今年春節(jié)長(zhǎng)假期間，“公車私用”問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵。盡管中央三令五申加強(qiáng)公車管理，但“公車私用”卻難剎車，由此帶來(lái)的浪費(fèi)腐敗更是觸目驚心。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，缺乏有效的監(jiān)督辦法，是造成當(dāng)前“公車私用”泛濫的重要原因。前不久，一位北京小學(xué)生提出給公車上紅牌便于接受監(jiān)督的建議，在微博上被人們一次一次的推介和轉(zhuǎn)發(fā)。

　　公車私用 被發(fā)現(xiàn)的只是少數(shù)

　　大年初一，一條關(guān)于公車改革的微博在網(wǎng)上被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)。云南州委宣傳部微博公布了部長(zhǎng)伍皓的公車牌號(hào)，“敬請(qǐng)全州廣大干部群眾和全國(guó)網(wǎng)友監(jiān)督。”

　　兩天后，廣州市南沙區(qū)城關(guān)分局四名執(zhí)法人員駕駛公車，在非執(zhí)勤時(shí)間到市遠(yuǎn)郊一家農(nóng)莊用餐，被網(wǎng)民拍下上傳后迅速引發(fā)熱議。目前，當(dāng)事人已被停職檢查。

　　借助微博、微信等新媒體手段，公眾監(jiān)督公車腐敗力度越來(lái)越大，“街拍公車，曝光腐敗”成為一道別樣風(fēng)景?！爸袊?guó)公車私用曝光臺(tái)”等微博賬號(hào)，成為公眾熱門點(diǎn)擊對(duì)象。

　　“當(dāng)前新媒體環(huán)境下，公眾監(jiān)督手段增多，力度加大?！遍L(zhǎng)期關(guān)注“公車改革”的湖北省政協(xié)常委、湖北統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青說(shuō)。而據(jù)一些政府官員私下透露，“街拍曝光”越來(lái)越多，他們也繃緊了公車使用這根弦，生怕一不小心被曝光。

　　然而，從近期曝光的多起“公車私用”事件來(lái)看，情況不容樂(lè)觀，中央“八項(xiàng)規(guī)定”“六項(xiàng)禁令”中不準(zhǔn)在節(jié)日期間公車私用等規(guī)定，并未得到貫徹執(zhí)行，“車輪上的腐敗”仍在蔓延。

　　春節(jié)期間，記者在一些地方的餐飲場(chǎng)所和景區(qū)門口，仍能看到標(biāo)識(shí)明顯的公車。網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起“隨手拍豪華軍車”活動(dòng)后，不斷收到群眾自發(fā)拍攝的“公車私用”照片，其中不乏奧迪、寶馬、路虎等豪車，有的是在出行路上，有的?？吭诰皡^(qū)門口。

　　葉青告訴記者，與這些明目張膽的行為相比，一些隱蔽的“公車私用”問(wèn)題更嚴(yán)重。一般來(lái)說(shuō)，公眾能輕易辨認(rèn)出白牌車、O牌車等一目了然的公車，但對(duì)于那些標(biāo)識(shí)不明顯的公車，則很難辨認(rèn)。所以依靠公眾“街拍曝光”的監(jiān)督辦法，被曝光的公車只是少數(shù)。

　　一位不愿透露姓名的廳級(jí)干部告訴記者，“公車私用”現(xiàn)象泛濫背后有數(shù)量不斷攀升的公車在支撐。10年前他們單位只有五六輛車，現(xiàn)在已經(jīng)翻了好幾倍，還在變著法兒買新車。如果再不監(jiān)督治理，10年之后，“公車私用”不知道泛濫到什么程度，“這就好像城市動(dòng)遷，越拖成本越高，代價(jià)驚人?！?/p>

　　監(jiān)督失效 根源在于群眾無(wú)從監(jiān)督

　　近年來(lái)，我國(guó)不斷加大“公車私用”治理力度，各地也在探索監(jiān)督辦法。2009年杭州市規(guī)定市局（副廳）級(jí)以下取消專車，實(shí)行貨幣補(bǔ)貼。2010年廣州市啟動(dòng)試點(diǎn)，引入GPS實(shí)時(shí)全程監(jiān)控公車使用情況。

