嫦娥二號將擇機進入"使命軌道" 面臨更復(fù)雜環(huán)境影響

　　測控系統(tǒng)經(jīng)受住考驗

　　作為衛(wèi)星與地球聯(lián)系的唯一紐帶，此次“嫦娥二號”任務(wù)，對測控系統(tǒng)而言風(fēng)險和難度都不小。

　　“嫦娥二號”任務(wù)測控系統(tǒng)由北京跟蹤與通信技術(shù)研究所負責(zé)總體設(shè)計，北京航天飛行控制中心、西安衛(wèi)星測控中心、中國衛(wèi)星海上測控部和中科院上海天文臺等單位承擔(dān)實施任務(wù)，需要完成火箭發(fā)射、衛(wèi)星奔月和在軌工作等全壽命的測控任務(wù)。

　　朱民才說，精準進入地月轉(zhuǎn)移軌道、中途修正衛(wèi)星的姿態(tài)使其不偏離軌道，對測控而言都是很大考驗。直接進入地月軌道、近月制動正常成為環(huán)月飛行的衛(wèi)星和15公里近月點的預(yù)定拍攝，測控系統(tǒng)的這三次主要控制都存在風(fēng)險。

　　同時，“嫦娥二號”科學(xué)任務(wù)多，進行科學(xué)試驗時，衛(wèi)星姿態(tài)需要調(diào)整，這會影響衛(wèi)星軌道，如何保證衛(wèi)星正確飛行軌跡，是測控需要解決的難題。在15公里近月點處對月球虹灣拍照則需要在月球背面降軌，這給測控技術(shù)帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　目前“嫦娥二號”經(jīng)歷的階段，測控系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗。原計劃進行的兩次中途修正不再進行，標(biāo)志著我國航天軌道測定及控制技術(shù)達到精確水平，也將為嫦娥二號衛(wèi)星節(jié)約部分燃料，為衛(wèi)星在環(huán)月軌道開展繞月探測工作提供更多動力支持。

　　首次近月制動成功，為嫦娥二號最終進入“使命軌道”進行科學(xué)探測活動奠定了堅實基礎(chǔ)，使我國航天測控“月球精密定軌”技術(shù)得到了進一步驗證，標(biāo)志著我國航天測控水平有了新的提高。