霧鎖瓊州海峽 海南鐵路輪渡人處置妥當(dāng)穩(wěn)人心

　　乘務(wù)人員為旅客提供藥品。

　　?？诰W(wǎng)2月25日消息（通訊員向勇剛 陳燕雯 記者鐘元韜 攝影報(bào)道）近日，受大霧影響，加上時(shí)逢節(jié)后春運(yùn)返程高峰，一時(shí)之間，車流從四面八方涌向港口，等待過海的車隊(duì)延綿數(shù)里，“?？谑瓒隆北Ｐl(wèi)戰(zhàn)也由此打響。

　　鏡頭一：處置妥當(dāng)穩(wěn)人心

　　17日7時(shí)，大霧來襲，瓊州海峽能見度不足500米，海事下達(dá)封航指令，粵海鐵4號(hào)渡輪搭乘著462名旅客在北港口門附近海域就地拋錨，渡輪工作人員迅速各就各位、嚴(yán)陣以待，他們一邊通過廣播向旅客說明停航原因，一邊加派人手，加強(qiáng)船舶客艙巡視、廁所清掃等工作，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序。11時(shí)50分，部分旅客見能見度略有好轉(zhuǎn)，以為能夠開航了，就吵著要求開船，個(gè)別旅客甚至煽動(dòng)大家索賠，可實(shí)際上當(dāng)時(shí)并沒有達(dá)到開航條件，經(jīng)過大家一鬧，其他不明情況的旅客也跟著起哄，氣氛驟然變得異常緊張起來，船長張子君、大副李玉寧聞?dòng)嵑罅⒓蹿s到客艙，與客運(yùn)員們?cè)俅谓o旅客進(jìn)行一一解釋，并安排人員給旅客免費(fèi)派送水和方便面，第一時(shí)間解決了旅客的飲食問題，旅客情緒逐漸得到平息，15時(shí)10分，粵海鐵4號(hào)在拋錨等待8個(gè)小時(shí)后終于進(jìn)港靠泊，旅客安全下船。

　　同樣的情景這幾天接連上演，可鐵路輪渡人每次都提前預(yù)想，耐心解釋，迅速安撫好旅客情緒，沒有發(fā)生因此而導(dǎo)致的突發(fā)事件。

　　一線工作人員幫外地旅客修理車輛。

　　鏡頭二：應(yīng)急到位攏人心

　　19日15時(shí)20分，粵海鐵2號(hào)渡輪在南港靠泊后，王先生車輛電瓶沒電，無法啟動(dòng)下船。船舶二副劉柳和電機(jī)員王啟義立即分工，一個(gè)去找別的車主請(qǐng)求幫忙，另一個(gè)也不閑著，搬來繩索等應(yīng)急工具，準(zhǔn)備救援，后在同船車主吳先生的幫助下，通過給故障車輛接電啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，順利下船，耗時(shí)僅15分鐘。

　　22日21時(shí)，粵海鐵4號(hào)在到達(dá)北港后，又一車輛發(fā)生故障壞在火車甲板，救援拖車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由于受船舶空間限制，不能和故障車有效銜接，大副王康達(dá)迅速帶領(lǐng)甲板部船員趕去增援，十幾個(gè)人一起發(fā)力，硬是把幾噸重的車一點(diǎn)一點(diǎn)的挪到了拖車旁，故障處理僅30多分鐘。

　　緊急救助犯病老人。

　　鏡頭三：服務(wù)過硬暖人心

　　18日21時(shí)30分，粵海鐵1號(hào)搭乘著近千名旅客從北港出發(fā)后，又遭遇大霧來襲，在海上拋錨長達(dá)7個(gè)小時(shí)。期間，一位老年乘客身體不適，客運(yùn)主任龔麗珠一邊打來溫水、拿來毛巾，讓其家人在不移動(dòng)的情況下先進(jìn)行簡單護(hù)理，一邊吩咐客運(yùn)員迅速用廣播在旅客中尋找醫(yī)生，請(qǐng)求幫助，隨后在同船旅客李醫(yī)生的幫助下，老人不適開始緩解。為了讓老人有個(gè)舒適的休息環(huán)境，船長讓工作人員將老人扶至軟席間休息。

　　19日20時(shí)50分，粵海鐵2號(hào)在裝載作業(yè)完畢準(zhǔn)備離港時(shí)，再次因大霧影響被迫滯留港口。期間，旅客謝先生妻子因懷有身孕，加上舟車勞頓出現(xiàn)不適，船舶大副韓曉明見狀，立即主動(dòng)讓出自己的休息間供謝先生一家休息，自己則因無處可去，只好時(shí)不時(shí)到船上走一走、轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，累了就隨便找個(gè)地方坐一坐、靠一靠，可這一走、一轉(zhuǎn)、一坐、一靠就是近15個(gè)小時(shí)，直至次日11時(shí)30分大霧減弱粵海鐵2號(hào)才從北港起航。自接班開始，已連軸轉(zhuǎn)了近30個(gè)小時(shí)的韓大副一臉憔悴，同事們看了很是心疼，可他卻不以為然，并調(diào)侃道，“我就是為了刷步數(shù)，搶占大家微信運(yùn)動(dòng)封面才這么做的”。

　　幾天下來，來來往往的旅客紛紛留言，給龔麗珠、韓曉明等工作人員點(diǎn)贊……在那移動(dòng)的萬噸巨輪之上，鐵路輪渡人用言行守護(hù)著海口溫度，傳遞著正能量。