2007年10月，“瓊沙3號”在西沙永興島新港碼頭首航 ?王軍 攝

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　　陳綿濃在“瓊沙1號”駕駛艙里 ?范南虹 翻拍

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　　瓊沙1號

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　　瓊沙2號?？吭谟琅d島碼頭?

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　　從木桅船到鋼質(zhì)船；從帆船到機動船；從“西漁”、“南漁”號，到“瓊沙”號，再到“三沙號”，半個多世紀來，從海南本島到三沙的交通船舶幾經(jīng)變遷。每一次變遷，先進性不僅是船舶的升級，更是祖國經(jīng)濟社會發(fā)展、海洋國土意識和綜合國力的升級。而1月5日首航的“三沙1號”，更是將三沙交通船舶直接升級成為目前最先進最強大的交通船。

　　1月8日上午8時半，三沙市船管局辦公室，剛乘坐“三沙1號”首航回來的“瓊沙2號”、“瓊沙3號”原政委吉水平，仍按捺不住激動的心情。

　　“三沙1號”是海南本島至三沙有史以來，最先進最舒適噸位最大抗風力最強的交通船?！昂叫型局校浅Ｆ椒€(wěn)。船上有閱覽室、棋牌室，還有健身室，10多個小時的海上航程再也不枯燥了，變得豐富多彩起來。”吉水平自豪地感嘆：三沙交通船舶不斷升級變遷的歷史，折射的是祖國海洋國土意識、綜合國力不斷發(fā)展壯大的歷史，是祖國強大的寫真。

　　三沙交通船的“五級跳”

　　三沙市退休老職工，今年64歲的林詩德坐過到三沙的各種船。“最早坐的是西漁705，船舶噸位小，抗風能力差，每次坐這艘船，都要吐得翻天覆地?！彪m然已過去幾十年了，林詩德仍然記得自己乘坐西漁705嘔吐的情形：“那時年輕，身強體壯，可還是暈船，開船時膽汁都吐出來了。船上有的船員邊開船邊吐?！?/p>

　　聽說“三沙1號”1月5日首航了，總噸位12362噸，航速19海里，10小時就能從文昌市清瀾港到達三沙市，船上還有直升機起降平臺。“太好了！太了不起了！”電話中，林詩德忍不住歡呼，這位曾把“瓊沙1號”接回海南的老三沙人慨嘆，三沙的交通設施越來越先進了。

　　曾任“瓊沙2號”、“瓊沙3號”政委的吉水平，可以說是三沙交通船舶變遷的活檔案，他監(jiān)造過三沙多艘船舶，包括“瓊沙號”系列，以及“三沙市綜合執(zhí)法2號”船、島際交通船“甘泉島”號和“三沙1號”，對三沙交通船的歷史了如指掌。

　　“最早期，在上個世紀50年代，大約是1956年，當時有三條木帆船來往于西沙群島和海南島?！奔秸f，這三條木帆船分別叫“海鷗”、“海鵬”和“海武”號，三艘船隸屬于西沙鳥糞公司，每艘船僅200噸位，依靠帆槳遠航，抗風能力也很差。

　　1962年，鳥糞公司轉(zhuǎn)產(chǎn)成漁業(yè)公司，三艘木船調(diào)到航運局。兩艘鋼質(zhì)船“150”、“120”承擔起西沙和海南本島之間的交通運輸和后勤補給。之所以命名“150”、“120”，就是因為兩艘船分別為150噸、120噸。1968年，國務院又批準建造了“西漁705”，這是一艘機動船，一下子就把原來的木帆船遠遠甩在了身后。

　　再后來，隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，三沙又有了“瓊沙”號系列和“三沙”號客滾船。經(jīng)過5級升級換代，現(xiàn)在，三沙的交通船是有史以來最先進最舒適的船。

　　周總理下令建造“瓊沙1號”

　　“我與三沙的船結(jié)緣，始于瓊沙1號。”吉水平回憶，1996年，“瓊沙1號”從海南前往湛江準備裝修，但在湛江港錨地受臺風影響，錨鏈被臺風打斷后，在漂移中和一艘軍艦相撞，“瓊沙1號”被攔腰撞裂一條長達10米的大裂口，連機艙的內(nèi)部都清晰可見。

