??诰W(wǎng)12月26日消息(記者鐘元韜 通訊員何志成 米秋健)12月26日,??诰W(wǎng)(微信號:haikouwang2013)記者從海南海事局2018年度新聞發(fā)布會上獲悉,自2019年1月1日起,海南沿海將推行船舶大氣污染物排放控制工作。海南沿海將設立船舶大氣污染物排放控制區(qū),控制區(qū)內(nèi)使用不符合標準或要求的燃油的船舶,將處以一萬元以上十萬元以下的罰款。
據(jù)了解,2018年11月30日,交通運輸部制定并頒布了交通運輸部《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》,決定自2019年1月1日起,對中國沿海、長江干線和西江干線實施船舶大氣污染排放控制。該方案還單獨劃定了海南島周邊水域大氣污染物排放控制區(qū),決定從2022年1月1日起,海南將在原有的基礎上,實施比其他沿海水域更加嚴格的船舶排放控制標準。
《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》明確的海南排放控制海域為20個邊界控制點位坐標依次連線以內(nèi)水域。硫氧化物和顆粒物排放控制要求:2019年1月1日起,海船進入排放控制區(qū)海南水域,應使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油;其他內(nèi)河船應使用符合國家標準的柴油。2022年1月1日起,海船進入沿??刂茀^(qū)海南水域,應使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。
氮氧化物排放控制要求:2022年1月1日及以后建造或進行船用柴油發(fā)動機重大改裝的、進入沿??刂茀^(qū)海南水域和內(nèi)河控制區(qū)的中國籍國內(nèi)航行船舶,所使用的單缸排量大于或等于30升的船用柴油發(fā)動機應滿足《國際防止船舶造成污染公約》第三階段氮氧化物排放限值要求。
船舶靠港使用岸電要求:國家鼓勵中國航運企業(yè)和經(jīng)營人船舶加裝船舶岸電系統(tǒng)船載裝置,并在排放控制區(qū)內(nèi)具備岸電供應能力的泊位停泊時使用岸電。
據(jù)悉,海南海事局將強化與省交通運輸廳的溝通協(xié)調(diào),建立聯(lián)合監(jiān)管機制,保障合規(guī)船用低硫燃油供應,加強船舶大氣污染防治監(jiān)督管理。
對于違反規(guī)定,使用不符合標準或者要求的燃油的船舶,海南海事局將根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零六條,處以一萬元以上十萬元以下的罰款。
對于船舶油料供受單位未如實填寫燃油供受單證的;船舶油料供受單位未按照規(guī)定向船舶提供燃油供受單證和燃油樣品的;船舶和船舶油料供受單位未按照規(guī)定保存燃油供受單證和燃油樣品的情況,海南海事局將根據(jù)《中華人民共和國船舶及其有關作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第六十條,處以2000元以上1萬元以下的罰款。
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