海南澄邁探索“路長制”工作新模式 解決道路交通治理難題

　　澄邁探索“路長制”工作新模式，解決道路交通治理難題

　　從“一元管理”向“多元治理”轉(zhuǎn)變

　　“你的電動車逆行，需繳納罰款50元?！薄澳銈円谡饎泳€內(nèi)側(cè)騎車，平時注意看警示標志?！薄?1月1日早晨，澄邁縣公安局交管大隊民警劉創(chuàng)和同事在金江鎮(zhèn)文化北路開展例行檢查。

　　今年9月24日起，金江鎮(zhèn)文化北路等7個路段試行單向通行，10月1日正式施行?！安糠竹{駛?cè)说挠^念、習慣短時間內(nèi)改不過來，逆行現(xiàn)象較多，需要加強引導，讓他們按單循環(huán)線路行駛。”劉創(chuàng)告訴海南日報記者，澄邁依托“路長制”工作勤務(wù)機制，整合交警、特警、治安警等多警種力量，最大限度屯警街頭，提升路面綜合管控能力，為道路單循環(huán)改造提供了充足的警力保障。截至今日，單循環(huán)改造已逐漸被老百姓接納，本月單向通行道路事故發(fā)生2起，同比下降84%。

　　據(jù)悉，今年以來，澄邁縣公安局根據(jù)省公安廳部署要求，創(chuàng)新探索“路長制”工作新模式，通過構(gòu)建“一警多能、多警聯(lián)動、社會參與”的警務(wù)機制，積極推動道路交通安全“一元管理”向“多元治理”轉(zhuǎn)變，取得了一定成效。

　　以此次道路單循環(huán)改造為例，澄邁先是安排各級“路長”針對城區(qū)擁堵路段進行調(diào)研分析，確定高峰期各主要路口的平均擁堵時間;隨后，針對城區(qū)主干道路狹窄等客觀因素，組織“路長”向當?shù)剀囍?、駕校考生等發(fā)放道路單循環(huán)改造調(diào)查問卷，積極聽取民意，綜合評估方案可行性。7個路段試行單向通行后，澄邁還建立了“交警、特警、路管員”路面管控體系，疏導交通。自9月24日以來，在單向通行道路上共發(fā)現(xiàn)逆行車輛925輛，其中，9月24日至9月30日共教育勸導車輛340輛;10月1日正式施行后，共處罰逆行車輛585輛。

　　此外，澄邁以“路長制”為抓手，每周定期開展2至3次交通不文明行為集中整治，目前，由各級路長、路管員在金江和老城轄區(qū)內(nèi)查扣的拼裝三輪車達100余輛;同時，通過在車輛出行高峰期，于福山、老城、永發(fā)等地開展10余次農(nóng)村道路集中勸導，共查處無牌無證二輪摩托車100余輛。

　　“‘路長制’實施也給社會治安帶來了積極變化?！背芜~縣公安局相關(guān)負責人表示，自今年1月落實“路長制”勤務(wù)機制以來，全縣治安警情共計926起，同比下降45%，“下一步，我們要進一步推薦‘路長制’工作，實現(xiàn)變末端治理、事后處置、被動服務(wù)為前端預(yù)防、事前化解、主動服務(wù)的警務(wù)模式創(chuàng)新，積極構(gòu)建共建共治共享的社會治安治理新格局?！?/p>

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