝沁妮成為一名飛行員,家里人很為她自豪,但多了一份牽掛,落地向家人報(bào)平安是飛行員的一種職業(yè)習(xí)慣。

  除了安全的牽掛,女飛行員的家人們還有一份牽掛便是她們的終身大事。

  除陳靜外,另外3名女飛行員都還沒有男朋友。雖然顏值高、工作好,但三人表示,工作忙很少有機(jī)會接觸到優(yōu)秀男青年。

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[來源:武漢晚報(bào)] [作者:張全錄 王茹] [編輯:余冰月]
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