　　1997年，時任西沙工委書記的關進平請正擔任南洋船務公司副總經(jīng)理的吉水平前往評估受損的“瓊沙1號”有沒有修復的價值。“瓊沙1號受損嚴重，修復至少需要500萬元，沒有修復的必要?！奔交貞?，對這艘周恩來總理下令建造的船舶，老西沙人都非常有感情，但船舶毀損實在太嚴重，只好棄用拍賣。

　　陳綿濃也是三沙退休的老職工，他曾是“瓊沙1號”的船長。陳綿濃回憶，1976年，病重中的周恩來總理批準建造“瓊沙號”（為了紀念這艘船，后來新建的船都以瓊沙命名，這艘船便成了瓊沙1號），用于西沙群島的永興島和海南本島之間的交通往來。

　　1978年7月，被選為“瓊沙1號”船長的陳綿濃到廣州造船廠監(jiān)造并熟悉掌握“瓊沙1號”。至今，老人還記得他初見“瓊沙1號”的情形?！拔覐膩頉]有見過那么美麗先進的船，它用的是從日本進口鋼板，3部主機全是德國進口，那是海南當時最大最好的船。”

　　1978年11月16日，瓊沙1號從廣州出發(fā)，11月21日，首抵文昌清瀾港。當時列隊迎接“瓊沙1號”的西南中沙工委干部職工們那激動的歡呼聲，仿佛至今仍縈繞在老人耳畔。

　　自從有了“瓊沙1號”，海南本島至西沙的交通大為改觀。每月一次，陳綿濃駕駛“瓊沙1號”為西沙送去一船船的淡水、新鮮的蔬菜、水果、食品等，也捎回音信難通的歲月里島民們對親人的思念和牽掛。

　　“每次開船到了永興島，島上的人就像過節(jié)一樣熱鬧、興奮?！标惥d濃還記得，每次船還未抵岸，遠遠就能見到駐島戰(zhàn)士排著整齊的隊列迎接“瓊沙1號”，當船一靠攏碼頭，整齊的隊伍就亂了，戰(zhàn)士們爭搶著上來取家書，拿到家書的戰(zhàn)士歡呼雀躍。在那個交通和通訊都很不發(fā)達的年代，“瓊沙1號”被三沙軍民視作“生命之舟”，承載著無數(shù)美好的情感和回憶。

　　“三沙1號”驚艷亮相

　　在“瓊沙1號”退役后，還有“瓊沙2號”、“瓊沙3號”?！皣业陌l(fā)展日新月異，瓊沙號也一代比一代先進，一代比一代安全?！弊岅惥d濃沒想到的是，他曾經(jīng)以能坐上有減搖鰭的“瓊沙3號”為最大心愿，在2015年元旦過后，這個心愿過時了。

　　比“瓊沙3號”更先進更舒適更快捷的“三沙1號”驚艷亮相?！叭?號”是三沙設市后新建的首艘大型交通補給船，排水量7800噸，長122.3米，寬21米，總噸12362噸，航速19海里，續(xù)航力6000海里。與過去交通船最為不同的是，“三沙1號”船頂還有直升機的起降平臺，這就大大提高了該船的救援能力，不僅方便船上重癥病人轉(zhuǎn)運救治，可以讓“三沙1號”在必要時承擔執(zhí)行海上救援及島礁巡查等任務。

　　“這是一艘大船，三沙最大的船。站在它面前，我覺得自己特別渺小?！奔礁嬖V記者，他參加過多艘三沙交通船的首航儀式，但“三沙1號”的首航儀式，是“最隆重、最令人驕傲和自豪、最激動的”。

　　“為了確保三沙1號首航的安全和成功，從渤海灣接回三沙1號，我們組織了兩次演習。”吉水平說，第一次演習，三沙1號從海口港遠航到了永樂群島?！捌椒€(wěn)、舒適，船上各種儀器、設備易于操作?！眱纱窝萘暢晒Γ接辛诵判?。

　　吉水平告訴記者，“三沙1號”新船上任了，但“瓊沙3號”不會退役，它將繼續(xù)為三沙人民服務，和“三沙1號”對開，增加、豐富三沙海上交通的航次，讓在三沙工作的人和喜愛三沙的人，可以更輕松自如地往來三沙。

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