副駕駛吸電子煙導(dǎo)致誤操作 民航局表示“安全隱患零容忍”

　　新華社北京７月１３日電（記者齊中熙）國(guó)航ＣＡ１０６航班日前發(fā)生一起不安全事件，民航局航空安全辦公室副巡視員喬以濱１３日表示，初步調(diào)查系副駕駛因吸電子煙導(dǎo)致的誤操作。目前詳細(xì)原因仍在進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)中，民航局將根據(jù)調(diào)查結(jié)論，依法依規(guī)嚴(yán)厲查處。

　　喬以濱在民航局例行新聞發(fā)布會(huì)上介紹，２０１８年７月１０日，國(guó)航Ｂ７３７／５８５１號(hào)機(jī)執(zhí)行ＣＡ１０６香港至大連航班，機(jī)組在廣州管制區(qū)域，誤把空調(diào)組件關(guān)閉，導(dǎo)致座艙高度警告，機(jī)組按應(yīng)急釋壓程序處理，釋放客艙氧氣面罩。在下降到３０００米高度后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，重新接通空調(diào)組件，增壓恢復(fù)正常，繼續(xù)飛往大連安全落地。初步調(diào)查系副駕駛因吸電子煙，為防止煙味擴(kuò)散到客艙，在沒(méi)有通知機(jī)長(zhǎng)的情況下，準(zhǔn)備關(guān)閉客艙再循環(huán)風(fēng)扇，但卻誤關(guān)了相鄰的空調(diào)組件開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致客艙引氣不足，增壓告警。

　　“根據(jù)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，７、８月份是民航不安全事件的高發(fā)期。其中一個(gè)重要原因是暑運(yùn)生產(chǎn)正值旺季，又逢主汛期和雷雨季節(jié)，安全壓力持續(xù)加大。對(duì)此，民航局有清醒的認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)行業(yè)短期內(nèi)集中發(fā)生的多起嚴(yán)重不安全事件，給予高度重視，對(duì)行業(yè)各類安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)保持高度警惕，正采取一系列措施，遏制嚴(yán)重不安全事件多發(fā)的勢(shì)頭。”他說(shuō)。

　　他表示，民航部門(mén)要嚴(yán)防松懈麻痹，切實(shí)加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)安全防范，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，以“安全隱患零容忍”的態(tài)度，不斷深化安全隱患治理，強(qiáng)化底線思維和紅線意識(shí)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)行業(yè)平穩(wěn)順暢的安全運(yùn)行總體態(tài)勢(shì)。

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