風云二號：我國第一代靜止軌道氣象衛(wèi)星“進化之路”知多難？

　　6月5日21時07分，我國風云二號H星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號甲運載火箭成功發(fā)射。 新華社記者 劉坤 攝

　　新華社上海6月5日電（記者張建松）5日21時07分，我國第一代靜止軌道氣象衛(wèi)星風云二號的最后一顆衛(wèi)星——風云二號H星，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號甲運載火箭發(fā)射升空。至此，我國已成功發(fā)射3個批次、8顆風云二號衛(wèi)星。

　　二十多年來，為了站在36000公里外的太空更好地守護地球，風云二號衛(wèi)星經(jīng)歷了艱難曲折的“進化之路”。

　　1994年，風云二號01星在發(fā)射前夕發(fā)生重大事故。此后，上海航天人繼續(xù)踏上風云二號艱難研制之路。1997年6月10日，長征三號火箭載著風云二號02星順利升空，這顆衛(wèi)星被命名為A星。

　　當年6月21日，中國衛(wèi)星氣象中心成功地獲取了第一張可見光云圖。7月13日，又成功地獲取了第一張紅外云圖和水汽分布圖。12月1日，衛(wèi)星正式交付中國氣象局，投入我國氣象業(yè)務。

　　然而，10個月后，A星的天線消旋系統(tǒng)發(fā)生失鎖故障，造成數(shù)傳和轉發(fā)無線通道中斷。經(jīng)過努力搶修，衛(wèi)星也只能每天斷續(xù)工作，獲取有限的幾幅圖像。

　　再次總結經(jīng)驗教訓，上海航天人又踏上下一顆星的研制征程。2000年6月25日，風云二號03星發(fā)射成功，命名為B星。改進后的天線消旋系統(tǒng)良好，但轉發(fā)器又出現(xiàn)故障。

　　是臨時研制一顆相同的應急星接替B星，還是直接研制風云二號02批全新的業(yè)務衛(wèi)星？在上級部門和中國氣象局的支持下，上海航天研制團隊選擇了后者。

　　2004年10月19日，風云二號C星在長三甲火箭的轟鳴聲中，騰空而起飛向太空。經(jīng)過半年多嚴格考核，衛(wèi)星正式交付給中國氣象局。C星的成功運行，標志著我國地球靜止軌道氣象衛(wèi)星由試驗階段進入業(yè)務運行階段。世界氣象組織對C星高度評價，并將它列為全球氣象衛(wèi)星觀測網(wǎng)的重要業(yè)務衛(wèi)星之一。

　　上海航天人再接再厲。2006年12月8日風云二號D星發(fā)射成功，實現(xiàn)風云二號C星、D星在軌互為備份、雙星組網(wǎng)運行的模式。2009年8月，風云二號E星接下了在軌超期服役的C星“接力棒”。

　　在我國新一代靜止軌道氣象衛(wèi)星“風云四號”形成穩(wěn)定的業(yè)務系列之前，中國氣象局為確保風云二號業(yè)務衛(wèi)星連續(xù)、穩(wěn)定運行，提出了增加三顆風云二號03批業(yè)務衛(wèi)星。

　　風云二號03批F、G兩顆業(yè)務衛(wèi)星，分別于2012年1月13日、2014年12月31日成功發(fā)射，實現(xiàn)了“多星在軌、統(tǒng)籌運行、互為備份、適時加密”運行模式，可以提供最高每15分鐘一次全地球圓盤觀測、每6分鐘一次區(qū)域觀測。

　　自風云二號衛(wèi)星投入運行至今年5號臺風，我國對西太平洋及南海生成的471個臺風、登陸我國的141個臺風監(jiān)測，無一漏網(wǎng)。

　　據(jù)風云二號衛(wèi)星總指揮李海生介紹，最新發(fā)射的風云二號09星，是03批的第三顆業(yè)務應用衛(wèi)星，也是風云二號所有衛(wèi)星中可靠性最高、性能最穩(wěn)定的衛(wèi)星，入軌后將命名為H星。完成在軌測試后，將專注為我國西部地區(qū)以及“一帶一路”沿線的天氣預報、防災減災等提供支撐。

　　目前，在“一帶一路”沿線，我國“風云”系列氣象衛(wèi)星已發(fā)揮重要作用。2017年8月，風云二號E星提前捕捉到巴基斯坦強降水跡象，及時發(fā)出氣象預警，避免了人員傷亡。在2015年尼泊爾“4·25”地震期間，我國風云衛(wèi)星數(shù)據(jù)成為該國震后24小時內(nèi)抗震救災的重要保障。

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