新航線(xiàn)穿過(guò)駐日美軍空管區(qū)？日本討要民航管制權(quán)

　　日本國(guó)土交通大臣石井啟一18日說(shuō)，圍繞日本新航線(xiàn)擬穿越駐日美軍管制空域相關(guān)事宜，日本和美國(guó)磋商進(jìn)入最終階段。新航線(xiàn)開(kāi)通后，日本有望獲得這一空域的民用航班管制權(quán)。

　　【美方點(diǎn)頭】

　　石井啟一當(dāng)天參加內(nèi)閣會(huì)議后告訴媒體記者，為迎接?xùn)|京2020年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)和殘疾人奧運(yùn)會(huì)，日本計(jì)劃2020年春季新設(shè)多條航線(xiàn)，終點(diǎn)設(shè)在東京重要空中樞紐之一羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　羽田機(jī)場(chǎng)以西是駐日美軍橫田基地?；匚挥跂|京都福生市等地，距東京市中心大約40公里，是駐日美軍司令部、美國(guó)空軍第5軍司令部所在地。基地上空空域獲稱(chēng)“橫田空域”，主要由美軍管制。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，美軍管制迫使大量飛往羽田機(jī)場(chǎng)的民航客機(jī)在千葉縣等地繞行或在特定高度飛行，導(dǎo)致空中交通堵塞。過(guò)去數(shù)年，美國(guó)歸還部分空域管制權(quán)，最近一次是在2008年。據(jù)估算，那次歸還使飛往羽田機(jī)場(chǎng)的航班每年減少7200小時(shí)飛行時(shí)間。

　　石井啟一說(shuō)，日本國(guó)土交通省一直在與美國(guó)方面磋商，索要東京及周邊地區(qū)更多空域的管制權(quán)。按他的說(shuō)法，美國(guó)已基本同意由日本掌握“橫田空域”的民航管制權(quán)。

　　【引發(fā)擔(dān)憂(yōu)】

　　石井啟一告訴媒體記者，日本與美方磋商并不涉及歸還空域，只是希望在民航通過(guò)美軍管控空域時(shí)能由日本管制。

　　日本政府消息人士說(shuō)，雖然美國(guó)方面已經(jīng)答應(yīng)日方要求，但磋商進(jìn)展緩慢。雙方就如何有效管制飛行航路等問(wèn)題有爭(zhēng)議。

　　鑒于新航線(xiàn)將飛越東京市中心，不少居民擔(dān)憂(yōu)可能發(fā)生飛機(jī)零部件掉落或噪音污染。日本國(guó)土交通省打算本月至明年2月在東京、琦玉縣和神奈川縣召開(kāi)說(shuō)明會(huì)，尋求居民理解。

　　東京及附近區(qū)域居民多年來(lái)飽受橫田基地困擾。東京一家法院11月底作出判決，橫田基地噪音過(guò)大，影響附近居民日常生活，日本政府應(yīng)向原告方144名居民支付合計(jì)9567萬(wàn)日元（約合585萬(wàn)元人民幣）賠償金。

　　今年4月，美軍5架“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)飛抵橫田基地。7月以來(lái)，這批運(yùn)輸機(jī)活動(dòng)次數(shù)明顯增加，作起降、低空盤(pán)旋飛行等訓(xùn)練，招致民眾反感。當(dāng)?shù)鼐用穸啻问就?，要求日本中央政府和美軍取消部署這種事故頻發(fā)的飛機(jī)。（張旌）（新華社專(zhuān)特稿）

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