新時代·鐵路榜樣丨杜赫：青春格言這樣寫成

杜赫

1991年出生，中共黨員

中國鐵路呼和浩特局集團有限公司

包頭供電段響沙灣供電車間副主任

先后獲得全國優(yōu)秀共青團員

全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全路技術(shù)能手

全國鐵路青年五四獎?wù)?/p>

在他的帶領(lǐng)下全國和全路青年安全生產(chǎn)示范崗等榮譽

　　2019年4月，作為全國鐵路青年五四獎?wù)芦@得者，杜赫走進了人民大會堂，近距離聆聽習(xí)近平總書記在紀念五四運動100周年大會上的講話。

　　杜赫，用自己的擔(dān)當(dāng)，默默書寫著一名普通接觸網(wǎng)工的青春格言。

　　脫下綠色軍裝，穿上鐵路工裝

　　2012年，杜赫脫下綠色軍裝，穿上鐵路工裝，成為包頭供電段的一名接觸網(wǎng)工。

　　2012年盛夏，鄂爾多斯地區(qū)突降暴雨，包西線罕臺川附近的一處供電桿地基被洪水沖塌陷了，供電線路在風(fēng)中搖曳，隨時可能斷線。杜赫和工友們乘坐搶修車趕往現(xiàn)場。

　　原本干涸的河道變成了湍急的洪流，河水卷著黃沙，裹著樹枝、雜草，打著滾，急沖而下。

　　是共產(chǎn)黨員的，是部隊當(dāng)過兵的，會游泳的，咱們上！

　　話音剛落，杜赫已在自己身上綁好繩索，抄起鋼釬，“撲通”一聲跳進不知多深的洪水中。杜赫在齊腰深的洪流中泅渡近10分鐘，終于到達河對岸。他迅速固定好渡河繩索，工友們抓著繩索趕到事故地點……

　　事后，車間成立青年突擊隊，杜赫被全票推舉為隊長。

　　入路7年來，杜赫已經(jīng)帶領(lǐng)突擊隊隊員累計完成百余次搶險任務(wù)。

杜赫和青年突擊隊隊員

唯有磨礪，青春才會煥發(fā)生機

　　就在杜赫意氣風(fēng)發(fā)時，不成想，一次小小的技術(shù)比武，讓他敗下陣來。

　　在鐵路崗位，自己是個零基礎(chǔ)、零經(jīng)驗、零參考的‘新兵蛋’。守護鐵路安全，務(wù)必有高超技術(shù)。

　　杜赫像變了個人，一休息就泡在學(xué)習(xí)室，捧起《安規(guī)》《檢規(guī)》。幾個月下來，幾本接觸網(wǎng)作業(yè)技術(shù)書，被杜赫翻得起了毛邊，學(xué)習(xí)日記寫了滿滿十幾本。

　　數(shù)九寒天、烈日當(dāng)空，爬電桿是風(fēng)雪無阻。手套磨破了，手上磨起了血泡，皮膚曬得黝黑，他仍是“執(zhí)迷不悟”。

　　杜赫在技術(shù)比武中調(diào)整接觸網(wǎng)設(shè)備雙手的老繭，會告訴你啥時能成‘尖兵和能手’。2013年，全段技術(shù)比武，杜赫一舉奪得網(wǎng)工組第一。2016年，全局技術(shù)比武，杜赫憑借徒手制作吊弦，誤差不超過1.5毫米——相當(dāng)于一根頭發(fā)絲大小的高精準操作，一舉斬獲全局供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)工組第一……

　　在與內(nèi)蒙古和全路“尖兵”過招中，杜赫認真總結(jié)出接觸網(wǎng)故障快速搶修恢復(fù)法和定區(qū)域、定人員、定流程、定標(biāo)準、定標(biāo)記的“接觸網(wǎng)五定檢修法”，這些方法在全段得到推廣。

　　2013年8月，年僅22歲的杜赫，通過競聘，走上鄂爾多斯接觸網(wǎng)工區(qū)副工長崗位。一年后，他挑起響沙灣接觸網(wǎng)工區(qū)工長的重擔(dān)。

　　初到地處沙漠腹地的響沙灣接觸網(wǎng)工區(qū)，艱苦的生活著實把杜赫嚇了一跳。簡易彩鋼房，沒有電風(fēng)扇、暖氣，生活用水要到兩公里外的村莊打。

　　更嚴峻的考驗，是每天凌晨的接觸網(wǎng)檢修任務(wù)。由于是呼和浩特局集團公司首個電氣化設(shè)備運營自管車間，工區(qū)管轄設(shè)備數(shù)據(jù)需要杜赫和工友自己檢測，22時開始預(yù)想會，而后直奔作業(yè)點，幾十個6米高的接觸網(wǎng)支柱，杜赫帶工友一個個爬上去，挨個校對近千個螺栓，常干到次日清晨才結(jié)束。

出工前的班前預(yù)想會

　　生活條件苦，設(shè)備檢修難度大，‘思走’的消極情緒充斥工區(qū)，軍心穩(wěn)安全才能穩(wěn)。

工區(qū)改造前

工區(qū)改造后

　　杜赫利用工余時間頂著烈日翻地，身上因紫外線過敏，爬滿了紅疹；為改善貧瘠土壤，他從附近村莊拉來農(nóng)家肥，曬糞、撒糞……終于，蔬菜大棚、果園、養(yǎng)殖園，在職工自己手上建了起來。

　　工區(qū)十成青工、九成復(fù)轉(zhuǎn)兵，人員新底子薄。

　　杜赫就堅持每日一練、每周一比、每月一考，組織事故模擬演練。他創(chuàng)新實施單元作業(yè)法，依據(jù)作業(yè)項目將技術(shù)能手和業(yè)務(wù)新手混合搭配，實現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場傳幫帶和安全監(jiān)護。在杜赫帶動下，工區(qū)先后有9人獲得段技術(shù)比武前三名，8人在局集團公司技術(shù)比武中獲獎。

　　2016年3月，包西鐵路進行開動車組前的集中整修，杜赫和工友沒白沒黑地干，檢修線路209公里400余處，確保了動車組列車順利開行。

　　2018年6月，包西鐵路開始萬噸重載加密導(dǎo)高整治。杜赫晝夜盯在現(xiàn)場，連續(xù)奮戰(zhàn)5個月1100多處，所檢修的設(shè)備在全路動態(tài)檢測中獲普速鐵路第一名的佳績。截至2019年6月19日，工區(qū)實現(xiàn)安全生產(chǎn)2737天。

　　2019年3月，28歲的杜赫履職新崗位——包頭供電段響沙灣供電車間副主任。在更重的擔(dān)子面前，他心底又默默鐫刻下新的前行格言：“唯有磨礪，青春才會煥發(fā)生機；唯有擔(dān)當(dāng)，奮斗才會彰顯厚重。”

入路7年

從僅有一腔熱血的門外漢

杜赫

憑借的是一雙長滿繭子的手

入路7年

從有著英雄主義的大男孩

奮斗，是新時代鐵路青年最亮眼的底色

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