　　然而從各地試行情況來(lái)看，效果卻不理想。GPS等高科技并沒(méi)有管住“公車私用”老問(wèn)題，一些公職人員照樣無(wú)視政府的相關(guān)禁令，造成監(jiān)督屢屢失效。

　　“公車標(biāo)識(shí)不明顯，私用現(xiàn)象群眾就無(wú)從監(jiān)督。而缺乏公眾參與，公車監(jiān)督辦法必然‘先天不足’?！奔执髮W(xué)教授邴正說(shuō)。他介紹，現(xiàn)在對(duì)公車的監(jiān)督，大都是政府內(nèi)部監(jiān)督。然而，讓坐公車的既得利益者去監(jiān)督治理公車，只會(huì)使約束機(jī)制徒有其名，監(jiān)督也容易變成走過(guò)場(chǎng)。

　　梳理近期“公車私用”事件不難發(fā)現(xiàn)，就是外部特征明顯的公車容易被曝光。比如噴涂了字樣的軍車、警車、執(zhí)法車等，但數(shù)量更為龐大的公車由于外部標(biāo)識(shí)不明顯，難以被公眾識(shí)別。

　　在浩浩蕩蕩的迎親車隊(duì)中，在富麗堂皇的酒店外，在熙熙攘攘的景區(qū)旁，有多少公車在其中人們無(wú)法識(shí)別，又如何監(jiān)督？

　　記者了解到，為了躲避外部監(jiān)督，一些地方政府的應(yīng)對(duì)辦法可謂“五花八門”。其中最普遍的就是采用“障眼法”，一輛公車配備多套車牌，參加公務(wù)活動(dòng)用“領(lǐng)導(dǎo)牌照”，私用時(shí)改掛普通車牌。這樣一來(lái)，群眾的監(jiān)督就變得更加無(wú)力。

　　邴正認(rèn)為，在公車使用的整個(gè)鏈條中，缺乏有效監(jiān)督已經(jīng)成為滋生“公車私用”的最大“毒瘤”。群眾自發(fā)監(jiān)督的范圍和辦法有限，再加上“公車私用”違規(guī)現(xiàn)象的懲處力度小，最后導(dǎo)致“公車私用”現(xiàn)象愈演愈烈。

　　公車“公牌” 小學(xué)生建議引發(fā)關(guān)注

　　前不久，北京市海淀區(qū)二里溝中心小學(xué)六年級(jí)學(xué)生欒松巍建議，讓公車掛紅色牌照，以便于統(tǒng)一管理和群眾監(jiān)督，遏制“公車私用”現(xiàn)象。

　　一位小學(xué)生的建議得到許多人包括一些專家的認(rèn)可。采訪中很多人表示，小學(xué)生的建議具有很強(qiáng)的操作性，既能提高公車使用透明度，也便于群眾監(jiān)督。在當(dāng)前監(jiān)督手段屢屢失效的情況下，小學(xué)生的這個(gè)建議，能不能成為國(guó)家政策？

　　“如果公車有了明顯標(biāo)識(shí)，在那些公車不該出現(xiàn)的場(chǎng)合地方，還有多少人敢于以身試法？”葉青問(wèn)。

　　一些專家認(rèn)為，治理愈演愈烈的車輪腐敗，必須依靠“監(jiān)管＋改革”雙管齊下，不僅要內(nèi)部監(jiān)督，還要引入外部監(jiān)督、輿論監(jiān)督、公眾監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督等。同時(shí)還必須將公車配備使用情況納入政務(wù)公開。

　　“當(dāng)前，要以公眾監(jiān)督為突破口，還要配套相關(guān)管理制度規(guī)范。只有將公車管理納入制度化、規(guī)范化、程序化軌道，才能從根本上遏制公車私用，將公車消費(fèi)關(guān)進(jìn)‘制度的籠子’?！闭憬髮W(xué)公共管理學(xué)院教授范柏乃說(shuō)。他認(rèn)為，監(jiān)督“公車私用”既要探索新辦法，也要增強(qiáng)攻堅(jiān)克難的決心和勇氣。

