?？诙Y讓行人成默契抓拍數(shù)據(jù)下降50% 文明車主獲點(diǎn)贊車貼

　　文明車主獲點(diǎn)贊車貼 受到行人點(diǎn)贊感到溫暖

　　禮讓行人成默契抓拍數(shù)據(jù)下降50%

　　?？诮痪O(shè)置文明互讓語言，自覺禮讓行人車主獲點(diǎn)贊車貼

　　斑馬線前機(jī)動(dòng)車與行人搶道，既是陋習(xí)，也是違法行為。為了進(jìn)一步營(yíng)造文明交通宣傳氛圍，倡導(dǎo)廣大駕駛?cè)宋拿鞒鲂?、安全行車，?？诠步痪瘜ｉT設(shè)置了一套文明互讓語言。當(dāng)行人在路口需要通過斑馬線時(shí)，可手豎起大拇指，示意駕駛?cè)藴p速停車讓行。

　　在此次?？诠步痪ㄟ^“一直播”平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播過程中，當(dāng)經(jīng)過車輛遇到行人或電動(dòng)自行車通過人行橫道時(shí)，如果車輛主動(dòng)停車避讓，志愿者和司機(jī)代表舉起“禮讓行人點(diǎn)贊”標(biāo)語牌向該車駕駛?cè)吮硎揪匆?；如果車輛沒有主動(dòng)停車避讓，由交警將該車引導(dǎo)至不妨礙交通地方，對(duì)不禮讓行為進(jìn)行處罰100元、記3分，并對(duì)該車駕駛?cè)诉M(jìn)行法制宣傳教育。

　　據(jù)了解，從2016年8月至今年10月，已抓拍不禮讓行人交通違法行為15123起。2017年10月數(shù)據(jù)顯示，因機(jī)動(dòng)車在斑馬線前不禮讓造成的交通事故同比下降48.49%，受傷人數(shù)同比下降58.65%，死亡人數(shù)同比下降50%。而?？陔娮幼ヅ牟欢Y讓斑馬線的交通違法行為，已經(jīng)從今年3月的1070起，下降到10月的521起，降幅近五成。

　　“利用高科技手段創(chuàng)新執(zhí)法方式、提高執(zhí)法水平，全民宣傳動(dòng)員，提倡守法文明出行?！焙？诮痪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，在創(chuàng)建全國(guó)文明城市進(jìn)程中，?？陉懤m(xù)出臺(tái)整治措施，通過一年多的交通綜合治理，實(shí)現(xiàn)了從“避讓”斑馬線的法律遵守到“禮讓”斑馬線的文明出行的可喜變化。

　　現(xiàn)場(chǎng)直擊

　　隨著長(zhǎng)堤路交通高峰期的到來，需要過馬路的行人、電動(dòng)車也多了起來。

　　龍華路右轉(zhuǎn)長(zhǎng)堤路方向不受紅綠燈限制，但有將近90%的車主能做到在斑馬線前禮讓行人。

　　很多機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉€未到斑馬線，就已經(jīng)早早減速讓行人先過。這時(shí)，志愿者就向他們豎起“禮讓行人點(diǎn)贊”的牌子，并將一個(gè)文明車貼送給車主。一位小車司機(jī)聽到志愿者的解釋后，露出了開心的笑容。

　　一位出租車司機(jī)王師傅獲贈(zèng)一個(gè)文明車貼后，接受了記者的簡(jiǎn)短采訪。他說，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣在斑馬線處讓行人先過，而且公司每次開會(huì)，也多次提到要文明禮讓行人。

　　不文明車主被罰

　　趕時(shí)間不能成為不文明理由

　　沒有主動(dòng)停車避讓行人的車輛，在現(xiàn)場(chǎng)由交警將該車引導(dǎo)至不妨礙交通地方，對(duì)不禮讓行為進(jìn)行處罰100元、記3分，并對(duì)該車駕駛?cè)诉M(jìn)行法制宣傳教育。

　　一位貨車司機(jī)很快就因沒有禮讓行人而被罰，這位駕駛員表示，平時(shí)趕著送貨，特別是在右轉(zhuǎn)路口，有時(shí)一著急就沖了過去，甚至還會(huì)狂按喇叭。經(jīng)志愿者批評(píng)教育之后，他說以后一定會(huì)注意。

　　除了機(jī)動(dòng)車，一位騎電動(dòng)車的外賣小哥也被交警攔下，“急著送外賣，需要一個(gè)五星好評(píng)，就忘記了斑馬線禮讓行人?！蓖赓u小哥一臉懊惱地接受了交警的批評(píng)教育，并順帶地吐槽了一下自己多次被出租車、公交車搶道的遭遇。交警則批評(píng)他說：“那也不能成為你不文明的理由?！?/p>

　　海口交警發(fā)布

　　不禮讓行人的三種情況

　　1)行人已進(jìn)入人行橫道，機(jī)動(dòng)車未停車避讓；

　　2)行人與機(jī)動(dòng)車同時(shí)通行，機(jī)動(dòng)車沒有停車避讓行人；

　　3)行人在通行的時(shí)候，機(jī)動(dòng)車行駛在相鄰車道不避讓行人。

　　機(jī)動(dòng)車不違法的五種情形

　　1)行人在人行道、隔離帶、中心線等候，未跨越人行道、隔離帶、中心線的情形；

　　2)機(jī)動(dòng)車所在車道與行人所在車道相隔的；

　　3)行人跨越人行道、隔離帶、中心線時(shí)，跟隨第一輛通過人行橫道的機(jī)動(dòng)車，連續(xù)通行的其他機(jī)動(dòng)車，不認(rèn)定違法；

　　4)機(jī)動(dòng)車在已進(jìn)入人行橫道前，已減速慢行，或停車避讓，再起步時(shí)，不與行人產(chǎn)生沖突的；

　　5)機(jī)動(dòng)車停車避讓時(shí)越過停車線，未與行人發(fā)生沖突的。

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