南京向歷史建筑“借地” 民國建筑下“掏”出8層車庫

　　神了！兩幢民國建筑下“掏”出8層車庫

　　兩幢民國建筑的地下，竟然建了個深達28米、8層高的機械停車庫。揚子晚報記者在南京天目大廈地下停車庫建設(shè)現(xiàn)場了解到，該工程現(xiàn)已進入地下室設(shè)備安裝及裝飾施工階段，與此同時，地面上兩幢歷史建筑的保護性修繕也正在進行中。

　　通訊員 顧慶生 揚子晚報記者 薛玲

　　民國建筑數(shù)度平移為施工“騰地方”

　　天目大廈地下停車庫位于北京西路與西康路交匯處，西邊是天目大廈，北面是地鐵4號線，東側(cè)、南側(cè)則為住宅樓，工程用地面積僅為1500平方米，施工環(huán)境十分復(fù)雜。地面上的兩幢民國建筑更為施工增添了不小的難度，用“螺螄殼里做道場”來形容最為貼切不過?！盀榱耸┕さ捻樌M行，兩幢民國建筑都分別經(jīng)歷了數(shù)度平移?！痹摴こ痰某薪ǚ健⑸虾＝üざ瘓F俞曉棟介紹說，北京西路57號建筑先向南平移，北側(cè)空地局部施工完成后，天目路32號建筑與57號建筑同時北移，便于南側(cè)空地進行施工。最終，天目路32號建筑南移后回歸到自己原本的位置。

　　首次嘗試向歷史建筑“借地”

　　記者采訪中了解到，為了緩解主城停車難，近年來南京通過利用老小區(qū)廣場空地、學(xué)校操場等方式，新建了不少地下停車場，而利用民國建筑地下空間建停車場，還是首次嘗試。據(jù)悉，為了確保不損壞民國建筑，在施工過程中對建筑進行了全方位的監(jiān)測。俞曉棟表示，建筑平移技術(shù)目前已經(jīng)比較成熟了，從已歸位的兩幢民國建筑情況來看，這兩幢民國建筑都沒有受到太大影響。記者采訪中獲悉，目前天目大廈地下停車庫工程已進入地下室設(shè)備安裝及裝飾施工階段，地上兩幢民國建筑的保護性修繕也正在進行中。

　　逆作法施工解難題

　　如此狹小的空間，如何向地下深挖28米？采訪中，上海建工二建集團第五工程公司總經(jīng)理王志華口中頻頻出現(xiàn)一個詞——逆作法。與常規(guī)基坑施工先開挖土體，再由下而上完成地下結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)模式不同，逆作法是自上而下，逐層完成土方開挖與主體結(jié)構(gòu)施工，從而有效解決施工場地狹小以及基坑變形等一系列復(fù)雜難題。該工程在最大挖深達28米的情況下，整個基坑最大變形依然控制在了3.63毫米，遠遠小于設(shè)計允值的安全范圍，從而有效確保了周邊環(huán)境的安全穩(wěn)定。不僅如此，這種施工方式還可以最大可能地保護地面上的兩棟民國建筑風(fēng)貌，并減少揚塵等污染。

　　明年“五一”有望投用

　　揚子晚報記者采訪中了解到，該工程在兩幢民國建筑地下深挖28米，開發(fā)出了8層高、252個機械停車位，經(jīng)綜合成本分析，每個車位造價約24.8萬元，與周邊采用順作法施工的同類車庫相比，每個車位節(jié)約造價約16萬元。據(jù)悉，該地下車庫有望在明年“五一”投入使用。

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