　　對(duì)于公車超標(biāo)、私用等違規(guī)現(xiàn)象，公眾呼吁必須加大問(wèn)責(zé)力度。今年1月9日，廣州市蘿崗工商分局工作人員違規(guī)使用公車。被市民發(fā)現(xiàn)舉報(bào)后，該部門除了通報(bào)批評(píng)外，僅讓當(dāng)事人補(bǔ)交了119元使用費(fèi)。

　　監(jiān)督“公車私用”7年多的廣州市民區(qū)少坤說(shuō)，這些年監(jiān)督舉報(bào)“公車私用”，得到的答復(fù)基本是通告批評(píng)、停職檢查，或讓當(dāng)事人補(bǔ)交使用費(fèi)。懲處力度普遍很輕。他建議，加大“公車私用”問(wèn)責(zé)力度已經(jīng)迫在眉睫，這不僅會(huì)起到震懾作用，更能展示政府主動(dòng)接受監(jiān)督的誠(chéng)意。

　　葉青表示，除了提高監(jiān)督和懲處力度外，也要最大限度減少公車保有量。在韓國(guó)首爾、中國(guó)香港等地，由于公車數(shù)量少，基本不存在監(jiān)督難的問(wèn)題，因?yàn)橐婚_出門所有人都知道公車出行，自然不敢私用濫用。

　　■深度觀察

　　“私奔”的公車裝不下民眾信任

　　春節(jié)假期，本該“休假”的公車究竟有多少真得清閑？一位公車司機(jī)對(duì)記者感嘆，20年來(lái)他從未安穩(wěn)過(guò)年，今年也必須“時(shí)刻待命”服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和其“家庭需求”。像這樣“私奔”在拜年、應(yīng)酬、送禮道上的公務(wù)車輛，撇下的是公眾信任和民心冷暖。

　　公車私用濫用，雖說(shuō)不及“表叔”“房姐”令人震驚，但其久治不愈，正如轟不走的“腐敗蒼蠅”，時(shí)時(shí)向百姓炫耀特權(quán)與福利。一份調(diào)研統(tǒng)計(jì)，部分公車使用有三個(gè)“三分之一”：辦公事三分之一、干部及親屬私用三分之一、司機(jī)私用三分之一。在北京，當(dāng)一個(gè)六年級(jí)小學(xué)生提出把校門口公車牌照涂紅的建議被廣為傳播，表明公眾對(duì)這一現(xiàn)象的態(tài)度已經(jīng)到了必須重視的時(shí)刻。

　　狼來(lái)了的故事演得太多，總有令人尷尬的結(jié)局。為什么警燈閃閃的各色公務(wù)車輛總是遭人質(zhì)疑？為什么尖利鳴笛的救護(hù)車無(wú)人讓行？原因眾多，但不乏很多人看慣了他們的目的地是飯店和休閑場(chǎng)所，抑或是去火車站送人這樣的情景。私用濫用的公車，透支的不光是社會(huì)資源，更是社會(huì)信任。

　　公器公用方有公信。蛇年來(lái)臨，有地方干部公布公車牌號(hào)“求監(jiān)督”；也有江西、濟(jì)南等地下發(fā)通知要求假日期間封存公車。管住私用的公車，這些是可喜的一步，但更只是第一步。執(zhí)行如何保障？問(wèn)責(zé)能否到位？從姿態(tài)走向?qū)嵭?，還有賴更多的決心和“狠招”。

　　把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子，監(jiān)督的鑰匙必須握在百姓手里。讓民意的罰單牢牢貼上私用的公車，讓全社會(huì)看見黨和政府向腐敗亮劍的決心和勇氣，贏得公眾的信任和敬意，不妨從這個(gè)熱鬧的春節(jié)做起。讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，用我們的眼睛和行動(dòng)，“鎖定”那些不消停的公車。（本報(bào)綜合新華社報(bào)道）