海口郊區(qū)公交車線路上座率低 公交公司：將精細化管理

　　郊區(qū)公交車線路上座率低 怎么提高利用效率？

　　公交公司：利用信息化技術(shù)進行精細化管理

　　近年來，隨著?？诔菂^(qū)面積的不斷擴大，新開發(fā)區(qū)域居民對公交的需求強烈。自2016年以來，?？谑写罅ν七M公交線網(wǎng)整合優(yōu)化，計劃逐步增加公交線路達到151條。截至目前，公交線網(wǎng)規(guī)模已經(jīng)達到134條，城南片區(qū)、西海岸、江東片區(qū)等原來沒有或線路稀少區(qū)域，公交已逐步覆蓋和增多，給市民出行帶來不少便利。與此同時，公交線網(wǎng)規(guī)模的擴大，公交運營成本增加，這些區(qū)域公交車出現(xiàn)的低上座率問題也越來越突顯。據(jù)了解，出現(xiàn)低上座率的郊區(qū)公交線路不僅是57路。據(jù)?？诠患瘓F統(tǒng)計，百公里營收50元以下公交線路就有70、214、202、69、203、77、50、106等。

　　記者了解到，今年初，?？诠患瘓F完成了?？谧詈笠患颐駹I公交企業(yè)的整合，徹底恢復(fù)公交行業(yè)的公用事業(yè)性質(zhì)。公交完全姓“公”后，在擔(dān)負“公益性”責(zé)任解決覆蓋問題的同時，如何提高公交資源利用效率， 是海口交通部門正在研究的新問題。

　　海口市運管處公交科有關(guān)負責(zé)人認為，對于這個問題的討論，涉及公交行業(yè)的定性問題，也就是公交是以保障市民出行為主還是經(jīng)營為主，如果考慮經(jīng)營為主，現(xiàn)在很多公交線路放在以前的民營企業(yè)里面，他們肯定是不想要的，基本上都是虧損的線路，但是?？诔菂^(qū)擴大以后，又有這樣一部分人群需要公交，不開公交又不能夠滿足需求。

　　該負責(zé)人認為，在保障市民公交出行的前提下，最大限度減少公交這種社會資源的浪費，是他們今后進行公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整的一個重要方向。除了采取截短線路長度、減少過繞的措施提高公交利用效率外，?？趹?yīng)該加快推進公交樞紐場站的建設(shè)，比如東西南北都有這樣的公交樞紐站后，郊區(qū)的公交車只需抵達這些站點換乘便能到達市區(qū)的各個地方，這樣可以大大提高公交資源的利用效率。

　　海南大學(xué)政治與公共管理學(xué)院副院長江紅義認為，提高郊區(qū)公交利用效率，除了進一步完善公交線網(wǎng)規(guī)劃外，公交運營調(diào)度也是提高公交利用率的有利手段。廣覆蓋是公共交通的基本要求，同時存在低上座率的矛盾，可以通過對運力動態(tài)調(diào)整來解決。

　　此外，海口公交集團生產(chǎn)運營部有關(guān)負責(zé)人介紹，為了進一步提高公交利用效率， 該集團正在大力推進信息化建設(shè)，屆時可以依靠大數(shù)據(jù)手段，實時動態(tài)了解各條線路運營情況，可以更加精準調(diào)配運力、完善線網(wǎng)布局，提高公交資源利用率，同時提升公交服務(wù)水平，減少資源浪費。

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